主题：【原创】从汽车玻璃扯开去－3.说说夹层玻璃 -- 黄河故人
家园 【原创】从汽车玻璃扯开去－3.说说夹层玻璃 所有的防弹玻璃都是夹层玻璃，但并不是所有的夹层玻璃都是防弹玻璃。所谓夹层玻璃就是两层浮法玻璃（为什么是浮法玻璃呢？因为他平），利用透明夹层紧密结合在一起，这和贴了所谓的防爆膜有什么区别呢？简单的说，就是肉夹馍和一口白饼一口肉的区别，那个好吃呢？
好了，夹层玻璃的原理之类的比较枯燥，咱们先讲讲这东西都有什么好处和坏处。
第一，当然是安全拉。夹层玻璃是英国人在1905年首先发明的，首次使用是在第一次世界大战期间。第二次世界大战中人们开始用夹层玻璃技术生产防弹玻璃，并在军用设施上开始使用。防 弹玻 璃 最初应用在飞机的前风挡及尾舱观察窗，后来发展到军用设施和军用车辆上。银行防弹玻璃的应用始于美国，后来欧洲国家也相继开始在银行的营业柜台应用。我国防弹玻璃的生产和应用是20世纪60年代开始的，最早主要是在飞机上。银行防弹玻璃的应用是1994年才真正开始的。
除了这些地方，所谓没有铁棂子的监狱，也是夹层玻璃的大用户。如果没有一把消防斧和十分钟以上没人管的时间或者一枝AK加上两个弹匣，还是不要打这个玻璃的主意。
第二，隔音。中间有一层塑料，当然对音波有一定的阻尼作用。至于玻璃的共振，那更是消弱了。
第三，隔热。塑料的导热性能比玻璃小得多。虽然比墙体散热还是要厉害，但是比单层玻璃要强多了。
第四，防紫外线。原因在何处呢？400nm以上的紫外线玻璃是能够透过的，但是中间的PVB膜是透不过的。所以无形中给玻璃添加了一项防紫外的功能。
第五，容易切割安装。这个是相对的，必须用专用的工具，但总比钢化玻璃好，那个是根本不能切割。
第六，防火。单层玻璃一过火就炸裂了，夹层玻璃可以顶一段时间，这在大量采用玻璃隔断的写字楼等建筑里可以有效地减缓火焰的蔓延。
第七，夹层可以引入其它特殊材料，而带来特殊功能。比如引入极细的加热丝可以在冬天的时候通电加热玻璃防止雾气凝结。
慢慢写吧
关键词(Tags): #玻璃， 元宝推荐：游识猷,爱莲,
本帖一共被 4 帖 引用 (帖内工具实现)家园 有点疑问 一般来说认为400到700的波长是可见光，400以下K9材料就可以阻止了，就是说紫外线单凭玻璃自身就阻止了；400以上的一般不叫紫外线吧？
家园 送货，顺便问几个问题 1 如何从外观上区分"全钢化玻璃"和 "区域钢化玻璃"？在没有技术文档的时候，如何从外观上做出判定？
2 区域钢化玻璃严禁在建筑上使用，为何？ 是担心碎片，特别是大碎片从高空掉落，而伤人啊？
3 钢化玻璃的碎片为何玻璃厂家不愿意回收？难道有回收上的技术问题？
4 防弹玻璃似乎也有一个随着年份的老化问题吧，例如如果要求保障安全，则很多高端车辆的防弹玻璃没10年必须更换，是吗？
谢谢！
家园 货俺就不收了吧 1.不了解
2。破碎后有大碎片，而且锋利。
3。貌似是因为进了炉子之后和普通玻璃不能完全混熔，对玻璃质量影响大。
4。PVB是高分子材料，当然有寿命问题。
家园 【原创】从汽车玻璃扯开去－4 为什么这么贵 夹层玻璃前面说了，是两层浮法玻璃中间夹一层高韧性高分子材料构成的，当然也可以选用3＋2，4＋3等，那么更多的有吗？比如6＋5，那不是更安全吗？别忘了，多夹一层透光率就会下降一些，加多了，那么就不合适了；还有一个更大的问题，它沉呀！是普通一层玻璃的好几倍那么重,几倍呢，自己算。
这个话题拖了很久了，是到了该有个了断的时候了。那么我们前面已经讲了夹层玻璃的特点。它有这么多的优点，那么被选为汽车玻璃是很合理的。但是，这带来一个问题，他为什么这么贵呢？
1、玻璃贵；2、中间夹层贵；3、工艺要求高；4、成品率低。
一个话题一个话题慢慢说。
1、玻璃贵。有客官说前面你不是说了浮法玻璃不贵吗？这岂不是自己打自己嘴巴。别这么说，俺和若干大媒体没甚么关系，这在这一点上可不能和他们趋同。
汽车玻璃是异形玻璃，不是平板。一平方米才贵4块钱那是平板玻璃，这弯一下要求就很高了。而且两层都要热弯成异型，曲度要求可不低，有大的畸变是不行的。这就决定了这个玻璃的价格不便宜。
技术难度高归难度高，但毕竟能干的公司很多，这个技术形不成垄断。
2。中间夹层贵。
这个是垄断的后果。早期的PVB只有杜邦他们自己能生产，现在则是日本积
水、美国杜邦、美国首诺三大公司基本垄断了中国的市场，世界范围呢？也差不多。在国外，由主要汽车玻璃制造商、汽车胶片制造商(Pilkington、Saint — gobain Sekurit、3M 、Dupont、Huntsman、Splintex、Sekisui and Solutia)等成立了“先进汽车玻璃制造协会”，它们控制着全球75％ 的汽车玻璃和几乎100 ％的夹层胶片供应
有人问了，这PVB就不能有个新东西出来替代他吗？
