主题：杭洲车祸中被忘掉的 -- 渔樵山人
家园 应在斑马线之前画减速折线 
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家园 对，speed bump也很应该 折线用来预警，让司机做好减速准备。而bump则真正能让车慢下来。
家园 借您的地方说说另一点， 固然飚车者该杀，红绿灯该装，但是斑马线也不该过于依赖。我已经听到好几件在斑马线上被撞的例子了，也许此次来不及躲，也无法避免，但其中有些是可以避免的。不能光宣传走斑马线多么安全，命运还是要掌握在自己手里，求人不如求己，走斑马线时也要小心翼翼，看清了再过，反方向也要看，双黄线也不保险。现在我听到的宣传只提要走斑马线更安全，不提走斑马线也有危险，过了。
家园 超速50%，任何标示都是看不见的 何况还涉嫌飙车，直接无视了。其实限速50，就是提醒司机注意了。
家园 呵呵，经常走那条斑马线的人飘过 大马路，50速度，地处居住密集区。从警方公布视频中，他过前一个路口（离斑马线大约100米距离）的速度可以用飞来表示，镜头中一掠而过。以我每天过这个路口的经验判断，速度接近100.
家园 第一手经验，能不能多讲一讲，特别是晚上开车 时的可视性，有多大可能可以开车的人可以看到地上有没有斑马线？
家园 正发了个帖子 家园 北京一般新修道路上 斑马线应该都是用可以反光的涂料标划的。我家门口附近两条4车道的道路，本来用的是普通的老涂料，但是这两天突然改用反光涂料重新标划，不知道跟杭州案是否有关系。
但是，个人经验，纵然是反光涂料的斑马线，如果时速100km以上的话，司机从发现斑马线起，很难有反应时间来规避行人或制动车辆。所以，我同意前面一位河友的话，这段路限速时速50km，已经是提醒司机注意了。
作为一个驾龄一年半的二把刀，一般当我在类似事故发生道路上行驶时，除了注意力高度集中，严格控制时速外。如果路边没有路灯或者灯光昏暗，我还常常会把大灯打开，宁愿被对面驶来的的司机回晃一下甚至问候家人，我也希望能用灯光提醒一些心不在焉的行人或自行车：有车来了。
家园 你这可不对了 晚间行车，最怕的就是对面开远光灯，横穿马路行人的身影全部被灯光淹没。
其实不开远光行人也能看见你的
家园 呃，貌似这段文字引起了河友的误会 再细说说吧。
这个回帖主要是响应LZ晚上开车可视性讨论的问题。
我指的那条路，叫紫竹院南路，南端接增光路，北段接紫竹院路。两条机动车道，两条非机动车道，机动车道之间无隔离有黄实线。路两侧除一个加油站外，单位、学校、银行、住宅区密集，且很长一段没有路灯。这条路车流量不是很大，因此，长达1km的路上没有红绿灯，行人和非机动车在横穿马路时，也往往警惕性不够，经常出现急窜出路边或者猛拐上机动车道的情况。
我驾车时，一般是从紫竹院路右拐进入，路口有个加油站，再往前有个大众4S店。因此，夜晚经常有车占用非机动车道停泊。我也亲眼见到自行车在遇到前面挡路车辆时，猛拐上机动车道而与后面机动车发生刮蹭的事故。我一般在经过这一路段时，就会将车速降到40km/h以下，并将远光灯开关一次，用以观察非机动车道上车辆停泊状况，和非机动车行驶状况。
经过此路段后，进入了约600m的无路灯路段，一般这个路段我会打开远光灯，保持40km车速行驶。如无会车就一直保持大灯开启，有会车的话，会按照规定关闭大灯，会车结束再开启。（一直有会车怎么办？呵呵，那我当然不开大灯了，道路上够亮了，也不可能有粗心的行人或非机动车窜上机动车道。）
