西西河

主题:【原创】最后的出击:P-51D vs. Me-262 (上) -- daharry

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    • 家园 daharry你太牛了,运气也真是好地让人羡慕!!
    • 家园 【原创】最后的出击:P-51D vs. Me-262 (中)

      上午11时50分,.彼得伯思中尉随大部队起飞。P-51 机群与430架B-17轰炸机汇合后,

      编成了强大的空中打击力量。这个大机群按照预定计划直扑德国首都柏林。轰炸机

      设定投弹时间是14时38分,进入高度7500米。

      14时整,柏林地区各个机场的警报声响成一片。50多架Me-262紧急起飞迎敌,仓促之

      中,多数Me-262都没有形成编队,只有舒克中尉带领他的机组保持住了他们的飞行

      队形。在爬高过程中,舒克中尉设法避开了担任掩护的P-51机群。他绕到一个B-17编

      队后方,毫不犹豫地发起了攻击。舒克中尉的30毫米机炮准确地击中了离他最近的

      那架B-17,把它的尾翼打掉。

      第203架。

      这时B-17已经进入了目标区,开始投弹。地面上爆炸的闪光和浓烟连续不断。舒克

      中尉和他的整个中队转眼间就追上了另一个B-17 编队。舒克中尉瞄准了一架B-17的

      机翼,打了一个连射。为避免和B-17相撞,舒克中尉在穿过B-17编队时向上拉起,

      他同时发现,那架B-17已经燃起了大火。

      第204架。

      舒克中尉飞到第三个B-17编队时,又开炮击中了第三架B-17的引擎。那架B-17几乎

      立刻就开始倾斜下降。紧接着,他又用同样方法打断了第4架B-17的翅膀,使它起火

      燃烧。

      第205和第206架。舒克中尉转瞬之间就打掉了4架B-17。

      这最后两架B-17正是彼得伯思中尉担任掩护的编队。彼得伯思的位置在B-17编队上

      方1500米。当舒克中尉攻击第三架B-17时,彼得伯思中尉立即将它锁定并利用他的

      高度和速度优势发起俯冲攻击。在舒克中尉击中第四架B-17后脱离时,彼得伯思中

      尉已经到了他的正后方6点位置。彼得伯思中尉的6挺12.6毫米机枪一通猛射,打中

      了这架Me-262的左翼及左发动机。

      舒克中尉击中第4架B-17后刚要作出脱离动作,就发现自己受到攻击。他立刻右转并

      加速下滑规避。Me-262的最高时速比P-51D快164公里,它逃逸时的速度实在是太惊

      人了。尾随其后的彼得伯思中尉根本没有机会发起第二次攻击,只能眼睁睁地看着

      Me-262和他渐渐地拉开距离,最后消失在低空的云层里。彼得伯思中尉丢失了目标,

      只好退出攻击。

      逃过一劫的舒克中尉发现自己的Me-262先是冒烟 ,不久左引擎也开始解体。他回头

      看了一下,发现追击他的那架P-51已经不见了,于是舒克中尉决定弃机跳伞。他费

      了很大劲才离开机舱,虽然开伞正常,但在落地时双脚踝仍然受了重伤。28天后,

      当舒克中尉仍在医院中康复时,战争就结束了。4月10日这一天就成了这位德国王牌

      飞行员最后的出击。

      彼得伯思中尉在空战中未能证实自己的战果,他没有时间去想这件事,因为他的前

      方出现了一个机场(柏林郊外的松沃德机场)。彼得伯思中尉和他的长机吹西上尉(Tracy)

