主题：根据河北日报唐车厂的报导，估计一下高铁的自主创新程度 -- 陈经
家园 好文，送花 好文，送花
家园 请问高铁行驶的线路是否是全封闭的？ 如果不是的活，怎么才能保证线路的畅通？比如说，铁道线上有头牛，或者有人卧轨，或者铁轨上有一个小石块，再或者有顽童向行驶中的列车扔石块 .....
350km/h的速度不是闹着玩的！我曾经在一辆200km/h的列车中经历过急刹车，手差点断掉，心脏都快蹦出喉咙口。而且急刹车对列车和铁轨的损害都很大。那天急刹车后，车就不能再开了，后来还是来了一辆慢车把乘客接走。
家园 京沪线80％高架，非高架的肯定要全封。 别说有故意的，就是普通行人跨越高铁也极其危险。
家园 高铁几乎是全高架，没有高架的也基本上在山洞里 为了保持线路的平缓，车站站台一般也是在高架上的。全高架了实现全封闭就很容易了
这个有新闻报道，好像还被称为中国高铁的一项创新技术
家园 答案是显然的。 答案是显然的。
当然是全封闭。
家园 我来作一下回答。 我不是铁路专业但是我是监控专业，前不久莫斯科到圣彼导堡的列车被炸，为解决安全问题。俄罗斯对这一铁路决定进行全程视频监控，目前我们正在做工作准备涉足这一工程，俄方预算为1亿刀。按现有的技术水准，只要实行全程的视频监控，可以完全解决你提出的问题。按最为苛刻的设想，每一百米，使用一个1080p的ip摄像头，2000公里线路需要20000个摄像头，一个摄像头传输带宽10M，总传输带宽20000*10M=200G，如采用10G的GPON系统按50%带宽使用算要400G及40芯光纤就可以完成传输，再按1/10备用，用44芯光纤可以完成全系统的信息传输。后端的数据显示及存储可以按照投资额的大小来做，如果最终按10;l进行显示，则需同时显示2000个图像。而录像及智能处理则可以实时进行。理论上，我可以在后端重现每一段、每一刻的情况，仿佛有一只千里眼在俯视整个线路。一旦出现问题则可以按预案紧急处理。另外可以告诉大家，在监控这一行业我们已处于世界前列，不但在本国市场处于绝对优势，而且在向全球市场扩张。不仅以价格取胜，而且凭快速的技术更新能力让包括日本企业在内的厂家疲于应付，节节败退。