主题：看看大家对几辆车的评价 -- 西里西
家园 看兄弟你住哪里了，车子和当地保有量有蛮大的联系 这个车我朋友有一辆老款3.2V6的。他的车质量很好， 开了5年一点问题都没有。但VW论坛上号称买了lime的一大堆，基本上都是电子问题。新款的话3.0柴油应该是不错的选择。无论如何安全性都是很好的。
这个车感觉上挺浪费的， 这么宽大的车体，2.3吨的车重最后搞了个5座，尾部还紧巴巴的装不下什么东西。越野能力也是高低不就的样子。价格类似的话路虎要好很多。
家园 嘿嘿， 我的OUTBACK可是下过沼泽地里拖过野猪的，这还不算越野？
为啥你的分类里面森林人会比OUTBACK的越野级别高一档？
- 复 嘿嘿，
家园 点了发送帖子居然没了， 我冤啊，再垒一遍 为啥你的分类里面森林人会比OUTBACK的越野级别高一档？森林人比outback的底盘高一点（09年前， 09年款的是一样高的， 22厘米），而且前后离去角也更大。
我的OUTBACK可是下过沼泽地里拖过野猪的，这还不算越野？沼泽要是稀泥的话你牛，要是仅仅是rough road的话普通车扛个野猪啥的也行。富士的车都是AWD, 不是4WD，这个是本质区别。
顺便说说富士，富士车过去的10年是不错的，但是前景不太乐观，AWD的优势现在被别家利用电子技术赶上甚至超过，而且本身因为企业规模所限，发动机技术更新缓慢，SOHC还在扛着半壁江山；变速箱迟迟不见动作，主流都是6速自动波了，富士还用着4速；内饰和车型设计没有亮点，今年连WRC都玩不起了........
我倒是希望丰田把富士买下， 这样的话说不定还能给大家点惊喜。
家园 丰田买富士就是毁了富士，要是三菱还有点戏 不过三菱的人太懒散了，富士的工作狂们要是来了，还让人活不活了。
家园 三菱自动车除了EVO, Pajero还有啥，自身难保的主 家园 三菱还是有点家底的，电动车真正有实用化前景的就是 三菱电动版的i，从充电站到各项基本维护，有全套的运行数据和经验。有了这些数据为基础，对控制系统进行优化以后，同样的硬件，行驶里程就很不相同。
而且现在汽车工业就是资本的较量，三菱自动车仅商用车中公路运输和大型客车的利润就是富士无法比拟的。更不要说三菱财团的背后支持了。
日本汽车业里最有创新能力的就是三菱，可惜最懒惰的也是三菱，要是三菱有丰田一半的质量管理，本田一半的成本管理，早收购GM了。
家园 三菱就没打算好好做车 懒散是必然，对市场无动于衷也正常
说实话，丰田都太大了些，只有本田这种本来在日本都没法活下去的小企业才会真正尊重市场，按市场需求来办事。
家园 贴张图看看三菱的关系 
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 奔驰已经把股权给高盛了，高盛又互换给三菱商事一部分 三菱商事和三菱UFJ银行组织，是三菱自动车在日本本土的最大的贷款提供商。
三菱自动车（日本）和三菱造船，三菱化学一样是日本经济通商省不公开的保护企业。元日本大藏省解散，对三菱的打击巨大，后来三菱的前总裁当了日本银行的总裁后，缓过来不少。
当初把三菱自动车的海外资产给外国公司，也是日本银行改革的桌下交易之一，但从此就把日本国内的三菱自动车和海外的三菱从资产面给分割开了，三菱的许多资产算是从三菱银行组织里租赁过来的。
奔驰一直对三菱本土事业有想法，想利用其销售和物流网络，把在日的市场份额大幅提高，打击丰田的皇冠，并影响凌志的品牌形象（这手狠毒，丰田把凌志改名雷克萨斯，猛攻日本国内市场，也是打退奔驰本地化后的预防措施），结果低估了日本的贸易保护，所以奔驰的人一提日本，没有不大骂的，也造成奔驰内部日派的衰落，使美派得以合并克莱斯勒，结果全赔，这成了好事，奔驰终于认清了自己玩金融资本搞阴谋实在不行。擅长的只有做好车，所以这几年的奔驰车比2005年前的车，品质好了许多。
家园 多谢
家园 凌志有一款大SUV，不知道多少钱？是否值得买？ 家园 不知道兄台在哪逍遥，所以价格不好说。 凌志的SUV比较杂，前些年的路巡和霸道也挂过凌志的标，现在的那款就是一个佳美的抬高版，装配质量不错，电子系统惹眼，跑跑土路还成，师奶车罢了。有那些钱，推荐买大众的途锐，破鞋大蛤蟆的架子，越野性能不错，还不张扬。
不过玩越野也要有度，好车越野是不错，但舍得开的人不多。我一哥们平时开A8，上山下乡开2020，砸了几万把2020拆了重装配，只改座椅加个搜索灯什么的，400公里范围内（开太远就累了）跑海边扬个沙子，绞盘拖个车很不错了，还可以敞篷，泡妞利器。要是去西藏什么的还是租个LC100靠谱，自己买好车，也不能年年自驾去西藏。
家园 进口outland或sibura也可考虑 价格也不贵.
家园 据说奇骏的轮胎不厚道 顶上的大灯好像只有顶级的2.5才有吧，那东西不错啊，以后晚上别人晃你，你可以回击。
我也不懂车，在别的论坛上看到的。
家园 你看不到它，至少让他能看到你 晃回去是最差的做法