主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
家园 也有问题 同样是从这里到那里，不同车次，动车，白皮车，蓝皮车，红皮车，绿皮车的价格都是不一样的，刷卡时如何识别不同车次？
- 复 也有问题
家园 那只能上车下车刷卡了 不过这对系统要求很高啊，小站只停几分钟，前门刷卡上车，后门刷卡下车，动作要麻利才行。
我看试试站台刷卡同时打票，列车进站前10-15分钟开始接受下趟车的刷卡，同时选择目的地。站台上放很多刷卡机让大家在15分钟之内完成刷卡，不过这对旅客要求很高，必须熟练使用刷卡机并迅速选择目的地。
总体上讲，提高运力才是根本，包括航空、长途汽车、火车的运力。
家园 这样的话，长途客车中途停站时让不让旅客下车散步？ 俺坐长途车中途停大站时都爱下车走走，有时还留个影，是不是每次下车都要再刷两次卡？
不刷的话，逃票者就很容易混出去了，几个同行者其中一人带行李刷卡下车，其他人空身不刷卡。
家园 每趟车每天停哪个站台是不固定的 春运时更紧张，得见缝插针。如果遇上晚点，站台上能容纳那么多旅客吗？感觉好恐怖。
家园 我觉得有功夫在网络上报纸上叫骂的，恐怕主要还不是太穷的那 我觉得有功夫在网络上报纸上叫骂的，恐怕主要还不是太穷的那部分中国人。
那部分兄弟姐妹们，黄牛加价都不会太狠（毕竟无座和硬座的票源相对还是比较多的），或者自己也能排队买到票。
叫骂的正好是你我这样有时间上网的同志们，如果换作西西河上多数国内同胞，估计不在乎卧铺票加个一倍，即使黄牛告诉你，这张硬座我只加30，你买么？
结果是卧铺还是没买到，硬座坐着觉得很不爽，上网骂几句：买票难啊。。。
另外，更有的是，很多时候，你愿意多给钱，卧铺和硬座还是买不到，也只能站着，那时候不是更叫唤买票难么。。
春运嘛，历年证明绝大多数人可以回去的，就是这个回去的舒适度问题，掌握话语权的人们要求的是舒适的回去。
要是真的有一天能严格了，实名制了，不倒票了，恐怕掌握话语权的人们更会不爽。卧铺票这时候就不是你想多加钱就有，座位也没有，自己排队半天，得站着回去？
从阴暗的角度说，群情激奋叫着“如果公平，我也认”的同志们，恐怕内心更想的是，如果黄牛票加价的少别人最好别和我抢这张黄牛票，还是黄牛票好吧。。。
家园 说得好，上花
家园 忘情跑过284/283（90年代）没有？ 或者襄渝线没有？我打算写个我第一次坐火车的故事。要是你也在那车上，我就不好意思写了。
家园 我是南昌局的 你那条线是武汉局的，我跑车只去过北京，上海，福州，厦门，广州，深圳，东莞东，青岛，杭州，南京，桂林，九江，上饶，玉山，萍乡，赣州等而而已。
湖北，四川我没去过。您放心写，就算是我在车上，大家所处位置不同，同一件事物的感觉也许完全两样，写出来大家共同交流一下嘛
家园 动车在我们那只停2分钟 而且挺多人上车.我去年回国时坐过一次,因为有箱子,特别紧张来不及,上车坐下后发现累坏了.
