主题：说说踩错这件事情，以及根本避免之法 -- 哈酷
家园 没记错貌似是volvo有自动刹车 就是你离前车或者障碍物过近的时候自己刹车
不过这系统第一次公开演示的时候没工作，直接撞上去了
http://www.youtube.com/watch?v=m6ZwS9izm4E
真悲剧
家园 自适应巡航（ACC）就有类似的功能 家园 谢谢指点，能详细说说吗？ 家园 Active Cruise Control. 好多车现在都有。举个例子。BMW：
外链图片需谨慎，可能会被源头改Driving on busy highways and freeways is more relaxing with Active Cruise Control. It maintains the desired speed when possible, while also keeping a pre-defined distance to any vehicles in the lane ahead.
Radar sensors at the front of the vehicle permanently scan the road ahead. As your BMW approaches a slower vehicle, Active Cruise Control automatically reduces power output from the engine and gently applies the brakes, holding your BMW at a pre-defined distance to the vehicle ahead.
This distance is set as a number of seconds, not of metres, so that a safe reaction time is always available, relative to the current speed. When the lane ahead becomes clear, Active Cruise Control automatically increases your vehicle's speed to your preferred cruising speed. Up to four different cruising speeds can be pre-programmed. A touch on the accelerator or brake pedal deactivates the system.
On curves, Active Cruise Control uses data from the DSC and navigation systems to calculate whether the cruise speed needs to be adjusted, and to determine whether vehicles in the radar's field are in the same or a neighbouring lane.
The high-performance radar sensor is heated in cold weather, ensuring year-round operation. Active Cruise Control is functional at speeds above 30 km/h and below 180 km/h. The system is not intended to serve as an autopilot: outside these speeds, and if sudden deceleration is required, the driver is alerted by a warning sound and visual message.
家园 谢谢，英文不行，试着翻译一下 不知道翻译的准不准确。
主动巡航控制能让你在繁忙的公路和高速公路的驾驶更加放松。在保持与前车距离的同时尽可能达到一个理想的车速。行车时，安装在车前的雷达传感器不停扫描前方道路。当你的宝马车发现前车速度较慢，主动巡航控制自动降低发动机的功率输出并轻踩刹车，控制两车间距。
这个距离被设置为多少秒，而不是米，从而使安全反应时间相对于当前的速度总是充裕的。快车道空出来时，主动巡航控制自动加速到您的首选速度。有多达四个不同的巡航速度可以预编程。还有个安装在刹车踏板或加油踏板上的控制系统。
弯道上，主动巡航控制利用从dsc导航系统的数据来计算速度是否需要调整，并探测到附近以及同车道的其他车辆的动向以确定如何调整。
该系统有自带加热系统，确保在恶劣天气下使用。该系统使用于于30公里的速度/小时以上，180公里/小时一下。如果你想自己驾驶：超出指定速度外，和突然减速，就会自动发出声音警告和视觉提示司机。
河里有用过和听朋友介绍过吗，不知道普及的如何，使用中有哪些不方便和心得可以分享？
还希望继续不吝赐教，谢谢。
家园 如果探测系统够先进，计算和执行都应该不是问题 我认为主要难点在探测系统的成本和效能上。事实上，如果先进到这个程度，无人驾驶也就差不多实现了。自动加减速和避让都不难。
家园 警方手持的微型测速仪不是有了吗？ 这个我不太懂，是利用什么原理？再，你是指测量结果的输入接口方面有问题吗？效能是指电脑计算，自动执行的反应速度？
家园 不容易啊，09年的帖子 估计是看血淋淋的事故看多了，想搞个一劳永逸的方法来解决。
也是一个故事，几年前路上车少时，流行骑自行车。1K多的那种山地。当时路上基本上只有行人和普通自行车。电动车的速度还很慢。这种山地自行车在人行道上就是王。慢慢的骑车的人多了，事故也就多了。一个很简单的动作，刹车。在高速骑行时，路边突然冲出来一个小孩子，眼看就要撞到了。你怎么办？你会刹车吗？你急刹车能瞬间让自行车停住吗？这些都是问题。这些问题就会导致事故发生。
解决这种事故很简单。一个是提升刹车效果。更新更有效，更有力的刹车系统。二个是控制速度。记得一个骑车达人，跟我们说过，你看自行车上的刹车。实际上不能叫刹车，应该叫减速器。它只是控制速度用的，至于刹车功能，只是附带的。所以你控制的速度，即使你操作出错，你也有时间和机会来改变结果。
那么这种解决思路用在汽车上。那就是遵守交通，留一定的车距等。最重要的就是那不是刹车，那只是减速度器。它的作用是降速用的。慢慢的开车，即使你踩错，你也有机会改正。
家园 其实，绝大多数踩错事故都发生在低速状态 即使你看下楼下的自爆案例也几乎全是低速状态。
有的是倒车，有的是将停未停的最后一脚刹车，都是低速下。
往往就是狭窄空间内，不容犯错的空间内出事。
家园 呵呵，我没有说清楚意思 我的意思是，慢慢的不要急。不要急急的冲，也不要急急的停。慢慢来。快了容易犯错。
尤其是低速的时候，为什么本来就低速了，还要用力的踩，轻轻的，车子会停的。车子停下来了，要起步，轻轻的踩油门，车子也会前进的。把油门看成本来就是慢慢提速的工具。大油门加速只是他的一个副功能。
实际上只要是操作，就会有犯错的计率。我希望即使错了，也小小的错一下。
有一个建议，给每个交通工具上都装上限加速的仪器。限制大马力加速，让每种交通工具起步时都慢起来。这样既可避免一些事故。至于那些错误太过的女司机们。想纠正他们的错。我看还是给她们配个司机吧。
家园 说说我的亲身经历 我倒车进车位，位置不整要调整。然后一会倒车一会前进的，在以为自己前进时实际上在倒车档上，这时一急，要踩刹车结果就踩在油门上，把旁边的车刮了。
其实当时车速很慢，不急的话根本不会有事。
家园 我觉得还是驾驶习惯问题 比如等红灯或者定速巡航的时候，有人总要把脚放下来，什么都不踩。
比如自动档松开刹车后脚不放在油门上。
抛开各人的天生机械感不谈，我总觉得没有良好的驾驶习惯，即使左右脚各控制一个踏板，也会出事。
BTW：我现在开习惯了自动档，居然出现手动挡踩刹车挂挡的情况。真是惭愧。幸亏单位有手动挡车，经常能换换思路，要不真是够呛。