主题：【原创】啊,欧洲,难道凤凰孽磐真的是你唯一的选择? -- wolfgan
家园 中国政府什么时候也提出振兴汽车业的“雄心勃勃的”计划 中国政府什么时候也提出振兴汽车业的“雄心勃勃的”计划
家园 当重振计划被称为雄心勃勃的时候,这可不是什么好事. 我可不希望有这种雄心勃勃的计划.
家园 WHY,请指教 俺倒感觉，仅靠投资是不足的。
汽车是支柱产业，能促进消费和就业。
汽车毕竟是技术升级的必须一步。
老百姓，多买点汽车，借机多占点世界资源，毕竟也是个便宜。
况且，他国，汽车产业不好。给点甜头，给点市场，借机把汽车生产能力都移到中国，岂不大好。
机会难得呀。不要只看原油不足。
所以，提振汽车，应该：
1、取消（且仅取消）养路费。
2、开证燃油税（税率较低、全留地方）。
3、全年6个黄金周（均放在双月月初，特别要有农忙黄金周）。
4、增值税、所得税都降到15%。
5、加大汽车出口退税和出口信贷。
6、设法使坏，限制汽车进口和国外旅游。
7、各地加大旅游游客招揽力度和忽悠力度。
8、鼓励汽车生产能力扩张。
可否，请指点，呵呵
- 复 WHY,请指教
家园 燃油税几乎可以肯定会开征了。 开证燃油税（税率较低、全留地方）燃油税是国税，依据《公路法》，会全部用于公路养护和改建，当然拨付的时候应该会向中西部地区倾斜。
家园 谢谢老兄 燃油税是国税，依据《公路法》，会全部用于公路养护和改建，当然拨付的时候应该会向中西部地区倾斜。
燃油税是国税---这是燃油税长期不能开证的根本原因，俺分析了很久，才发现的。《公路法》的这个规定，超越现实太多了。
一口吃不成胖子，改革应该循序渐进，中央的占比应该逐渐加大。目前，毕竟地方承担了公路建设的大头，所以，燃油税应该留地方多一些。
在改革的历史过程中，不能太教条了，许多法律也需要切合实际，不断完善。
许多不实际的法律法条，虽然当初立法的本意是好的，但由于超越了现实，所以，只是人为的制造了许多矛盾、分歧、压力、痛苦。
- 复 谢谢老兄
家园 至于法律的制定 许多不实际的法律法条，虽然当初立法的本意是好的，但由于超越了现实，所以，只是人为的制造了许多矛盾、分歧、压力、痛苦。你能指望那些学识低下，根本就不懂法，一边开会一边流口水的老朽们能把好法律制度关么！
- 复 谢谢老兄
家园 你分析燃油税长期不能开征的的原因是对的， 因为地方抵制，抵制的原因也就是发达地区车多、车流量大，开征燃油税后自己吃亏了。这次二级公路收费站这么容易取消的原因也就是发达地区二级公路收费站已经很少了，而国家同意对在拨付上同意对中西部地区倾斜才得以顺利通过。
《公路法》的这个规定，超越现实太多了。一口吃不成胖子，改革应该循序渐进，中央的占比应该逐渐加大。目前，毕竟地方承担了公路建设的大头，所以，燃油税应该留地方多一些。
另外，公路新建的资金不会动用燃油税，燃油税会全额用于公路的养护和改建。当然，国家是这样做，但到地方就不一定了，这也是我们公路人忧虑的。
- 复 WHY,请指教
家园 如果是传统汽车，那还不如省省吧 - 复 WHY,请指教
家园 不敢当指教,只有个人意见. 现在全球市场都在萎缩中,中国的市场可不象政府吹的那么大,而且最要命的是,贸易保护主义就要在全球大行其道了.你想把全球汽车生产线都转移到中国,那发达国家的就业岗位怎么办?各国和汽车有关的工作岗位都是就业的大头.,现在已经被上升到政治的高度.所以想法虽好,但发达国家的人民是肯定不答应的.