家园 我也有类似经历 去年五一前夕，是始发站上车，中途一城市下车，算是大站，停车5分钟。因为有高速，多年不坐火车了，但是晚上没有汽车。开车前2小时到火车站就四处打听哪里买站台票，被人鄙视了好久：站台票已经取消好多年了
。结果去售票窗口，你猜怎么着？我还买到一张有座位的硬座票！可不是我有关系，那是别人的退票。上车以后，原来退票的人就站我旁边，一个劲说我运气好，他退票之后又想坐同一次车走，结果只买到站票，还好有站票。一进候车室，我的天啦，那是people mountain people sea呀。真没想到有那么多人，到处都是人头涌动，河里没有做过火车（硬座）的兄弟姐妹是想象不到的。没坐过火车硬座，那简直人生不完整
。毫不夸张地说，一眼望去，全是黑黑的人脑袋，转身都困难。人声鼎沸，给我的感觉就是压抑，真的，压得人揣不过气，没有坚强或者麻木的神经根本无法忍受。车上也有可能是带孩子回家的民工（没有歧视，是爷爷奶奶带几个小孩)没有座位，我们三个人的座挤一挤，让带孩子的老人坐最外边，过道里也挤满了人。
从此，我决定尽量避免节假日坐火车出行，要出行也尽量选择长途汽车。现在的长途汽车运营非常规范，定员不超载，有票才能上，汽车票的班次也很多。车是私人的，车站只管售票和检票、监察等，但除开中途正规汽车站外绝对不许路上随便上人。尽管不舒适，不过好歹不有座不挤，非常适合短途出行。
我非常佩服我们民众的坚韧精神。忘情经常出车，精神压力一定很大。不开玩笑，那么拥挤封闭的环境，谁的都难免会紧张压抑，搞不好可能精神崩溃。坐车的人不容易，都不容易！
河里没有做过硬座的兄弟姐妹，如果想体验生活，一定要和忘情联系，坐坐硬座，特别是节假日的硬座火车，体验普通民众出行的艰难，否则人生真的不完整。
不知道当时的忘情是不是跑那个车次？有时间，我会写写94年第一次坐火车（284次直快、硬座）从重庆到河南南阳，又坐283次直快从南阳回重庆并在重庆转火车（慢车）到老家所在的城市、然后再坐汽车回家的浪漫之旅。与乘务员战斗、与火车站小卖部姐姐战斗的战斗经历。个中味道，至今难忘！
忘情曾提到火车上可能发生的那些风流韵事，最开始我不知道有那么多名堂，所以并不相信。因为我的坐车经验告诉我，火车上是很难有可供风流的私密空间的。不过,忘情比我更了解火车客运，他的故事比我多！
- 复 我也有类似经历
家园 九十年代后期的广州站，人称“敌占区” 春节时整个广场乌压压的人，即使有票，进站都非常困难。于是在中国大酒店对面的锦汉车站，有一些武警，把从各地坐大巴来赶火车的，按照上车时间，一批批护送进车站。每一支护航队，中间是大包小包的要上车的乘客，两边武警拿着长竹竿隔离，最厉害的是最前面两个，用长竹竿从乌压压的人海里连拨带打开辟一条通路。
要体会那种情形，春节期间就不用去凑热闹浪费宝贵的运力了，平时弄一次坐硬座从广州去成都就足够了。
家园 九十年代初期的广州火车站 也已经很恐怖了。有一年夏天我在广州打工完（还是学生呢），生生地在广场上晒了两个小时的大太阳，终于买到一张回家的火车票。最后在火车上发高烧了，险些没回了家。
2002年元旦时又路过广州火车站，不是上车，是去对面的汽车站坐车，看着站前广场上的人山人海，看着地下那暗漆漆的通道，看着通道中飘来飘去的黑色人影，还有不知是有意还是无意靠近自己、靠近自己背后的大背包，胸前的相机、腰包和水壶的人影！总之，精灵以最高度的警惕性、最快速的步伐，不让任何人近身，时刻准备一个侧身防范万一，快速地穿过广场，穿过通道，最终找到阳光下的一块空地大口地喘气。
那一次精灵差点被人骗了，呵呵。
家园 那就得全国大小站联网。 不过那对网络的要求可就高了。万一某小站网络就是不通，你是放人家出去还是把人家堵回去？
要么就得把上车信息放在卡里。不过信息放在卡里就不好说能不能自己改了
家园 人人都想“好文荐观之”！ 河里的文章超两百花的文章皆大有可观之处，多属言之有情、论之有据，从而能晓人以理、动人以情，故推荐花纷纷而至，人人都想“好文荐观之”！
忘情兄，请考虑考虑：你这个富有“眼球”吸引力的主题，到现在结篇总共有得多少花？起码，主贴推荐花到现在才“108”朵。
是你的号召力不如萨苏之类河里大腕？是你的文笔比俺这等升斗小民还差？还是这篇文章的立脚点、着眼点有什么不足？（河里大碗有某某粉丝团，但我想这里不涉“粉丝团”赶春运之故吧？）
口舌之争多言无益，就是有请君之三思而后已。
PS:
江头的“三个代表”颇有可观之处：
(1)~~~要始终代表中国先进生产力的发展要求
(2)~~~要始终代表中国先进文化的前进方向
(3)~~~要始终代表中国最广大人民的根本利益。
温家宝也曾引用邓小平的话 ：「 我 们 要 以“ 人 民 高 兴 不 高 兴 ， 人 民 满 意 不 满 意” 作为标准 。」
铁道部的工作也是要这样来评判！
家园 这么说话不合适吧？ 热门话题，忘情愿意花大心思写出来，提出自己的看法，就是有价值的，特别是作为相关人员，有一些问题是普通人考虑不到的。拿出来就是让人讨论的，有不同意见，不同看法，愿意参与呢，就有理说理，你说的好自然有人捧场，不一定非要说服作者。
比较这些无聊的数字做什么。这不是西西河提倡的讨论态度。