主题：终将把你看清楚——外汇保证金交易^献给不熟&有兴趣的河友 -- 肖邦
家园 终将把你看清楚——外汇保证金交易^献给不熟&有兴趣的河友 （一）
【原创】终将把你看清楚——外汇保证金交易（二：给陈大一个杠杆，他能？）
【原创】终将把你看清楚——外汇保证金交易（三：外汇保证金交易到底是只什么鸟?
【原创】终将把你看清楚——外汇保证金交易（四：运筹帷幄……）
【原创】终将把你看清楚——外汇保证金交易（五：范提督的决断！）
【原创】终将把你看清楚——外汇保证金交易（六：马鹿小姐的超级星期五！）
开帖前先说说自己的背景，我接触外汇保证金交易差不多三年，第一年无所事事，那时候有点心智未开，觉得一切有点云山雾罩。第二年下功夫研究，做模拟盘小有斩获，于是转实盘，把能犯的错误犯了个遍，终于在去年暑假后再次认真研究，于是在河里发帖说要开始做外汇，因为我觉得以前和赌着玩差不多。然后有了自己的交易笔记，同时继续犯着错，继续学习着，这条路很长，我也只是初窥门径。
最近在河里见很多河友对外汇保证金交易感兴趣，船长功不可没，但人家是大忙人，于是我就越俎代庖一番，为各位分说一二。本次主题因不涉及具体交易策略，所以不发股版了。自己不是大牛，写这个也是给些未入门的瞧个新鲜，大牛们和已经熟知这个的可以略过啦。不过有觉得可以商榷的地方也欢迎拍砖，愿在讨论中与大家共同进步。
曾听过一个比喻，大致是说外汇交易者（也就是正在做外汇交易或者即将准备做外汇交易的您）和驾驶汽车的驾驶员们极其相像。究其原因是，价格上下运动的规律和驾驶车辆的规则之像到了滑稽可笑的程度了。打个比方来说，汽车是个极为精细的工业机械设计，流畅的线型和光洁的外壳下隐藏着精密的电子元件。交易之事如出一辙，简单的价格运动里隐藏着种种变量，里面的复杂细节程序不胜枚举。但是，一件非常幸运的事是开车的人不需要掌握全部关于那些精密电子元件的知识，至少，绝大部分人不需要。外汇交易也是一样， 价格的变动里面包含着太多的变量，太多的程序，我们不需要也无法穷尽所有的细节，我们需要知道的只是里面大致是个什么东西，如何操作就行。咱假定看俺帖子的都不是大牛，不熟悉的人面对着交易中错综复杂且眼花缭乱的定义会有发懵的感觉，于是撒手说放弃。其实没那么累，就如同驾驶新手打开引擎盖那种初始的迷茫感一样，实际上你无需精通每一样元件的。说了这么多，就是想告诉大家，别被吓倒。
与驾驶有点区别的是，做外汇交易是没有限速标志的，那么就是说你想要多快，就可以多快。注意，仅仅是没有限速标志而已！并不是说没有风险！车子飚得越快当然风险就越大。外汇交易市场如同道路一般，也有指示路牌，这是个叫趋势的牌子，在于牌子指示相同的路行驶时，当然无妨，甚至越快你就能用越短的时间抵达你的目的地。但是如果跟牌子指示的方向相反的话，一个叫做“市场”的交警将会对你的逆行行为处以罚金（也就是账面浮亏以及保证金的扣除，这个具体处罚条例细则后面再谈），并且你还会被与你方向相反而来的滚滚车流压扁，而在这个时候，开得越快就撞得越惨，甚至不排除车毁人亡的下场（爆仓，简单来说就是把保证金亏完）。
总的来说，在交易中严格按照趋势操作是制胜的唯一法门！再来举个例子吧，俺在国内家住湖南长沙，如果俺想上国道回广东老家探亲，虽然全过程弯弯曲曲，有时会偏离或者上转盘倒下，但是俺肯定知道俺是往“南”走的。这跟交易的路牌——“趋势”是一个理儿。长线的有长线的路牌，“长沙”至“广州”—— “南”。但是具体到你开车的眼前的十公里、二十公里，怎么个跑法，还是要根据最近的短期指示牌行动。所以我们在谈论趋势这个指示牌的时候，一定要分清时段，是说月、周、日这类的长线，还是说四小时、一小时、十五分这类的短线？
每个人开车的方式当然不尽相同，在遵守交通规则的前提下，有人老油条爱飚爱超，端的是风驰电掣、八千里路云赶月，有人实习期间则是别摸我，小心翼翼有熊出没。当然也有驾驶新手由于羡慕某位著名车手的战绩而上路就开始飚车的，后果咱就略过不提，通常这样的车祸都是18禁。羡慕某位战绩彪炳的交易者而入手的新人们一上手就开快车的例子也不少，梦想着一夜暴富而头破血流的实在太多，本人当然也是其中的一员。这个帖子是给有兴趣操作，但是还没深入接触的河友们看的，应该看帖的大家都属于新手一类，俺作为出过不少车祸的前辈“伤员”在此提醒大家在“初心”阶段小心行事，并且在开顺了一段后也不要贸然加快车速，一般来说都是被胜利冲昏头脑蒙蔽心智时出事的。
