主题：【原创】扩大汽车消费，提振汽车产业 -- 天高云

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老大河待整

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- - - - 复因为它没有取得足够的政策支持
        家园 鼓励腰杆硬了
        鲜花已经成功送出。
        此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
    - 复最新消息：博格华纳的计划流产了
      家园 未来呢?
      那中国企业会不会继续在这方面研究?
      - 复未来呢?
        家园会的
        因为实践证明，“市场换技术”这套办法已经行不通了，所以在政策上已经有了一些调整。
        我想，对我来说，这是今天最好的消息了
        复会的
        家园 就是，刚刚看了链接，不就是DCT嘛
        关键是CVT. 这样看比亚迪更是瞎吹，连自动换档都不会造，电动车要用的无级变速CVT更是遥遥无期了。
        因为实践证明，“市场换技术”这套办法已经行不通了，所以在政策上已经有了一些调整。
        还是那句老话，花钱买不来现代化。
        复就是，刚刚看了链接，不就是DCT嘛
        家园 电动车是不需要变速箱的
        尤其是串联式电动车 Volt 或者比亚迪的F3DM之类的都不需要变速箱。
        复电动车是不需要变速箱的
        家园 F3DM还是需要变速箱的，E6 不需要。
        复 F3DM还是需要变速箱的，E6 不需要。
        家园 F3DM也不需要变速箱的，
        F3DM还是需要变速箱的，E6 不需要。
        那个变速箱其实不是真正意义上的变速箱，有试驾的人证明。
        链接出处
        复 F3DM也不需要变速箱的，
        家园 F3DM 是双动力混合系统，发动机可单独工作驱动
        F3DM可以实现发动机、主次电机之间的协同工作共同驱动车辆前进
        当失去了电机(电机背后是电池组)的强大助力，仅靠50千瓦1.0升发动机来推动1.5吨左右的F3DM，确实强人所难了
        也就是电池无电时发动机可单独工作驱动汽车，这时需变速箱。我记得王传福说过F3DM 就是在F3上加了一套电动系统。当然发动机大小改变了。
        复 F3DM 是双动力混合系统，发动机可单独工作驱动
        家园 的确是不需要用变速箱的，
        即使是在没电（电量小于20%）的情况下，
        汽油机启动后有两种方式
        1、串联，汽油机只是发电，驱动车轮的还是电动机，这种情况下不需要变速箱
        2、混联，汽油机工作在某个最佳转速，大部分功率直接通过固定速比的齿轮驱动车轮。多出来的功率给电池充电。或者在高速状态下，汽油机的功率全部用于驱动车轮，电池提供部分辅助功率提高车速。
        这两者都是不需要变速箱的。只要把齿轮的变数比设计的正好匹配在汽油机最佳转速就行了。
        也就是说汽油机只在一个小的转速范围内链接到齿轮箱，所以固定速比就行，也就是不需要变速。
        详细的请看这个链接出处
        复的确是不需要用变速箱的，
        家园 嗯，有道理，送花
        复电动车是不需要变速箱的
        家园 支持电动车
        鲜花已经成功送出。
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        复会的
        家园 那就好...
        "市场换技术"本来就是错误的,希望中国早日攻克这个技术.
        复那就好...
        家园 据我所知
        自动变速箱国内也曾经有不少项目组进行过攻关，但是因为各种原因半途而废的太多了，就和以前的涡轮风扇发动机一样，现在需要的，就是坚持。。。。。。
        复据我所知
        家园 是阿...
        以前是没有钱,现在是没有耐心,希望这些人早日理解技术是买不来的道理,早点下定决心自己研制.
        复据我所知
        家园 是不是轴承问题？密封问题？

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