主题：【原创】西方为什么对缅甸救灾那么起劲？ -- 晨枫

对于石油这行不是很懂，回来以后也没有细致研究过。

坐车经过，只是拂光掠影，感觉磕头机以及周围的配套设备比较旧，相对国内的石油开采而言。见过塔中和古尔班通古特的钻井基地，那里是中石油的地盘，设备好就不用说了。

授人口实, 什么口实阿? 缅甸是我们的盟友, 这个大家都知道阿. 做了人家大哥, 有事情就要有做大哥的样子, 躲在一旁畏首畏尾, 没人会再相信你了.

"如若要求一视同仁", 这个不大明白, 你是说西方会要求派军队赴缅甸"救灾"? 这个太好了, 有两个法子: 要是想省事呢, 就由缅甸政府在国际上公开拒绝, 理由么: 中国人民是缅甸人民的老朋友, 信得过; 你们西方这些忘八蛋, 我们不放心. 顺便把西方在亚非拉的丑史宣传一遍, 做个白皮书发行世界. :-)

另一个法子呢, 就放西方的军队进来, 咱们先派军, 占天时地利人和. 西方的军队来一个, 杀一个;来一万, 杀一万. 救灾么, 难免人员伤亡. 美国及其走狗死伤几万人, 下面几年应该会老实一些. 就怕他们不敢来阿. 我觉得中国和西方早晚不免一战, 在缅甸总比在巴黎容易.

外链出处实际上泛亚铁路是一个庞大的体系，对亚欧有着积极的意义，对世界未来政经格局所造成影响是不言而喻的。缅甸这一块涉及了东线和南线。如果真能建成，对某大国而言是一个巨大的挑战，其敏感程度如此之高，也并不是光针对中国的。正如对中亚的介入也不光是冲俄罗斯去的也是同样的道理。

某国因为天然的地理优势，在两次世界大战中占尽了便宜，须知三十年河东，三十年河西。不是它不明白，而是这世界变化快。要知道，最先的南线方案是绕着中国走的（这是六十年代的事了）。对与一个当惯了老大的国家，在这个事上即便不能取得主导权，那也要我同意才行，要让我同意，不分一大杯羹那是不行的。问题是你分大杯羹走了，别人还分个屁呀？

实际上，就整个体系而言，中、北线因为政治因素，目前难度太大，南线也有比较大的困难，相对而言，东线的机会最好，也最有可能实现，所以某国急吼吼的想扎进来也就不难理解了，问题是98年的时候把一些人的心伤透了，现在想进来也不是那么容易的。

至于这次风暴是不是阴谋，这个可能性不大，因为没有证据表明人类的科技到达了这个水平。只是有一点是可以确信的，如果真有这样的技术，某国肯定是要用的。