主题：【原创】飞机—细节问题 -- 大地窝铺
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家园 【原创】飞机与漆（续2-雷达罩） 雷达罩，就是飞机最前面的那个圆锥形的罩子。复合材料制成。内外表面各有不超过4层的玻璃纤维布，中间是纸蜂窝（Nomex，像纸但不是真正的纸）。其主要作用是整流和保护其下的气象雷达。说气象雷达有点“眼睛”的作用，大家不会反对吧？如果此说成立，那么雷达罩又点像眼镜。
气象雷达的作用：及时发现航路上的雷雨区。有些气象雷达还有发现风切变的功能。
雷达罩的修理不是哪个维修公司都能干的。飞机结构修理手册SRM上对雷达罩的损伤位置、范围和修理方法有极其严格的规定，原则上按SRM修理就不会错。可遗憾的是，您检查时发现损伤只有一小块儿，但去除损伤时，会越修越大，最后收不了场。怎么会这样呢？因为玻璃纤维层与层之间，玻璃纤维层与蜂窝之间，用树脂粘接的并不特别牢固。雷达罩修理范围如果比较大，势必影响雷达波发射和回收的功率，这是个大问题。本来校正视力1.2，正常，换副眼镜，得，矫正视力剩0.7了。更要命的是开飞机的飞行员还不知道！
接着说喷漆吧。雷达罩上也用腻子，嗯，专用的，波音有专门的材料标准，达标的才能用。相当于化妆品中的粉底霜吧？把表面搞得光滑一点。距离雷达罩圆锥尖顶大约30厘米处，有一圈宽度约为30厘米的黑色的防静电涂层，防雷击的，物体的尖端、突出部容易受雷击。这层防静电涂层的固化后厚度要求是0.0008英寸（0.02毫米）左右。然后是覆盖整个雷达罩的两层复合材料专用，绿色的底漆。固化后一层大约0.0003英寸。最后是一层大约0.001英寸的聚氨酯表面漆。雷达罩的内表面是一层防潮的Tedla层。一般来说，大部分的飞机雷达罩最前段，还套了个无色透明的，防小甲壳虫的“康大母”—3M公司的专利，效果非常好。
这漆层的厚度怎么测量呢？找机会再说说。
说到这里，就拐个话题到国内吧。当年不才在下为新疆航空公司抗了一段儿长工。在那里最后官拜主管工程师，大约是“正/从九品”？也就根本不是个官。其间遇到一件事，就是一架波音757飞机在本场训练时遇鸟击，还是个大鸟—老鹰。鸟击位置基本上是雷达罩正中央，一个脸盆大小的大凹坑，很多毛毛血血……。这样的损伤只能送到有热压炉及相关检测设备的大修理公司了。但人有多大胆，地有多大产啊！结果新航自己就加班加点修好，装机正常飞行了。这可是我当时最大的心病了。接下来的时间里，我写了至少3个报告，要求送修那个雷达罩。领导很烦躁，但也不得不正视这个问题。没过多久就换下来送修了。干这工作，得有良心，天上几百人的性命和您的工作有关呢！从另一个方面说，新疆航空公司的机务是作风严谨，有错就改，值得信赖的。新疆航空公司保持着全国最高的安全纪录。
不点名地提一下另一家航空公司。某年这家航空公司的两架波音757租赁到期，新航转租。回到乌鲁木齐后的检查发现，一架飞机的雷达罩正中央窗口位置漆层剥落，进一步仔细检查发现那个关键位置连腻子带漆层，总厚度超过5毫米！只好全部除掉，重新喷漆。唉，无知者无畏……
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 终于了解到了窝铺兄在业内那是老资格了，看来将 来要常请教！
家园 学习了，谢谢 家园 拜托说说是哪家无知无畏的公司吧 我可是成天在国内飞来飞去，知道哪个以后也好躲着点儿，要不你偷偷告诉我？
家园 航空公司都大整合了 情况应该好的多了。而且与北美和欧洲相比，中国的飞机基本上全是新飞机，您放心坐吧。我在加拿大修的各种飞机，有的比我年龄还大，在中国见不到我认为的老飞机。只要严格按照标准修理，老飞机的安全性一样好。
中国的飞机维修水平也在飞速进步。北京飞机维修公司（AMECO），广州飞机维修公司（GAMECO），厦门太古飞机修理公司（TAECO?）,还有上海波音等，修遍世界各地，包括美国的飞机。只有维修水平相当高，成本控制非常好才能做到这一点的。
家园 【原创】国内雷达罩修理 除航空公司内场修理雷达罩外，国内雷达罩的专业修理厂家也有很多，深圳汉莎，成飞，雷华是专业修理，AMECO，STAECO，TAECO,STARCO也可承接小面积雷达罩的损伤修理。要论修理质量，要数汉莎技术在国内的合资企业深圳汉莎，凭借德国汉莎的技术和专业的热压罐，深圳汉莎可以修理波音，空客全系列雷达罩。波音给深圳汉莎批过永久修理方案，对雷达罩修理，不受任何损伤尺寸和位置的限制，换句话讲，客户的雷达罩只要最底部有件号的铁圈在，深圳汉莎就可以为客户制造出一个新雷达罩，费用却比购买便宜一半。
除了常见的鸟击和其他外物撞击外，雷达罩还经常会分层，就是玻璃纤维层和蜂窝层间脱胶，一般是含水过多导致。而水又是哪里来的呢，是雷达罩表面的微小损伤使水分浸入。现在3M公司有一种透明的塑料薄膜，可以贴在雷达罩表面，起到保护作用，像小飞虫，沙子基本不会击穿此薄膜，因而基本杜绝了分层的发生。
随着技术发展，雷达罩不仅仅用玻璃纤维制作，凯夫拉纤维也得到应用，修理的工艺变得更加简单，修完后的雷达罩可直接装机，不需要送到专业微波暗室去做透波测试。757雷达罩顶端位置修理后，按手册要求，必须要做透波测试。支持楼主的做法！
