主题：程不时怒回运十机身拉长传闻：飞机不是萝卜！ -- billhy
家园 呵呵，萝卜的提法倒挺新鲜的，支持楼主！ 家园 这种传言当时听了就不敢相信 即使这个项目有多么不好，也心平气和地说，何必造出这样的谣言来。
家园 狂晕 拉长一米？晕死，这哥们是不是空客的fans，以为客机就是320，318那样，加个舱段就是新型号。他当客机龙骨是橡皮筋呀
家园 拉长一米是笑话，不过程先生的笑话就更多更离奇了 这里大家没真凭实据不好多传，不过作为5703厂的子弟，俺可以有信心的说，要是陨石那时候再干下去，程老先生现在绝对是反对的主力军。
他没给人冤枉。有人受累了，受苦了，不是他。他的下场完全是他自己的报应。。。
好了，大家也别跟，反正这锅浑水还是不要再趟再搅了，向前看。
家园 如果传言是真的。我对机体材料倒是很感兴趣。 家园 材料其实问题不大 基本上用的跟七爷，蔡国庆差不多的材料。
主要问题出在制造过程上，七爷也好蔡国庆也好，都是小体格，
几个关键部件比如主梁、起落架整体锻造，蒙皮整体拉伸，差不多就
能出来了。运十实在是太大了，加上当时没有大部件的锻造能力，所
以主承力结构是分段锻造的，起落架是焊接的，机身蒙皮是拼制的。
- 复 材料其实问题不大
家园 莫非其他国家的都是与之相反地？ 主承力结构是分段锻造的，起落架是焊接的，机身蒙皮是拼制的。家园 那天看你回帖本不想回复你了 没想到你还矫情上了。民航客机大部件肯定不是一次成型的那没错，但是怎么做有怎么做的要求。拿起落架来说，当时国内一没有大型的模锻水压机，二现有材料和工艺均达不到标准。结果上飞厂自己玩不转了，一块请来西飞的人攻关，最后把运十的整体起落架改为焊接件才搞定。你不是熟知世界航空史吗？你去看看还有哪个“伟大的飞机”，确切说是伟大的现代民航客机整体起落架是焊接件的？
运十下马了，有自身原因，也有当时大环境的影响，做这些无谓的争论有什么意义？何况很多运十神教的筒子们在说运十的时候往往就是说领导让它下马了，领导不让它飞了，领导不给项目拨钱了。这“领导”到底指的是谁或者哪一个部门为什么就不说明白？
运十下马并不可惜，可惜的是在当时那种条件下通过自己努力获得的技术储备后来被不争气的败家子们都给丢了，可惜运十的总设计师马凤山去世的早，国家又需要上大飞机项目吹风，结果程不时这几年露脸露的挺风光，他那些话，听听过去就完了，单从这些话上，我看叫伊程不实恐怕更合适一些。