主题：【求助】别摸我的3系如何？ -- 喜欢喝冰茶

完全是浪得虚名。

车很结实，开起来像一只绷紧的鼓，感觉和日本车，美国车完全不一样。操控很紧，一开始可能会不习惯。但一旦习惯了，就会觉得别的车原来都搞错了。油耗吗，Decent，不算很好，也不算差。头四年服务全免，不过实际上油水也不大。因为4年里可能只需要服务2-3次。安全性较好，不算非常出色，很难和前轮驱动的车直接比。

如果用性价比衡量，完全没有买BMW的理由。你可以买一个武装到牙齿的韩国车，剩下的钱还可以买一套家庭影院，一架Nikon D700。。。

不过BMW就是BMW，3系是compact sport sedan的all time best。Lexus IS, Infinit G35, Audi A4这些车都不错，不过呢，还是不一样。

一方面要用较低的起价降低门槛，另一方面要拉开低档和高档的差距，比如328和335。所以宝马把328的起价降得很低，但除掉一些关键的甚至起码的设备，比如cruise contro甚至center arm rest，逼着你买package，但这就宰人了。相反，如果直接上335，这些鸡毛蒜皮的东西都包括在内，所以实际升级的价差并不大。当年我就是这么justify上330的，名义差价5000刀（在加拿大），配备相当后，实际差价3000不到，但不光发动机功率大，刹车盘也大一号，轮子也大一号，变速器也用ZF而不是Getrag。现在的328和335之间的差别没有比较过，估计还是老把戏。

安全方面，3系的碰撞安全应该比Taurus要好。宝马为了高速操控，必须加强结构刚性，否则车子要扭秧歌，这就间接提高了碰撞安全性了。黄教授当年开着租来的Oldsmobile Achieva，撞上了前面的Jaguar，结果自己的Achieve已经write off了，人Jaguar拍拍屁股就走了。要是翻翻老贴，应该还找得到。宝马的结构刚性肯定不亚于Jaguar。

冬季安全方面，我在Alberta后驱330开了6年了，感觉不比前驱容易打滑，和用四季胎的Mini没有差别。前提是要用冬肽。如果在冰雪地上用summer performance tire，那是在和自己开玩笑了。