主题：【原创】关于我国航空工业的一些类比和疑问 -- xluoh
家园 我也觉得符复合材料是方向 这一点在民用飞机上表现的特别明显。我的意思只是举F2的例子不太好，F2和LCA都是复合材料用的太多导致出了很多问题，最后效果反而不如歼-10和FC-1。毕竟新材料的使用要考虑自己的制造能力和地勤维护能力。就好象空空导弹是方向，但在技术还没成熟之前就把航炮取消了注定是要吃亏的。
家园 LCA不关符合材料的事 大量使用了复合材料以后还超重，关键还是结构设计不过关，要是不使用复合材料，LCA的重量估计就和阿琼差不多了。
以前看到有网友提过，fc1其实也有点超重，由fc1推断我们在这块还达不到美国70年代f16的水平。
家园 F2的事以前不清楚 这点在民用上确实应该更明显，在加上发动机的考量，所以我对国产大飞机非常审慎的乐观。
家园 我对大飞机不太乐观 倒不是担心技术问题，咱们中国人一咬牙一跺脚没有干不成的事，所以我不担心大运，但我担心大客，民用飞机可不是造出来就行，关键是得符合市场要求，能卖出去。我对咱们国有公司的市场定位和市场营销能力不太乐观。
家园 空军好像也不太买账 某位老大说，空军好像对大运也不太感冒，具体原因不明。八卦未证实！
大客的问题是现在中国在能做飞机的还都是比较有钱的旅客，大部分都是活的比较在意。我所遇到的很多人买机票时会挑航空公司并询问机型，相信这部分人是不会坐大客的，尤其是因公的客户，对这方面还是很挑剔的，而这部分人往往是航空公司的大客户，利润的主要来源。至于价格，考虑的到发动机、电子导航设备均需要进口（人家还不一定卖呢），所以我不认为大飞机会比进口的便宜。所以国内航空公司对买国产飞机的积极性我怀疑。同时民航系统是个非常封闭而保守的系统，而且十分的有影响力，因此如果没有他们的利益在内，大飞机能不能进入国内市场都有问题。
家园 松绑民航市场。 仿照汽车行业，先从提供廉价飞行器做起。妄图撒上两千亿，一口吃个大胖子，是办不到的。
家园 歼8II的尾翼就是复合材料的 咱们的飞机也早用上复合材料了，不过没有日美用得那么多，材料水平也不够。
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家园 觉得现在设计生产个二代或二代半飞机问题不大 歼8B，歼7E就是二代嘛，可是有意义吗？中国下马的那一大堆飞机，除了指标上资金上的问题外，还有一个大问题就是没有合适的发动机，很多人都说，设计飞机无非是设计一个外型把发动机包起来，话虽夸张，不是没有道理。啥时候中国发动机解决了，航空水平就真的上去了，至于航电什么的，完全可以服役后慢慢改。就好象一个孩子，发动机是心脏，关系到能不能活，只要能活下来，眼睛近视还是脑袋笨点问题都不大。
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家园 资金永远是不够用的 如果资金不成问题的话，那么我们能不能达到美国人当年开发二代战机、比如F-4或者F-111的那种速度钱多有钱多的花法，钱少有钱少的花法，资金永远是不够用的。
我猜如果今天中国用美国研制F-4或者F-111的那些资金，去设计这两种飞机，研发装备速度超过f4应该没问题，但是F111肯定达不到。