主题：【原创】BMW:别摸我，俺的皮肤可娇贵呢 -- 波波粥
家园 那就真的得是有钱人才开得起了。 家园 但复合材料并不意味着就一定贵 虽然短期来看这些新材料会比较贵，但我觉得今后随着这种材料的普及，价格会有较大下降的。这样的车虽然购置费会高一些，但是由于汽车自重大幅下降带来的油耗上的优势，我觉得还是计算全寿命费用要合理些。
家园 为什么要整车用一张皮呢？ 分成几部分不好么？
这类技术一旦普及，价格下降的空间应该是非常大的。
家园 已经分成几个部分了 比如前车身那里就是分开的。但是也不能分得太小了，因为整个车身结构是Spaceframe结构，就是我在一个回帖中展示的那样。
这样的框架结构也是大幅度降低了车身的重量的。Gina使用大面积的蒙皮和这个Spaceframe结构是密不可分的。
家园 那么维修成本也不会很可怕 如果蒙皮可以应付普通的刮蹭的话，那么受损伤的可能性会降低。对于会导致变形的车祸，更换蒙皮可能并不会很贵，反正人工贵的地方，板金都不一定有人愿意做，都是换整件。
市场前景应该是有的，特别是有些人总是钱多了没地方花，拿这些人做市场试验就是了。
家园 以前我在一个贴子了还调侃过BMW 因为看来在欧六时代他家日子不太好过，这次推出的Gina绝对有“三年不鸣，一鸣惊人”的感觉。车身重量大幅下降，油耗和排放自然也是大幅下降了。BMW在7年前就开始研究这个材料，的确是独辟蹊径，未雨绸缪。
家园 车身重量大幅下降的同时，也很容易影响汽车高速时的稳定 所以高档车的卖点之一就是，底盘重，车身稳，不发飘
家园 看了视频,我的担忧不降反升 看起来呢,这辆车的整体设计思想和一战的飞机很像,钢骨+蒙皮,其中蒙皮不吃力或尽可能少吃,有事钢骨扛着
但是车辆在日常使用的时候情况很复杂,比如说高速,前面碰到一辆开放式的运煤车,哐哐哐掉下三个煤块,车速都不算慢,120+,在这车上,运气寸点没准直接击穿蒙皮把发动机也干趴下...
与其类似的还有高空掉下一花盆之类的玩艺....
感觉它有点太概念了
家园 您小看碳纤维复合材料的强度了 其实碳纤维复合材料的强度并不比金属差。日常生活中用到的碳纤维钓鱼竿就是一个好例子。要击穿碳纤维织物蒙皮并不是那么容易的事情。关于复合材料的例子还有现在军用头盔，复合材料的头盔防弹性能比钢盔还好呢。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 小刀能割破吗？ 家园 哇...俺是纯粹的外行阿,这材料已经这么强了阿.. 又丢人了..
质量轻还有个另外的坏处,就是在机动车碰撞时吃亏多,这个没说错吧?
要是撞得时候另一车直接骑在这车A柱上,那发动机总得压坏吧...
家园 这个，这个。。。 的确是这样，质量轻的车和质量大的车相撞，轻的车吃亏。可是，可是，俺们也要设想美好的未来啊，大家都用这样类型的新材料，所有车的车身质量都降低。。。
可是，世界是邪恶的
至于碰撞时被别的车骑到身上来欺负，外形低矮的车都有这个问题
- 复 这个，这个。。。
家园 汗,看来我死缠烂打终于还是说对了点 不过我看这车还有个特点是钢架也比一般的车来的轻巧,跟一般车体钢架落钢架的焊接加强方式有很大的区别,这也许有几个好处:
其一,一体成型,生产时间缩短,整车质量控制更容易,同时削减能源开支,原材料以及人工(虽然不知道和一体成型哪个核算把...)
其二,共线生产,反正就是底盘往上摞东西,用个可变长宽的导引固定的东东牵引底盘,是不是能把从mini到RR所有的车放一条生产线上阿? 以后就三班倒换人不停机了
第三,整车蒙皮,仅蒙皮问题太大,那关键部位蒙皮呢? 如您所说,这材料是可以吃力的,又防穿刺,把驾驶室拿这玩艺包一层,外面再上一层减重的传统材料,每年比原来轻个1%,我看就够吃个20年了.传统事故碰撞区还是用普通材料,磕磕碰碰不心疼.不过这么一来,估计天窗是开不了了...
第四...掰不出来了...
最后,非常喜欢您的汽车贴,长了很多知识,花您~
家园 开始还奇怪第一张片片看着 像Ｚ系列，怎么没有鲨鱼鳃呢？原来要打开鳍之后才能看到