最后不得不提的是，在道路实际上还是有着各种各样的角色的，与现实一样，有着专业的车队（各路基金专业交易员）、政府部门（他们拥有着改变趋势指示牌的力量！）以及其他等等等等，看帖的不熟悉这外汇交易方面的河友们在上路时都是个普通驾驶者而已（专业交易人士和央行货币委员会肯定不会看俺这帖不是），大家不需要对前面的那额外角色过分多想，需要做好的就两条。一则留心政府的批文，道路需要扩建，指示牌的更换。二则专业车队冲破某路障或者牵头带路的时候可以跟上，这对后面的车减少风阻及加快速度都有益处。
（本人不通驾驶，以上关于驾驶的举例来自于生活观察，有任何术语不通之处清大家海涵并指正）。
（扯入门就扯了半天，发觉别的资料貌似都太枯燥，而且光说怎么怎么赚，没有说过风险，于是在开篇引言扯些新手驾驶指南。说了半天还没到金融杠杆之类的正题，俺该打，喝水了。）
土鳖扛铁牛~
本帖一共被 7 帖 引用 (帖内工具实现)家园 说说半路中的我 咱貌似按照入外汇的时间来算有1年多了，如果按照交易时间计算估计不足4个月。。。 皆因目前还处于学习初期，在这分心在股市。
要我个人目前对外汇看法是其比股市简单只是一个价格变化，但是这个价格变化比股市价格变化牵扯的东西更多。
看似简单实则复杂！
目前初步的心得是外汇运行轨迹有一个像目标方向运动的动力或者说姿态，即当目标像一个方向运作的时候即使被反作用力阻扰依旧会在一定时间修正后照旧像目标方向运动，一直到能量消逝后开始反方向运动发生。
同时，如果在目标前行的时期突然发生巨大反作用力，那么这一反作用力会产生一个类似其本质正反馈，结束其反作用力。
波幅会依照反复开始慢慢变窄，最终消逝再次决定目标延续方向。
以上的话有点拗口，其实就是类似图画话波浪线一样，最初是巨大变换之后互相慢慢衰减到平衡,不知道这么解释是否合理。
目前比较喜欢用CCI商品路径指引。
家园 开篇还没有入题，看看后面的再花之呵呵 家园 好文，花一个，辛苦了 兄弟刚开始做外汇，有机会还要多请教。谢谢先。
家园 不客气~多谢支持
家园 question why forex said I can't trade 0.1 contract? the minimum unit is 1 contract?
- 复 question
家园 呃 这个根据你开设账户的公司而不同 大部分造市商都提供mini手，不过有的是不提供的，有的只在mini账户类型才提供，也就是说如果你开设是那种金额较大的普通或者白金账户的话，是没有mini手的。
如果想练习的话可以使用MT4，MT5也出了（beta）。
家园 further more Thanks for answering my entry level question.
If I have an open position, unless I close it, when will broker close it? is that when my account balance is wiped out?
I appreciate it.
家园 无妨，入门问题关系到外汇保证金交易本质嘛~ 是这样的，你建立一个头寸后，如果你什么也不做，并且该头寸是处于非亏损状态时，那么此头寸是会一直保留的。
http://www.ccthere.com/article/2103570
这是我上一个系列的例子。
如果该头寸处于亏损状态，并且消耗掉了你的保证金额度的话，你将会接到margin call，要求你追缴保证金，如果你不补保证金的话，经纪商有权强行平仓。
所以说资金管理是重中之重，一次尽量少投入。仓位占用5%到10%的保证金就差不多了，除非机会非常非常非常好，可以再多5%到10%，20%是极限了。你得保证你有资金操作下一次啊。。。
之前说过的，一个训练有素的操盘手，10笔交易亏6笔盈4笔，盈亏比3:1,靠盈利其中的2笔抵消6笔亏损的，剩下两笔纯赚。如果能做到这样就差不多了。
俺们追求的是长期而稳定的获利，并不靠一次交易吃一辈子，所以俺们从来不满仓~这是business 不是赌博~
家园 谢谢楼主的讲解,很有益,学习!! 家园 在国内交通银行开户怎么样？ 交通银行有个外汇宝，和fx账户相比，有什么差别？国内的开哪个比较好？
刚开始学，想开个账户试一下 ^_^
家园 参考我以前说过的，还是一样 首先，目前大陆政策是没有开放保证金交易的，这意味着你将不能使用杠杆，换句话说，你需要大量的本金来获得微薄的收益。（人家100倍杠杆，本金100美刀，假设满仓的理想情况，直盘跑20点就能赚二十刀，而你没杠杆的话，得用1万美刀的本金来操作才能在汇率跑20点的时候赚上这20刀。。。
其次，因为国内没啥竞争，我想银行给的点差估计也不小，以前几十点，现在想来也有十点左右吧，如果出入场频繁的话亏损是很大的。
最后，如果你想做的话，应该先做模拟积累经验（推荐MT4软件），不要一开始就开实盘操作。