      决定扫射停机坪上的敌机。按照美军的规矩,击毁地面目标也算战果。为了消灭Me-262,

      盟军指令战斗机飞行员要尽可能的扫射有水泥跑道的德国机场,因为Me-262只能在

      水泥跑道上起降。

      吹西上尉领头,彼得伯思中尉随后,双机一前一后,大开杀戒。吹西上尉摧毁了4架

      地面飞机。地面上的德国人早就沿着跑道长轴布置了极为密集的防空火网反击盟军

      飞机的扫射。吹西上尉在第二次通场扫射时被击中,在100米的高度上,他根本没有

      可能跳伞。幸运的是他最终把飞机迫降在机场外的一条河里,得以生还。

      彼得伯思中尉又冒着炮火独自通场两次,他击毁了1架FW-190战斗机,1架JU-88轰炸

      机,两架Me-109战斗机和1架FW200大型客机。战后,他才知道,这架FW200豪华客机

      是德国空军元帅赫尔曼.格林的座机,当时该机正在待命逃跑。这5架飞机的战果转眼

      间就使彼得伯思中尉成了美军的王牌飞行员。

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      外链图片需谨慎,可能会被源头改
      

      FW200客机(资料照片)。

      不过,眼下彼得伯思中尉根本就没心思庆祝他的胜利。他需要关注一件更重要的事

      ----生存。“周赛芬”在最后一次通场时被防空火炮击中,受了重伤,他得马上逃

      命。

      彼得伯思中尉通过无线电向空中指挥官通报了他和吹西上尉的情况,并且决定向西

      飞返。当他艰难的飞到马德堡以北的博格时,又受到一架FW-190战斗机从3点方向的

      攻击。这架FW-190向彼得伯思发射了机关炮弹和火箭弹。虽然彼得伯思幸运地没有

      被击中,但他的P-51已经无法继续保持高度,在300米的高度上,飞机开始起火。彼

      得伯思中尉不得不跳伞逃生,慌乱之中他搞错了脱离方向,从机舱右侧爬出。那时

      飞机离地仅100米。从这个高度跳伞和自杀差不多。彼得伯思中尉跳出机舱时心里说:

      我妈会收到那封倒霉的信了。他的右膝盖擦撞在垂直尾翼上,他拉开伞绳后降落伞

      仅摇摆了一次人就落了地,摔得他好惨,所幸掉在庄稼地里,没伤着骨头。

      这就是彼得伯思中尉最后的出击。

      但是,他的战争还没结束。

      他在旷野中落地后被一群当地的农民包围起来。尽管他在抵抗逃跑和弃枪投降之间

      选择了后者,德国农民要杀死他的意图仍然非常明显。彼得伯思中尉后来才知道,

      那是因为前几天有一架扫射地面目标的P-51打死了一个三岁的女孩。就在生死关头,

      一个骑摩托车的德国空军中士及时赶到,他拔出枪来威胁农民,才使彼得伯思中尉

      幸免一死。

      彼得伯思中尉后来的故事就像是一部经典的二战电影。盖世太保三天的审讯,临时

      监狱,遭到盟军轰炸,7天的徒步转移,进入集中营Stalag 3。 当然,他也会在集

      中营里会碰见自己的长机吹西上尉,就像是剧本里编的那样。战争眼看就要结束,

      看守集中营的卫兵们都心不在焉。这使彼得伯思中尉和吹西上尉有机会逃跑。他们

      逃出集中营后仅仅走了8公里就碰上了苏联红军,得到了保护。在返回部队之前,他

      搜集了大量的纪念品,包括好几把美军最喜欢的橹子,之后又在巴黎流连忘返。当

      他返回部队时,发现自己居然得了杰出飞行十字章。紧借着,他就被送上了大西洋

      上的运兵船返回了美国。

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      美国的杰出飞行十字章(Distinguished Flying Cross)。

      在战后的岁月里,彼得伯思中尉结婚成家生孩子,在军中服役36年后退役。彼得伯

      思一向认为自己的战绩是5架地面飞机,他根本就不知道自己击落了排位第12名的德

      国空中王牌。

      不过,还有一个人一直没有忘记彼得伯思中尉。他就是当年在博格城见证了P-51坠

      毁的男孩沃纳.迪特里希。这架P-51给童年的迪特里希留下了深刻印象。长期以来,

      他一直希望能把这个P-51飞行员的命运搞清楚。博格城位于东德,在冷战期间对美

      军的历史进行研究和发掘是不可能的事,事情就撂下来了。东西德合并之后,已经

      是66岁的迪特里希终于有机会解开困惑他毕生的这个疑团。

      (待续)

      关键词(Tags): #ME-262#P-51#二战#王牌飞行员通宝推:联储主席,
      • 家园 篇篇花!!

        包括那个“瞎猫碰上死耗子”的帖~

        花到这里还来一宝,太奢侈啦……,其实即使丢宝我也不会后悔的!

        daharry兄真不得了!这么牛的帖子啊!这么牛的人!佩服啊佩服……什么叫惺惺相惜啊~

        收藏!