家园 言之有理，先谢后花 鲜花已经成功送出。
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家园 11月25日欧洲消息. 救市压力大 默克尔警告欧盟勿贸然行事
http://www.stnn.cc/euro_asia/200811/t20081125_911677.html
德国总理默克尔（Angela Merkel）24日警告欧洲联盟，切勿为了率领这个27国联盟度过全球经济走缓，而贸然推动上千亿欧元纾困案。作为欧洲最大经济体的德国近来备受压力，被要求金援1300亿欧元欧洲经济纾困案。
对于柏林当局不愿全力支持这项全欧方案，萨科齐释出法国感到不耐烦讯息，他在谈及经济振兴计划时指出，“法国着手行动，德国只是空想”。
(德国不愿充当奶牛。）
法德不随英国减税 欧洲刺激经济不同步
http://www.stnn.cc/fin/200811/t20081125_911841.html
英国昨日(24)宣布将实施期间限税方案，内容包括把加值税由17.5%降至15%后，法国与德国则宣布，不会与英国采取相同做法来刺激内需。此举为稍早市场期待欧洲整体推出快速且一致的经济刺激政策的期望，蒙上一层阴影。
不过，德国官员已在11月推出320亿欧元(约410亿美元)的经济刺激方案，尽管经济学家认为，此方案在2年后将仅剩120亿欧元价值。
自从10月中旬顺利推动对欧洲银行的协同救援方案后，萨科奇就不再对欧元区的经济问题居主导协调地位。
法国今年的预算赤字可能使GDP减少3%，且是连续30年来处于赤字，在此状况下，萨科奇其实没什么立场对德国的财政政策有意见。
更何况，除了一项为期1年的商业投资减税10亿欧元方案之外，萨科奇也拒绝了其它财政刺激计划。法国政府和德国一样，认为刺激内需会对进口业有利，而减税只会让人们增加储蓄。
（德法英三国经济前景不一，德国最好，法国次之，英国最差。三国利益并不一致，所以不会有什么欧洲统一行动。另外，德法作为制造业大国，显然和英国以消费刺激经济增长的经济并没有一样的需求。）
德国也拟发消费券 刺激需求振兴经济
http://www.stnn.cc/fin/200811/t20081125_911336.html
台湾发放消费券在即，德国政府也研拟采用消费券来振兴经济，不过对象限于受雇的劳工，而且民众可能得自掏腰包贴钱才能使用。
德国《商务日报》（Handelsblatt）报道，德国财政部正研拟发放面额500欧元（相当于新台币2万1千元）的消费券，对象限于受雇的劳工，不包括公务员，也就是德国8千2百万人口当中的3千万人。
欧洲最大经济体德国目前正处于衰退。德国官员透露，明年德国将出现负1%的经济成长率，比官方数据的负0.2%还低，因此必须立即采取带动消费的措施。
（和中国的大力进行基础设施建设一样，日本首先发明的消费券也在全球得到推广。）
英国强制外国人申请身份证 50年来第一次
http://www.stnn.cc/euro_asia/200811/t20081125_911532.html
（我想，这是英国为了防范某种可能会发生的风险。）
渣打银行供股集资18亿英镑 折让近49%
http://www.stnn.cc/fin/200811/t20081125_911250.html
总部设在英国的渣打银行24日宣布发行新股票集资近18亿英镑，用来应付当前全球金融危机下的经营环境。如果按当天停牌前的股价来算，折让高达49%。渣打大股东新加坡淡马锡已表态支持，除承担其供股部分，更参与包销工作。
渣打计划按每91股供30股的基准，发行超过4.7亿新股，每股作价3.9英镑（或45.11港元），较上周五伦敦收市价折让48.7%。净额集资约17.79亿英镑（约207亿港元）。
中银国际研究副总裁白韧称，渣打供股比例近乎三供一，对股东摊薄影响厉害，此比例在规模庞大的公司来说并不寻常，除非渣打有新收购目标，否则，管理层对集资的解释未必能让基金投资者满意。他又称供股价低廉，料小股东认购反应不差，加上，若不参与供股，持股将被显著摊薄，相信小股东不得已也要认购。
渣打银行是香港三家发钞银行之一，集团超过75%的利润来自亚洲市场。集团2008年至今在伦敦的股价已经累计下跌了59%。
安本亚洲资产管理公司的一名基金经理说，把渣打银行与其它同业比较，渣打实际上没持有多少“有毒资产”。渣打集团上月底也曾声明其流动性仍然强劲。银行在当前金融风暴下宣布进行集资，使投资者不禁对其财政状况产生疑问。不过中银国际的一名分析师说，这是银行为了可能更差的经济环境所做出的预防性措施。
家园 欧盟将为拉脱维亚提供紧急资金支持 http://finance.sina.com.cn/world/gjjj/20081123/12315541512.shtml
欧盟22日表示，将同国际货币基金组织一道向遭受金融危机重创的欧盟成员国拉脱维亚提供紧急资金支持。
声明说，欧盟目前正和拉脱维亚政府以及国际货币基金组织就资金援助一事密切磋商，但提供援助的前提是拉脱维亚政府必须保证作出切实调整，以实现国际收支长期稳定。
声明没有透露欧盟可能会向拉脱维亚提供的资金数额，但声明说，相关资金将来自被称为欧盟“危机基金”的中期财政援助基金。
拉脱维亚是继匈牙利之后，第二个因不堪金融危机重创而请求国际援助的欧盟成员国。之前，欧盟已同国际货币基金组织和世界银行一道，向匈牙利提供了200亿欧元紧急资金，其中欧盟提供的65亿欧元也来自“危机基金”。
(又一个东欧小国撑不住了.)
家园 欧盟官员告诫欧美勿陷入汽车业“补贴竞赛” http://www.stnn.cc/fin/200811/t20081122_909963.html
克勒斯还说，由于当前经济形势因为金融危机而急剧恶化，欧盟成员国正面临越来越强烈的补贴要求，但这只会将成员国自身的经济问题“输出到”周边国家，令形势变得更糟。她敦促美国和欧盟有关成员国在出手拯救汽车业时，抵制有关方面的补贴要求。
针对美国可能出台的汽车业救助措施，欧盟委员会主席巴洛佐日前警告说，如果相关措施违反世界贸易组织规定，构成非法政府补贴，欧盟将诉诸世贸组织争端解决机制。
(汽车业是现在受到严重打击的实体行业,平均大概萎缩了20%,这对所有的汽车厂商都是生死存亡的考验.而且这是一个对国民经济有严重影响,不容有失的行业.所以,各国都会尽力帮助本国的汽车厂商扩大市场.所以,想要不陷入“补贴竞赛”的陷阱,很难.“补贴竞赛”其实也是贸易保护主义的一种,是其中比较隐蔽的一种.)