对于远光灯问题，我现在的感觉是北京的司机走上了极端，要不就无论什么路况都明晃晃开着大灯。要不就是鬼子进村似的怎么着都不愿意开。我的理解则是，在光线不良的环境上，远光灯可能对车辆驾驶带来些不便，但确是对行人和非机动车的一个重要预警。尤其在道路安全设施不是很完善的今天，驾驶时按照道路交通法去正确使用远光灯，是对别人，对自己负责任的一种行为。
最后讲一个自己亲身经历的险情。还是新手的时候出来练车，就是那条紫竹院南路，早上9点，一个大晴天，在机动车道上以30km时速行驶，同向没啥车，反向不时有机动车会车，因此速度控制的比较低。前方逐渐接近非机动车道上一位骑自行车慢慢悠悠骑行的头戴草帽老伯，观察他没有并线意图。一般习惯，可能都会在机动车道上保持车速径直平行超过这辆自行车。但那天不知怎么阴差阳错，我脚不自觉的略带刹车减速。此时，突然老伯的草帽被风吹落到机动车道上，而更让人毛骨悚然的是，老伯很自然的一歪把，猛然并到机动车道上，并且弯腰去捡草帽！！
我当时可能也就离他10米不到吧.....还好，车速本来就慢，再加上我脚一直带着刹车，很轻松把速度降了下来，停在了机动车道中间，眼睁睁的看着老伯一个潇洒的镫里藏身，捡起草帽扬长而去....
从此我落下了病，再有这种路况，要从后方超越载物的，带人的，注意力明显不集中的非机动车时，都会先响下喇叭。不止一个朋友皱着眉头跟我说，你丫知不知道城里鸣笛是违章的？我则回答：违章被逮了，也比刮上个马虎蛋儿好吧.....
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 有一个误区 很多人，特别是在国内的人都说会用高光照一照，查看周围的情况。这是不对的。汽车高光灯的设计只有很小的散射角。目的是要及远。因此对于路边的情况反而会出现灯下黑的情况。因此在可能有非机动车和行人出没的地方，最好的办法就是低光慢速。
- 复 有一个误区
家园 国内确实有老兄说的情况 但我个人倒不是觉得是认识误区，而是无奈之举。使用大灯的目的不是要观察路边，而是像居庸这样
我在某些交通条件复杂路段夜晚开大灯的本意，主要是想提醒一些比较鲁莽马虎的快速横穿马路的行人、儿童以及准备并入机动车道的非机动车“后方有车来了，请注意，别一下子窜出来，我未必反应的过来....”换句话说，使用大灯不是想观察行人、非机动车，而是想让一些鲁莽粗心的行人和非机动车注意到自己。
所以，居庸也知道低光慢速是应该的，但是有些路段还更愿意选择高光慢速。
在没有路灯，没有交通信号灯，没有人行横道，没有隔离的机动车非机动车分行道上，路边非机动车道上停满了大巴、卡车、高大的SUV....司机很难观察到便道或非机动车道上是否有行人非机动车试图穿越道路。的确，绝大多数行人和非机动车在穿越马路时会一慢二看三通过，甚至还会有些稳重的人举手示意，但总有一两个身影犹如闪电，一掠而过....
顺便呼吁下，以前好像有规定自行车路口转弯时需要举手示意转弯方向。现在根据我的路面观察，除了一些50岁左右的老先生还保持这种良好习惯之外，基本没人在骑车时候这么做了。希望交通管理部门能加大这方面的教育和监管。
北京一度严格监管自行车闯红灯的行为，违章者则要被半强制当上一段时间的交通协管员，直到发现下一个违章者替换自己。从此后，因为自行车闯红灯而在路口发生的事故大大减少。
家园 如果您把大灯完全打开， 您是安全了(也不一定)。对面的车怎么办？路边骑自行车走路的怎么办？唯一可行的可能就是减速了，宁肯被后面的拿喇叭哄，小命是自己的。