      • 家园 打掉4架B17,看来比切4个西瓜还方便
      • 家园 本想轻轻的走过~可是~~~~

        惊喜:所有在本帖先送花者得【通宝】一枚

        恭喜:你意外获得【西西河通宝】一枚

        谢谢:作者意外获得【西西河通宝】一枚

        鲜花已经成功送出。

        此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】

      • 家园 【原创】最后的出击:P-51D vs. Me-262 (下-完)

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        1998年,在当地电视台的帮助下,迪特里希顺利地挖出了P-51的残骸。从飞机残骸

        里得到的唯一线索是出厂编号。迪特里希查阅了大量的美国档案和资料,写了许多

        信,终于打听到这架飞机属于美国陆军第20航空队。他也得知??945年4月10日该

        部队在柏林地区损失过几架飞机(资料照片)。

        迪特里希于是写信给第20航空队协会的主席李富瑞(Lifrey)求助。李富瑞接到信一

        看,就说:我知道这人。他不就是住在科罗拉多泉城的彼得伯思吗。得知飞行员的

        下落,喜出望外的迪特里希马上给彼得伯思写信,核实了当时的情况。迪特里希根

        据彼得伯思的热情回信,确认他就是自己看到的那位P-51飞行员。

        找到消息彼得伯思的消息一传出,使得电视节目制作人深感振奋。他们和迪特里希

        专程跑到美国采访了彼得伯思。在采访中,迪特里希得知彼得伯思在柏林地区与Me-262激

        战和他被击落后的种种历险,使迪特里希对彼得伯思的故事更加着迷,迪特里希也

        产生了搞清楚谁是当年那位Me-262飞行员得愿望。于是他开始在德国方面的资料中

        查找。

        由于资料散失严重,迪特里希的追踪遇到了极大的困难。当年有多架Me-262被击落,

        也不知道哪一架与彼得伯思中尉有关,更不知道这些德国飞行员是否尚在人世。迪

        特里希遇到的重重困难曾经使他数次想放弃寻找。幸运的是,他的努力并没有白费,

        最终他在资料中找到了一个叫瓦尔特.舒克中尉的Me-262飞行员。令人难以置信的是

        舒克依然活在人间。迪特里希采访了舒克。根据对两个飞行员采访纪录的对比,迪

        特里希发现他们各自的叙述相当吻合。因此,迪特里希相信舒克就是和彼得伯思交

        战的德国飞行员。非但如此,彼得伯思还击落了他。

        而彼得伯思自己对这个结论并不太认同,他认为很有可能是其他飞行员干的。因为

        4月10日那天参加护航行动的有843架P-51战斗机。而美军声称当天击落的Me-262不少

        于20架。由于彼得伯思只见到敌机中弹,没有目击其坠毁。从敌机能够迅速逃逸来

        看,似乎敌机当时并没有受致命伤。当年他就根本没有考虑过击落这个结局。如今

        知道了舒克中尉的身份,他更不能想象自己击落的是德国空军的王牌。单凭一个业

        余历史爱好者的个人意见就承认这架Me-262是自己战绩,这对彼得伯思来讲恐怕有

        点太轻率了。

        自从战争结束以后,有许多人都研究过到底是谁击落了舒克中尉,但始终没有肯定

        的结论。2004年,一个为舒克写传记的瑞典作家伯格斯卓姆(Bergstrom)对这次空战

        进行了极为细致的研究。他一一排除了所有声称当天击落过Me-262的美军飞行员,

        其中有三名第20航空队的飞行员。伯格斯卓姆发现,那三人的证词里有多个细节完

        全无法和舒克自己回忆的战斗细节相吻合。当他阅读彼得伯思在不知道舒克之前提

        供的证词时,发现其细节和舒克的叙述有惊人的相似之处。最后,伯格斯卓姆和舒

        克都同意了迪特里希的结论,他们一致认为,击落舒克的人应该就是彼得伯思。之

        所以多年来研究人员没有把彼得伯思和舒克联系在一起,原因其实很简单。那是因

        为彼得伯思在返回部队后根本就没有报告过他击中了Me-262。因此,第20航空队的

        历史记录中也没有关于彼得伯思与Me-262有关的任何线索。

        59年之后,真相终于大白。一向行事低调的彼得伯思由于他的传奇经历突然成为媒

        体追踪的对象,成为公众人物。但事情并没有到此为止。2005年,舒克到美国加利

        福尼亚州访问他的战友。舒克的朋友想抓住这个好机会促成这一对空中对手的会面。

        他们事先跟彼得伯思进行了联络,彼得伯思答应了他们的请求。

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        5月18日,也就是舒克和彼得伯思最后出击整整60年的时候,他们终于在加州的Vista见