还真没有。PVB很有历史了，这东西第一次出现在世界上的时候第二次世界大战还没开打呢（就此可知杜邦赚了多少钱）。这么赚钱，别人不眼红吗？于是，聚醋酸乙烯酯、PVC全出来了，又全部被基本上淘汰，唯一的用处就是出现在专利中。有人不服，连工艺都改了。你是干法，我用湿法还不行？不行，工艺和性能说不清楚的，市场说明了。PMMA湿法还存在，但市场上反应不太好。用PVB的一大好处就是PVB的折光滤和玻璃近似，可以最大程度保留透光性能。
讲到PVB了，多扯两句。生产PVB的原理是羟醛缩合，羟醛缩合的发现者是俄罗斯伟大的作曲家、教育家鲍罗廷。我没写错，他同时是作曲家和教育家和化学家。他是门大爷的堂师兄弟，鲍罗廷的老板是齐宁，齐宁还有一个学生叫阿尔弗雷德·诺贝尔。具体内容请参见小文《阿门外传－你可能不知道的门捷列夫》
3。工艺要求高。
这个问题要分成两部分：1、PVB的储存使用要求高2做成夹层玻璃工艺要求高。
PVB的储存要求很高。温度和湿度都要保持在一个恒定的范围内，否则就全报废了。恒湿是为了保证一定的含水量。高了，有气泡，报废；低了，粘不牢，报废。要建好相应的库房，在生产前专门调节。这方面不多说了，特别枯燥。
工艺要求高。加工前玻璃要非常干净，要洗好多遍，用去离子水洗干净了了还不能有水气。
合片要求高。挺好的东西一不留神合片合了个气泡进去，那就死定了。
成型加工是在高压釜里进行的，每一个时间段的温度压力都有严格要求，这些数据怎么来的，无数的失败换来的，无数的失败就是无数的钱不见了。
胶片和玻璃的粘结强度不能低了，可是高了也不行，都会造成玻璃的安全性降低。
总而言之，麻烦得很。有价值的数据都是是无数的无价值的数据的尸体做台阶的，无数的数据就是无数的金钱打水漂了。
还有一点，夹层玻璃的成品率并不是很高，这也是汽车玻璃贵的原因。花钱多了不能保证拿到好东西，但花钱少了肯定拿不到好东西。
写到这里加一点私货，以前作这边一点小东西的时候，发现我们做的夹层玻璃高温耐到250以上，低温耐到了－100，耐火焰也比PVB要好，但是常温下的强度不能过关，想进一步做点工作，没钱了，玻璃方面的测试多了去了，也贵了去了。这也就是为什么写这篇小文开始的时候很鄙视回到过去卖玻璃的那些牛人，这玩意是拿钱堆出来的，光看见贼吃肉了，没看见贼挨打呀。
家园 在国内,福耀市场占有率很高. 家园 PVB 并不贵。。。 PVB这个东西目前已经广泛应用于各个方面了，不光是汽车玻璃，还有建筑幕墙，它本身是一种塑料，工艺要求并不高，建筑玻璃幕墙都已经是使用1.52mm的PVB了。
PVB实际上是个粘接固定的一个东西
其实汽车玻璃真正贵的是夹在玻璃之间的另一个东西--隔热膜（英文似乎是XIR ?）,贵的就是这个膜，这个膜最大的作用就是俗称的挡热不挡光，抵挡紫外线，某些国产车的汽车玻璃垃圾，就没用这个东西，所以隔热效果差很多。。。
家园 牛年大吉大利，宝来啦。 恭喜：你意外获得【通宝】一枚谢谢：作者意外获得【通宝】一枚
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其实，俺是要说，这个风挡玻璃，还硬是要得。
俺的新车，
没到三个月，在高速公路上，被前面卡车里飞出的小石子，“啪”地一声，凿出个白点。
之后没到三个月，被停车场边上从松树上掉下的松果，“啪”地一声，砸出个几寸长的放射状裂纹。
又没到三个月，在高速路上，被前车卷起的包装纸板箱，“哐当”一下，把裂纹进行到底。
这回，警察叔叔是一定要来管闲事的啦。换吧。
只是在想啊：
这第一点：人要是运气好了，喝凉水都会塞牙缝儿。
这第二点：要不是风挡玻璃的舍身救俺，这三次打击，哪一次也够俺喝一壶的。
家园 新年好运，一花双保 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
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家园 我也认得一些做夹层玻璃的， 您原来是哪的？对您最后说的那段深有同感。送花
家园 最后那个 常温下强度不过关，如果玻璃没什么变化的话，会不会是胶粘剂的分子量不够大造成的？或者说是胶粘剂里面特别高分子量的成分比较少。但是分子量过大，或者分布过宽，可能操作特性又恶化。说到底，堆钱做实验吧。
家园 太经典了 总而言之，麻烦得很。有价值的数据都是是无数的无价值的数据的尸体做台阶的，无数的数据就是无数的金钱打水漂了。http://www.ccthere.com/topic/1316253/1
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家园 这句话说得对极了 有价值的数据都是是无数的无价值的数据的尸体做台阶的，无数的数据就是无数的金钱打水漂了。
这个道理，基本上是放之四海而皆准的。所以每每看到穿越里面几天出来一个这个，再过几天又出来一个那个。心里不知道是该笑还是该哭。要是古代得科技发展都有那个速度，我们现在估计都满宇宙溜达了。YY到这个份上，也不简单阿。