主题：【周末经济观察】信心危机，一枝独秀 -- 陈经

其实也没啥，因为套用一句老话：“事实会给他一记响亮的耳光。”

我现在工作的地方，有个老火车站要改造，争取了10多年了，今年上半年铁道部批复了，但面积觉得有点小。上个月再到铁道部争取一下，结果增加了一倍的面积，顺利得很。这些项目，争取来了，对地方的建设有很多好处。因为地方上基本只要出点点钱配套。

另外，年底，我居住的城市，轻轨和地铁也要开工了。真想不到这么快，想起地铁应该是特大城市的，没想到中部城市也这么快就要动工了

有些事情，摆明了就是忽悠，自己转过来接着忽悠，你不觉得累吗？

我以前就跟你说过，今年的投资和出口增长已经到头了，真正有点谱的事情也就是消费，现在看果然是这样。

那个两万亿的高铁建设的新闻，明眼人一看就是铁道部在忽悠，那是心虚，自己给自己壮胆，不忽悠就要没钱了。你这儿这么兴奋的？中国的事情，很多时候表面上越热闹的，实际上越不靠谱。真正开始做的，反而无声无息了。 就说这铁道部，京沪高铁前几年炒得多热闹，动不动就上来说今年动工，结果影都没有。同时的武广，无声无息的就动工了。 现在京沪高铁终于动工，也没声了。 原因也很简单，我早就说了，武广是他铁道部是爷爷，沿线其他地方是孙子（当然广东除外，所以广东的建设进度也最慢），京沪是他自己是孙子，其他地方是爷爷。人家也不傻，知道你铁道部啥也没有就是忽悠，自然也不会为人作嫁衣，你忽悠根本不理你，除非你拿真金白银来。 其实中国的这个高速铁路网的计划基础很薄弱，说白了就是上有所好，铁道部心里也很明白，所以才拼命造舆论，怕一来经济不景气变卦。这么明显的事情，这里这么多人津津乐道，还就是个技术问题，真是可笑。

其实我早就在这里说过，建设高铁这种投资密集型的项目，对经济的拉动是很有限的，和前几年的高速根本不在一个档次。更何况这两万亿是一直到2020年的，铁道部其实心里也很清楚，所以特意强调是现有的规划两万亿，言外之意是以后还有，第二是说现有开工项目就一万两千亿，我很想知道这个数字是怎么的出来的， 从逻辑上也说不过去啊。

我自己是赞成中国修建高铁的，但我反对现在的这种搞法，抓紧时机突击上项目，为此什么都不管不顾，很多时候简直就是故意的设计成不能赚钱，这样的东西，修得越多，对经济的拉动也就越指望不上。

至于房地产，就越说越离谱了，还什么建两亿房子，你有那时间好好操心操心你手头上的万科怎么处理的比较好，我老早就叫你趁反弹卖出，你说观察观察，观察到现在观察出什么结果来没有？