主题：【原创】奥巴马能拿通用汽车怎么办？ -- 晨枫
家园 所谓的外国车，大部分也是在美国生产的
家园 Obama一上台就接下这个大烫手山芋... 能不能吃下这个大家伙就成了他的入门考试了，只是这个事情过于棘手了。我担心新政府会祭起贸易保护的大棒，给在北美翻江倒海的日本韩国车厂重重一击。
美国政府也许很快就会出强硬政策限制outsourcing，进行贸易保护，逆着全球化的道路走下去。
家园 奥巴马难啊。倒要看看他到底有没有真本事。 家园 对奥巴马的确是个非常棘手的问题 工会是民主党的传统票仓。想救，在这个经济环境下可能连自由派也受不了；不救，马上就是现成的叛徒的帽子。奥巴马可能在祈祷GM撑不到明年宣誓就职就挂掉，让小树丛再做一次恶人。
家园 不应该救 摆明是个无底洞，不能把有限的资金到处撒网
家园 一定要救的，不救美国就垮了。 不就是多印钱吗？印！
家园 先刷死工会吧 都这份上了UAW还要JJYY...不过说实话美国三大的车子都设计的一点都不吸引人,我不知道是不是因为我是中国人，觉得美国三大的车子不符合东方审美观才这么觉得，但是买车的时候，即便美国车子便宜，就是不想买...
欧洲车感觉很庄重气派，日本车胜在时尚，美国车好像什么都没有。福特做车子还稍微好一点，通用和CHRYSLER简直是不能看，但就是稍微好一点的福特也挺奇怪的，MAZDA就是它家的，Mazda3和FOCUS不是共用地盘的么，怎么Mazda3就可以设计的很好看，FOCUS就怎么看怎么怪呢...
有没有什么办法把UAW给解散了？有工会在，估计投多少钱，都救不活了...
- 复 先刷死工会吧
家园 没有必要跟着美国肉食者把工会当替罪羊 西方工会基本上都是工联主义,确实进步意义不大. 但三大的衰落,工会的责任远远没有做决策的肉食者们大. 要说汽车工人工资福利,美国肯定比不过德国,是否比得过日本我懒得去查了.
相比日德, 三大决策的一大失误是研发重点放在SUV,PICKUP之类油老虎上,而不是省油车型上—这个,是未来的趋势. 这个责任, 是肉食者们的. 所以, 没有必要跟着他们学舌把工会当替罪羊.
顺便说一句, 大概2001,2002 年俺在Stanford Business School 旁听一些课的时候, 就有一个教授半开玩笑半认真的和大家说”其实美国最应该OUTSOURCE的工作是HIGH LEVEL MANAGEMENT. 雇一个美国CEO的钱, 足够雇一个日本CEO加一个德国CEO还有余, 其中任何一个的PERFORMANCE超过美国CEO的可能都很大”. 所以,一流商校的教授也门清: 肉食者鄙.
家园 美国研究的最多就是怎么激励管理层 花样太多了，以至于到最后都成了为激励而激励。反倒忘记让他们干活了。
家园 Exactly! United States should outsource some CEOs.
家园 拿工会说事多半是找替罪羊 在欧美日这三个地方ceo的工资＋奖金最高的、最出格的就是美国的ceo。
前两天看一个报道日航为了度过难关，管理层和职员一起勒紧裤腰带：减薪、削减福利（包括食堂供应的饭菜等），日航的ceo主动减薪，他的年薪才是否９万多美金（！），这一点哪个美国大公司的ceo能作到？
工会的问题肯定不是美国汽车三大倒台的主要原因。
家园 对, 美国汽车业的问题不在于工会, 而在于管理层. 看看GE, IBM, Boeing这些大公司, 给员工的养老医疗等福利也很好, 甚至超过了三大汽车公司. 虽然这些公司“劳动力负担重”, 但是盈利情况都不错. 可见美国汽车业的问题不在于工会.
家园 要不设计SUV通用说不定早死了 SUV虽然油耗大，架不住美国人喜欢啊。利润高，才撑了这么多年。