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主题:【原创】你们中国人简直生活在天堂里 上 -- 萨苏

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        • 家园 你坐的是轻轨,13号线,那时候是要5块钱
          • 家园 是吗?

            我记得是走的地下啊。两个人花了10块钱。

            • 家园 应该是3块钱,如果转车是4块,转轻轨是5块
              • 家园 请楼上把自己所坐线路写出来不就完了
                • 家园 2002年的东西

                  谁还记得到,也许是3块钱。和上海的地铁比,显得旧而且黑。似乎是人工检票吧。

                  • 家园 2002年确实是5块

                    那时候和上海差不多价。 后来因为奥运, 要向天下炫示我天朝的生活多么美好, 降为统一2元无论转车。

                    公共汽车好像也降了。 我感觉北京的公交系统肯定需要政府贴钱的吧? 是否来自全国人民的纳税补贴就不知道了。

                    • 家园 贴钱是肯定的

                      好像要贴十好几亿呢。至于是不是全国人民的纳税,看咋说了。这钱是北京市财政出的,跟全国人民没关系。不过北京市财政为啥有钱呢,这倒是和全国人民有关系,北京那么多总部,不都冲着首都来的吗。

                    • 家园 08年前菜转成2元的

                      小懒07年毕业在北京上班,家住北五环,工作地点在东五环.....每天坐地铁的花费是7元.

                      那是 13号线 2号线 1号线 八通线统统得坐过去....

                    • 家园 原来如此。

                      只去过一次北京,只坐过一次北京的地铁。没有留下很多的印象,只是觉得自己可能永远也不会属于那个地方,作为一个短暂的经历而记忆。尽管有很多朋友住在那里,习惯着那里的生活。

      • 家园 说到刚性需求,突然有个想法

        我瞎掰两句,纯瞎掰啊~~

        其实要是北京真让公共交通自负盈亏,不接受国家补助,猛提高票价,从而大大提高出行成本,对于抑制全国地区间的不平衡发展没准儿有好处,我总觉得北京的优势太多了,“便宜”占的也太多了,弄得恨不得全国人民都往这里跑。北京的“养分”相比别的地方太充足了。

        p.s.还顺便说一句,我还就是北京的。实在受不了这堵车啦~~~~~~

        • 家园 北京的养分是从哪里来的啊

          那么多的甲等医院,那么多的美术馆博物馆,那么多的体育场馆,都是北京自己的财政建设的吗?这么多设施建设在北京,外地人去消费一下不行啊?

        • 家园 这个 应该是让别的城市变好 而不是让北京上海变差

          我也是北京的 要想降低北京的城市压力

          应该是让北京周围的城市变的强起来

          举例 让廊坊等地大力招商 那里地价再贵也比北京便宜,再提升那里的交通吞吐能力,让大量公司迁往那里,才能真正降低北京的压力。

          大量人口进入大城市 首先是为了机会来的,如果别的地方不能提供大量的机会,那么北京生活成本再高,人们也只能来北京。

          • 家园 尤其同意最后一句

            大量人口进入大城市 首先是为了机会来的,如果别的地方不能提供大量的机会,那么北京生活成本再高,人们也只能来北京。

            这正是我想说的。

            不过,北京“独享”的东西太多,我觉得应该每个城市有自己的优势而不是像北京集所有优势于一身。北京上海的吸引力已经够大的了,在享受一些新的东西的时候也许可以把他们的优先级排低,尤其是一些硬件,否则即不利于缩小城市间差距,而且也很浪费(经常有一些东西明明远没有到使用寿命,只是因为开发了更新的产品就毁掉以前的使用最新型,这太不环保了)。

            而且,我觉得如果廊坊的房价比北京贵,那也没什么,为什么一定要北京的房价最贵?“北京”怎么了?北京就得最贵?

            嗯。。。我的意思倒不是让北京变差,怎么说呢,北京的功能太多了,政治、经济、文化的方方面面,也许应该“放弃”一些功能,或者说“弱化”?

            对环境的压力太大,比如水资源。

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