主题：【原创】闲聊猎鹰，K8，初教及其他 -- 忘情
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家园 看来山鹰更适合我军实际情况. 培训飞行员对教练机的要求是:适用,经济.性能够用即可,成本越低越好.追求过高的性能意味着成本的大幅度上升,只能无谓地浪费钱;教练机的飞行操纵要保持一定难度,太容易驾驶的教练机培养出的飞行员飞行适应性差,在战斗机上达到同样的技术水平需要的飞行时间成倍增加-意味着要花更多的钱.教8就是典型的例子,正是因为教8太好飞 ,到了部队却造成大量超飞!如果不考虑花钱,直接用歼十双座机比L-15还要好.教练机是长期大量使用的装备,必须立足国内自主保障,不论发动机,还是其他零配件,缺一样 都飞不了,要防止别人卡我们的脖子,必须立足国内自主保障.所以,对比两种飞机,山鹰比L-15应该更合适.L-15虽好,但放在飞行员培养全过程这一大体系中就不见得好 .除了价格高和不能自主保障之外,用它培养的飞行员只能上歼十这样的飞机.不能上二代机.而山鹰培养的飞行员二三代机都能飞,道理很简单:我们没有必要用奔驰车培养汽车司 机,那样太浪费!用奔驰培养的司机开不了大解放,反过来却不一样.至于四代机飞行员,只能从三代机飞行员中选拔,不可能从L-15飞行员直上.
家园 题外话，前几天1291次车的事忘情兄能否蒸个包子？ 从铁路的角度来看一下当时的列车长做的是否正确？
家园 即使是从铁路角度上来说 列车长的做法也是绝对错误的，这事的具体经过不清楚，有关单位讳莫如深，但就已经批露出来的信息来看，遭到了铁路职工一致的谴责，虽然我是铁路职工，但坚决不护短，错就是错，何况这回列车长的做法简直就是不把人当人看，还谈什么和谐铁路？这件事情无论如何处罚我觉得都不为过，这也是我周围同事们一致的看法，在我们铁路内网论坛上，大家的看法也完全一致，甭管是哪个局，哪个站段，哪个专业的网民，大家一致愤怒谴责那个没良心的列车长，他的处理方法把铁路人的脸都丢尽了。