主题：【原创】鲁道夫的梦 -- 晨枫
家园 很厉害。
家园 突然想到一个傻问题 既然柴油发动机本来就是可以用多种燃料的，它效率高是因为压缩比高，那可不可以直接烧汽油阿？反正是最后把油喷进去，也不用担心压缩比过高的问题，既可以提高效率，又不用大幅度改变目前的炼油设备。
家园 现在的柴油机还是手摇发动吗？ 我记得以前的柴油拖拉机是要手摇发动的，而且发动的时候很容易伤到自己。
家园 手摇发动跟发动机用的燃料其实没有关系。 无论是柴油机还是汽油机，发动的时候其实都需要机器先转起来，这样才能启动进气冲程，同时曲轴转动驱动其他的点火、配气、供油机构的运行。现在的电启动机器都是用启动电机带动启动齿轮，由这个齿轮驱动发动机的飞轮来实现这个步骤的。从前用手摇启动有两个情况，一个是发动机简化掉了启动电机部分，比如小四轮上的农用柴油机；另一个是车载蓄电池电力不足带不动飞轮。
手摇启动当然容易伤手，因为一旦发动机启动起来转速都是绝对快过人手摇的速度的，如果摇把不能及时脱开，就会被发动机拖动打到人。不过一般情况下是没问题的。
家园 diesel是不是就是从狄塞尔来的？ 突然想起来的，但是柴油机应该比柴油的历史要短啊，那狄塞尔柴油机发明前，柴油叫什么呢
家园 送花。 老美这边开柴油车就太贵了。这里今天的价钱（每加仑）：普通汽油3.29；柴油：4.26，每加仑贵了将近1个刀。
另, 有关tata, PD不清楚, IT方面福特提供18个月的支持, 让JA与LR继续使用福特的applications and infrastructure。
家园 献花送宝，两冲程的 谢谢：作者意外获得【西西河通宝】一枚鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
瞎扯一句，你说的那位潘晓，其中那位“潘”在这里：http://hebi.vip.bokee.com/
读起来有吃芥末的感觉啊
家园 【讨论】借你的帖子说二句 在《公鲨开车的故事8》里公鲨提到了乙醇汽油，蒙河友们的帮助总算了解了乙醇所占比例。现在要说的是关于柴油汽车的事。眼下，大陆的载重汽车绝大多数都采用柴油为动力，独独家庭用汽车很少是柴油车，尽管柴油车更经济、环保、力量更足和安全性更好已成共识。据中石化和中石油非正式的解释：大陆的炼油技术或设备无法向大陆消费者提供合格的柴油。从常识推测这应该是个damn lame excuse，根本占不住脚，所以也从来没有过任何正式的颁布。有人怀疑这是因为大陆一直是劣质原油的最大买家的缘故：目前这些便宜的劣质原油（目前价格可能只是100美元/桶的一半左右）经提炼成成品油后（提炼过程中是没有或很少产生白扔的废料的）统统按最优质原油的进价成本核算，由消费者和中央政府买单。这是否是无法大比例提炼合格柴油的真正原因？公鲨也是持这种阴谋论观点的人之一，因为机构（利益集团）损害公众利益的案例太多了。
所以提出这个问题因为大陆很多滚装船是不许汽油车上船的，如万县-宜昌间的滚装船如果汽油车上船需要开进一个集装箱并放空油箱；而且在油价不断高涨的眼下如何提高汽车的经济性是连美国这种传统的高耗油国家都不得不考虑的。
因此，请河友帮助答疑解惑。
家园 很可能 老兄的说法我很同意，大陆的ld企业是要多无耻有多无耻，要多无能有多无能的
家园 其实中国炼油的柴汽比已经是世界最高了 再提高很难了。中石油中石化的借口并不是完全没有道理。
价格问题实际上是另外的问题。使用劣质原油，加工成本要高不少的，否则资本家们也会去使用劣质原油作为原料的。轻质原油价格高，是有其高的道理的。不同品质的原有的不同定价，已经是市场优化的结果了，在这方面，没有太多的便宜可占。
另外国内目前市场的柴油，的确品质不好，比如最关键的硫含量，国内柴油的标准允许的硫含量就很高，远高于高档柴油车能够允许的范围。如果你真进口一辆高档柴油车，我很担心这个车的寿命问题。改进炼油设备，提高柴油品质，需要花的钱很多，没有压力的情况下，炼油企业不会干这种赔钱的事情。
家园 柴油也是从石油来的吧 那石油危机的时候，柴油也应该涨价了，怎么来替代汽油呢