主题：【原创】《李锅（22）》：井大专稿 -- 本嘉明
家园 明摆着进一退二的事情 话说这阵痛是怎么也免不了的了。
外衣拔了之后才发现原来是个空军，底裤都没穿的。
还是想开些好点。
家园 花本大 家园 花本大 大家少看报纸，多看身边；少抽点烟，多喝点粥本大是说要用普通逻辑来理解这个事物?
家园 看四花一 连着看了四篇，过瘾，只花一朵，会不会太小气了。哈哈
家园 精辟，精彩，花 家园 看问题的高度和角度不同而已，本大不要介意，请继续，送花。 家园 作为一名基本群众，谢谢您的文章 能不能谈谈金融保险方面的业务？
小弟家人正在做这方面的东西。
最近实体经济不是很景气，以前两条腿走路，现在要考虑一下怎么迈步的问题了。
家园 【讨论】BYD本质上是个设备制造商,工艺磨合者 大家对BYD涉足这么多行业很有意见。
其实我认为其实并不过分，BYD本质上是个生产设备制造商。
只要摸具和电子电路的基础有了，做任何设备都是可能的。
当然这个设备必须是成熟设备，不需要自己研发，只需要抄袭和改进。
只要设备他能做，他做产品就是比别人做的好，做的成本低。
何况只要模具和电子电路熟了，做什么产品都是方便的，比如台湾
代工之王-鸿海，电子产业什么产品他都能做，机械行业不少产品
他也会做。
一个产业在没有成熟之前，需要上下游各自完善，这时候需要各环节的
公司做精做细，好比现在的3G（信息产业离成熟还早着呢）。如果这个
产业成熟了，各环节改进的余地不太大的时候，就需要上下游进行整合。
好比电视这种成熟产品，竞争力强的就是韩国三星这种芯片，面板，电路
都自己做的企业。再比三星这种企业强的模式是什么，那就是自己能做设
备，把工艺改进优化，有自己独特的生产模式。这个领先了，别人是想抄
也抄不走，毕竟你的设备他们买不着嘛。
不过过时的设备可以卖，比如BYD现在把自己N年前的电池生产设备和工艺往外卖。
BYD的路子是可行的！
虽然他做的行业多，其实他探索式研发的行业没几个。
大多是对成熟产业的改进和整合。
家园 先天下之忧而忧，后天下之乐而乐 圣人胸怀。
家园 严重支持！！！ 家园 哈哈哈，在日本也有个对应的陈经一郎 还一起伙同政府。
家园 别别，俺是支持你的，先花枝 我发现我们的观点进一步趋向一致了。这是链接链接出处，同意的话也花枝一下。
家园 我不骂你，你这个说书先生可好啦！ 走自己的路，让别人说去吧！
家园 【原创】<李锅22>井大专稿(三) 多谢井大和各位的抬爱，小本心领了。
一不小心，我们在这里把BYD整成了个MBA案例，这也挺好，小本喜欢实务化。
(一)
浪费，是管理结果的现象。
F6下线推出，因为不容易随地充电(不是随地大小便哦)，销售当然受影响。但流水生产一旦启动，放缓生产节奏或间歇停产，都是一种浪费。
这种浪费，同样代表管理结果的不良。
具体到汽车生产管理，小本相信，可分为微观管理和宏观管理。
微观管理，丰田已经登峰造极到了“变态”地步，主要强调发挥人的自主性和精细化。我只举一例：60年代，丰田管理的元老，当时的副总裁大野耐一氏，对工厂工况的分析结论是：丰田流水线工人每天40%的动作是无效动作，仅60%的身体移动为工厂带来效益(如拧紧一个螺丝钉)。所以非改进不可。
我们反躬自问一下：今天的美国三大，上汽，奇瑞，BYD，有没有这种意识？
当然，我们在这里讨论的，是宏观管理。
因为往往的，一个宏观管理的疏失要坏过1000个现场微观管理的松懈。
(二)
在美国硅谷，身家几个亿，坐行政喷气机吆五喝六的小老板，多如过江之鲫，但其中大多数，只是在“组成历史”，极少数未来还有点希望，同BILL GATES，IBM，INTEL已经做到的那样，去“创造历史”。
而王传福君怀揣异宝，是有机会“创造历史”的。
这个宝贝，是西王母的蟠桃，捂得太久，就会烂的；但太急躁，又会摔破。
