主题：【原创】三言两语说本质——中国怪现象的忧虑 -- 上古神兵
家园 【原创】三言两语说本质——中国怪现象的忧虑 本想逐个独立成篇归到闲话犯罪系列中，但考虑西西河挖坑传统，还是挖吧！不过先要填黑社会和金融的坑，这个可能挖到哪算哪。
关键词(Tags): #也谈国是，家园 楼主做了一件很有意义的事啊。 俺一直都在找把最近几年发生的影响很大的案件及群体事件的总结的文章，能罗列出当时的社会背景、政策背景、时间、事件、人物、相关人物陈词，政府态度。若干年后，各个当事人的结局。
比若七十码、俯卧撑、躲猫猫、喝开水、孙志刚、钓鱼案等等。
现在五毛五分的满天飞，闹哄哄的，啥也看不清。若干年后，等这些都沉淀了，再重新审视这些事件，或许能看出究竟怎么回事和我们的社会究竟怎么了。也或许能对以后的选择多一些帮助。
这大概就跟西西河挖坟的行为差不多吧。
家园 【原创】八、钓鱼执法 随着法院的一纸判决，钓鱼执法尘埃落定了。据说在审判前，有人威胁原告，要求放条生路，否则大家谁也好不了。原告是有可能遭到报复，但如果真是如此报复者也跑不了。但这里的确有不该好，却还很好的，那就是真正的黑车。这场混杂着鲜血的舆论新闻大战中，事情的始作俑者——黑车却成了旁观者，真是奇怪至极。
上海交通局解释钓鱼执法的原由时很委屈——黑车隐蔽性强不好抓——不得已而为之。但是否真的如此呢？我们看到断指的是位刚来不久的河南农民，张军则是位白领，在中国社会中，这两个群体绝对是安善良民，经济上要靠自力更生，政治上没有非分之想，只要能忍的事情就掉了牙咽肚子里了。所以我们不会看到宝马奔驰被钓鱼——那些不是小鱼是鲨鱼——谁敢钓？那么是这部分人的经济压力使他们中的一些人为了蝇头小利而心存侥幸吗？我有幸曾与交通部门亲密接触过，所以可以负责任的说，绝非如此！交通部门确有委屈，但绝非这种委屈。
交通部门抓黑车，有点像公安部门抓小偷，一抓一个准，说轻而易举有点过分，但绝非难事。难在处理。其实黑车就那么几辆，没有点靠山和背景的人哪经得起罚啊？一次就山穷水尽了。这些铁杆黑车已经把上下的关系打点的门儿清，就算大水冲了龙王庙，弄出来也是轻车熟路。在这样一个执法氛围里，劣币是可以驱逐良币的，即好执法者被领导收拾、被黑社会恐吓，逐渐消失了；好市民被钓鱼吓怕了，见义勇为、救死扶伤的事不敢做了。所以后来发展到当道拦车硬塞钱，其实已经不是钓鱼了，是在网鱼了——强盗也不过如此。
这是什么？这是黑社会！不钓鱼执法不就断了黑社会的财路？这才是上海交通部门真正的委屈。凭我的了解，如果说把政府部门的黑帮化排个名次，交通部门可以排在前三名，没准还可以是冠军呢！
家园 如果有创收压力就更厉害了。 有很多地方交警是有任务的，完不成任务很惨的。
家园 潜规则嘛 吴思的那一套理论，解释了中国的很多现象
家园 前三名，还有两个会是谁呢？ 家园 【原创】九、打人和被打 昆明的城管被打了。城管被打和打人的新闻并不新鲜，更不新鲜的老百姓的态度——一边倒的鄙视城管。城管的处境用“活该倒霉”这四个字来形容最恰当不过，尽管活该和倒霉的对象，城管与群众的观点往往是相反的。
其实有些时候，城管并不是没有道理的，也是用正常的手段执行公务，即使是强制手段，也是法律所赋予的权力和职责。诸如占道经营、破坏卫生环境等行为，老百姓自己也是深恶痛绝的，但为什么城管一掺和，老百姓就占到了自己本来讨厌的那一方呢？是对那些生活在最底层的摊贩的同情？还是反感城管的粗暴手段？好像都有些，但深究下去，这种理由还是比较牵强的。
其实城管真正不得人心的，并非表面上的这些鸡毛蒜皮的利益冲突。城管执法的实质困境是社会资源及收入分配不公。老百姓不认可目前的利益分配格局，认为自己没有平等的机会享受到应有的社会资源。所以当城管对付那些占用道路（也是公共资源）的无证摊贩时，老百姓潜意识中认为这些人是被排除在社会资源、利益分配之外的可怜人——有权有势有钱的人是自不必如此“违法求生”的，他们抢占的道路（即公共资源）是那些强势群体的，是不占白不占。特别是在与自己非直接或密切相关的情况下，更进一步把自己的命运、生活遭遇和这些人联系起来，与之相对立的城管就成了一个只针对无权无势无钱的小老百姓的部门，其执法的合法性荡然无存。“没有了”合法性，那所有的行为就成了倚强凌弱，仗势欺人，所以城管动手则被人谴责，被打则有人拍手称快。
冤吗？城管自己应该可以给自己一个答案！
家园 我现在能想到至少有3个， 不过，低调低调。。
家园 为了防止吵架，可以发起个投票，呵呵！