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主题:【请教】这个TOYOTA Vitz如何? -- 草纹

共:💬49 🌺32
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        • 家园 LS的是在Kogarah NSW住吗,呵呵,咱们可不远。俺在

          Carlton边上。

          这个信息是在某local媒体(网站?)上看的。然后经教车的教练验证,具信比较可靠。不过,俺也没有EOCH。所以也没追根问底。

      • 家园 看来要尽量少上高速了。

        多谢。

        • 家园 和高速无关

          echo很不耐碰撞,不是那种高速撞击测试,还是较容易发生的local低速碰撞。稍微碰撞就变形吸能

          整个就一活雷锋

          • 家园 你这个说法有根据吗?ECHO在NCAP的碰撞实验中得分是4星。

            我这里有个ECHO的碰撞报告,来自Australian Automobile Association(AAA),外链出处

            ECHO在NCAP的碰撞实验中得分是4星。

            • 家园 我前面帖子写了

              “说它不耐碰撞,不是指那种高速碰撞测试。”

              高速碰撞测试具体细节我不清楚,但是如果在吸能变形方面做的考究一些,不那么结实的车子取得一个好的得分并不是不可能。比如,mini cooper得分就能超过F150,但你觉得这能代表实际的耐碰撞程度么?

              日本车在碰撞测试中表现很像中国学生的GRE,得分高,但是具体能力如何就难说了。我认识有人开echo,也碰巧他的echo碰了一下,整车变形地方非常多(吸能了),这也是我为什么说echo这个车子的低速耐碰撞能力很差。

              最后,echo在中国有个马甲,叫做夏利,如果你在国内呆过一段时间,应该对这款车有点印象吧。

              • 家园 应该是夏利2000吧

                夏利是大发的马甲.

                其实夏利2000刚出来的时候还是挺吸引眼球的,那会儿除了老三样,还没太多新车出来,记得当时还有一种小别克也卖的不错.

                夏利2000错就错在取了这夏利的名,唉"不怕生错命,就怕取错名"的典型案例.

              • 家园 花上

                不管什么测试,只要测试模式固定,就一定会出现高分低能的现象。所以俺觉得碰撞测试只有否定某款车的意义,没有肯定某型号的用途。

                出于无奈,俺只好相信:汽车技术的发展处于相似的水平,没有哪一家具有突破性的优势。这时,同级别较重的车有较好的安全性。

              • 家园 NCAP的碰撞实验的速度是64km/h.这应该不是高速吧。

                64km/h是正面碰撞,如果是侧面的实验,速度是50km/h。

                夏利的原型好象是来自daihatsu(大发),当然daihatsu也是Toyota的一个子品牌。

    • 家园 这个车在加拿大叫Echo,在欧洲叫Yaris

      是两年前的车型,很cute,省油,但这种小车都不要测试碰撞性能的为好,上高速、爬山要看你的要求了,要是开惯大马力车的话,肯定会嫌没劲;但高速是上得的,山也是爬得的,多一点耐心就行。1800cc要看是多大的车了,同样大小1800cc就很猛,要是Passat那样大小,1800cc就很肉,不具体一点不大好比。这么说吧,这个车的劲比1.6升的Civic或者Corolla要小一点。

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