葡萄说得不错，TG老成持国，即便一个必须立刻宣布的任命，也要在心理上让候选人觉得相当地漫长，从而考察他的定力。再举个例，TG购买西门子的ICE-3高铁技术，这案子我跟踪很久，从买手的角度，实在是会心莞尔。TG做得很漂亮，一开始TG的企图心就昭然若揭，应该算被动吧？当中间几起几落，该吃吃，该玩玩，最后定案，被拿住的，反而是沉不住气的西门子。
王君，天降大任于斯人，没有点奉天承命的自律，不但不能创造历史，还会为宝所累。
当盖茨谦卑地等待IBM关于捆绑DOS的傲慢回覆时，他是雌伏的。DOS是好的，但技术各有千秋，我IBM捧哪个角儿，哪个就能红，梅兰芳算老几？
当盖茨谦卑地对CIA开放后门的要求SAY YES时，他是雌伏的。
他没有拍案而起：老子天纵英明，你们敢有眼无珠，我认识洛克菲勒家的二子，摩根家的十三姨，我又不差钱，自己组个IBN，造电脑，绑上DOS卖------我打死你个挡道的老不死！
勇于不敢的，才是英雄。
BYD的定位，最好是“绿色储能集成方案供应商”，像台湾鸿海那样，专攻一样，钻透。
对铁电池技术，TG的企图心也昭然若揭：如果大规模应用了，要少进口多少石油？这事关国家安全。
执政，就跟任何体育运动一样(不要乱想啊)，累到吐血一般没人肯的。BYD同时得罪了两大利益集团：石化和汽车(而汽车业本来可以成为强助的)。多少人等着看他死，这时候出手撑他，阻力是非常大的。而铁电池技术真有那么好？好过当年红茶菌？
TG需要大规模残酷试错后的数据来说服自己出手，而BYD要求政府资助(或隐性资助)来大规模铺开，先鸡先蛋？巴菲特入股是个正常合理的商业行为。但此宝太珍贵，TG会敏感地认为有人挟洋自重。反正油价回落了，先由你们自己折腾一阵再看。
BYD明显在个坎上了，我推出了，既成事实。但TG不为所动，作壁上观。汪洋的支持有限。中国经济现在好比是个壮汉，走道连蹦带跳，一顿吃八包子都行。30几个省市，有零星几个要腾笼换鸟，中央态度上当然疾言厉色，实际没事，玩去吧。
在经济建设上，“不折腾”就是告诫各路诸侯，别再搞既成事实啦，每次弄得我像老员外嫁女儿，有喜了才上花轿，算什么？所以汪洋即便登高一呼，小兄弟们还是不敢跟的。
新车上路，该花钱的在后头，渐渐洋相百出，需要用银子捂人嘴的。现在销售不死不活，资金无法回笼，怎么备战？等着打小抄的多了，到时候在事故现场拍两段视频，YOUTUBE上一放，巴老要不要退股？其实电池没责任，可你卖的是车啊！
老王上了巴爷的“贼船”，TG立刻就冷淡了。这一袖手旁观，BYD就有瀛海威的危险：前景无限好，不干你的事。
真有这么险吗？想想朱元璋那三句：高筑墙，广积粮，缓称王。
你倒是有墙(技术专利)，有粮(土产洋产)，可称了两个王。那两个老王也有雄兵百万，也要养家吃饭，就老实自裁了？
那么，就没辄了？也不尽然。
一，向TG输诚。这我不大懂，只知道韩信胯下之辱，是最成功的公关。
二，壮士断腕。退一步，把BYD定位为电动车界的“联科发”，专做上游方案，提供电池组和相应变速等组件，向所有中国车厂开放。至于外壳，各显神通好了。
那么F6呢？芸芸山寨中的一座而已，反而有希望保住。
如此一来，汽车业立刻倒戈，这能赚快钱。中央只需要摆平石化业，就容易动心了。
不要再等中央了，是，中央是在按步就班地推进，其实是在等你呢。
是真英雄，放低身段，境界反而高了；站在山寨之巅，暮云四合，其实只得一个“近”字。
去年G20前，小本连写<东吴会>等三篇时，其实有些着急，怕入人圈套。现在我算想明白了，当今世上，有比胡温还有定力的人吗？
有！
------应该还没生出来。
以上都是笑谈，绝无轻视老王的意思。大家明白小本就好。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 有宝！ 谢谢：作者意外获得【通宝】一枚鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