        了面。左为舒克,右为彼得伯思。从那一刻起,这一对昔日的冤家就成了最亲密的朋友

        (资料照片)。

        这次会面也促成了另一件事的发生。2005年9月,彼得伯思访问了德国。他在舒克家

        作客的时候,和舒克一起仔仔细细地比对了那次空战的细节。彼得伯思还专门乘飞

        机沿着柏林--博格航线飞了个短途,重温了他当年的飞行路线。然后他又在自己座

        机坠毁的地点实地踏勘。那个地方的田园依旧,彼得伯思甚至能准确地辨认的出周

        围的地貌。当年见过彼得伯思被俘的当地人也都跑来看望他。博格的市长亲自将一

        把该城的钥匙送给他作为纪念。可以想见,此时此刻的彼得伯思心情会有多么激动。

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        2005年9月,彼得伯思在自己座机坠毁现场(资料照片)。

        彼得伯思还了解到,他有两个堂兄在战争期间也曾经在德国空军服役,他们也都是

        王牌战斗机飞行员。他的堂兄汉斯.彼得伯思曾取得过18次空战胜利,他于1944年1月

        11日阵亡。他的另一位堂兄海因茨.彼得伯思有过300次战斗出击纪录和22次空战胜

        利纪录。他于1945年4月8日在德国的Tettelstedt被击落阵亡。那一天,彼得伯思恰

        巧正在同一空域执行他的第48次出击任务。

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        彼得伯思的战绩被证实后,有了名气。画家Robert Bailey 以那次空战为素材,画

        了一张油画,标题是:天兵怒气(Escort Fury)(资料照片)。

        2007年1月,彼得伯思在美国佛罗里达州的凯西密接受媒体访问时,结识了斯维特医

        生。斯维特医生为了表达他对彼得伯思的感佩,特地给这位老兵安排了一次极为难

        得的空中旅行---驾驶一架P-51野马式双座教练机。这个惊喜叫彼得伯思差点儿没晕

        过去,他愉快地接受了这份厚礼。1月12日,彼得伯思接受了体检和简短的情况介绍

        后,由教练带他升空。在空中,教练把操纵交给彼得伯思。已经82岁的彼得伯思依

        然能潇洒自如地控制飞机,像雄鹰一样翱翔于云端。老彼得伯思在空中作出了各种

        翻滚动作。之后,他按照飞行计划和另一架P-51在空中汇合,编队返航。最后,他

        以一个漂亮的着陆动作结束了这次飞行。

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        2007年1月12日,彼得伯思在佛罗里达驾驶P-51再次升空,这一次也许是他人生的最

        后出击吧(资料照片)。

        ----------尾声---------

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        2007年6月,daharry在宾夕法尼亚州有幸见到了彼得伯思中尉(daharry摄)。

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        出乎意料的是,在短暂交谈后,他热情地给daharry介绍了身旁的舒克中尉(daharry在

        照片中只露出半个肩膀)。daharry完全没有料到居然一次就见到了俩位王牌飞行员,

        在零距离上,面对着62年前的那段传奇和历史,daharry那一刻的激动心情是难以言

        喻的。

        daharry与两位王牌飞行员合影后,特意请他们为西西河签名留念。

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        彼得伯思欣然写下了:

        To daharry cchere

        All the best

        Joe Peterburs

        June 3, 2007

        Joe是Joseph的简称。下面是瓦尔特.舒克的签字, Walter Schuck。注意他的签字

        和下图里的一模一样(daharry收藏的真迹)。

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        瓦尔特.舒克签字的照片(资料照片)。

        (完)

        关键词(Tags): #ME-262#P-51#二战#王牌飞行员通宝推:青颍路,文化体制,桥上,衣笠山麓,桃子甜,穿坎肩的棉袄,
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