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主题：【原创】岳父的故事－轰炸机驾驶员的经历 -- leeuk
家园 歼六（米格十九）容易出事听人说过 前两年看一个对中国最好的试飞员的专访就提到过这一点，据称苏联自己装备的米格十九都不多。
家园 想知道歼6为什麽事故多的原因吗？ 很简单，歼6数量最多，相对事故当然高了。
歼6是60年代开始陆续装备部队，到80年代初期停产前达到高峰。大概全空军80%的航空师配备的都是歼6。
歼6的理论马赫数为1.44 。 该数据的取得是在某一特定高度--10000米左右高空，向下俯冲飞行时测得的最大速度。实际飞行很少能超过音速。 该型机操作性，安全性都不错。 只是维修极为不便，效率低下。害惨了地勤维修人员。 如仅仅为了拧紧一个位于发动机舱里因松动而产生漏油的液压系统螺母，整个机组人员，机械，特设，仪表，有时还要加上雷达和无线电人员在冰天雪地里忙活一天，甚至两天的时间将机身拆的四分五裂。仅仅是为了一个松动的螺母。 搞的大家一听说是漏油故障，脑袋都大。这是苏联老大哥产品的特性，设计时从不以人为本。 其实事故率最高的是早期的歼7，速度快，发动机性能不稳定，极易出事故。 寡妇最多的也是歼7团，有事实为证。
家园 米格-19 是“寡妇制造者” 米格-19 在华约国家装备的并不多，至少算不上主力机型。比如东德空军认为米格-19 是“寡妇制造者”，他们有 24 架米格-19 ，其中10 架在事故中坠毁。与东德人一样，古巴飞行员也不喜欢米格-19，认为它不稳定、太复杂、“问题重重”。他们更喜欢米格-17 和米格-21，当一有米格-21PFM 的现货供应时，古巴空军立即将米格-19P“处理掉了”。真正给米高扬集团捧场的是中国，国产版的米格-19（也就是歼6）成了该机型的最大机群，正可谓墙内开花墙外香。
我觉得这米格-19 与“罗密欧”级（苏联叫633型，咱们这厢叫033）潜艇有些贴边，那就是中国装备的数量远高于原产国。
家园 得，一语成谶，今天阿尔巴尼亚空军摔了一架歼6。 得，一语成谶，刚看的新闻：今天（9月16日）阿尔巴尼亚空军摔了一架歼6，米格-19又制造了一个寡妇。
家园 我所听说的是歼七，也就是米格二十一 为了达到2.5音速，那就是一个飞行铅笔，米格十九也就是歼六属于原气动设计不太好，其实是潜力很大的一种飞机，中国空军给它装上大垂尾，改机头进气，当强击机用很出色的。
家园 米格－19不好操纵是真的 米格－19在VVS（苏联空军）里是一种过渡机型，很快就被米格－21代替了。巴基斯坦在接收歼－6的时候也认为飞机比较难操纵，限制比较多，起降性能也不好。不过米格－19的空战性能其实不错，推重比大，在中低空、亚音速下机动性能很好。改装了响尾蛇的歼－6在巴空军手上用的很好，一个经典战例就是起飞后连续击落两架印度的苏－9。歼－6在他们手上直到前两年才退役，由歼－7PG（也是好飞机）代替。
歼7的早期型号是不太好。一来其救生系统不可靠，二来寿命很有限。这些问题直到歼7II才慢慢解决。
家园 我想歼6大概有点儿象一战中的骆驼 对敌对己都是一种致命的杀手。可惜的是生不逢时，它如果诞生在二战中或者朝鲜战争，想想恐怕要成为和零式或者佩刀一样的名机了。
家园 这个高空辐射似乎是有道理的 前些年的国际航空专门报道过，主要是航空公司的飞行员和空中服务员提出这个问题。平流层以上受到的宇宙辐射是要比地面上高一些，不过辐射的影响如何还不是很清楚。
