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主题:【原创】说说minivan的好处吧 -- 随园过客

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          • 家园 谢谢
          • 家园 跑了2W多了,没出什么问题.
            • 家园 谢谢,我准备换个新的变速箱。

              我买的时候已经100K了。半年前就感觉起步时变速箱有点问题;现在觉得不弄好,恐怕会有安全问题了。

              • 家园 是什么问题呢?

                起步有冲击?有异响?还是感觉响应不对?

                另外变速箱油还好吗?

                我也是听来的,据说也是教训,一般的小店整不好subaru,只能越诊越差,只有找dealer.

                • 家园 谢谢!找了一家大的连锁店

                  打开变速箱,说全坏了。只能换个新的。

                  变速箱问题:

                  1,起步不走,轰几次油门才走;

                  2,高速上,上坡会突然降速到40,怎么轰油门都没用。

                  刚开始问题偶尔出现,半年内频率越来越高。

                  • 家园 你读过error code吗?

                    还是觉得有点奇怪,车还能走且走了半年都不死半路,好像并不是机械上的问题,感觉应该是自动档的中央电脑的问题,不能正确的让车进入该进的档.这样的话,问题1可以试试进1档起步,应该直接能走.问题2只能在发生的时候看转速表,如果转速表很高,就说明是进了太低的档.这样的问题恐怕还是让dealer看看比较好,毕竟他们比其他店都要更了解这个车.

                    • 家园 读过!曾经找过dealer

                      当时是想trade in,结果dealer说变速箱有问题,不值钱。又找了几家修变速箱的看过。

                      问题1,试过1档,也不行。但倒车档倒车没问题。

                      问题2,转速表不高,掉速原因应该是掉档了。上了坡,开一小会儿,又可以挂上档正常行驶了。

                      希望弄好了,可以正常再开个两年。谢谢末三兄的建议!

    • 家园 随便说几句,MPV有些方面是比较差的

      楼主这几辆车全是本田的, 本田的四驱系统是Real time 4 wheel drive,也就是所谓的假四驱,选来做SUV的代表有点勉强。

      MPV是偏重家庭方面的使用, 越野性能基本没有,拖车能力那是纸上谈兵,一辆好的拖车必须是实时四驱带差速锁,再不济也要是后驱的,前驱的MPV再这方面太差。

      同时MPV基本上不能考虑为商务家用两用车,商业人士基本上不考虑这个。

      我比较认同的是柴油四驱车, 要拉东西的话把拖车挂上即可。我在澳洲, 这个基本就是丰田的Prado 3.0涡轮柴油版加长距离油箱。可以坐8人,平时第三排拆掉,后面有1.2*1.2*1.3的空间, 第二排放倒的话是2.0*1.2*1.3。加一次油可以开1500+公里。周末上班都可以。

    • 家园 那么一年365天中

      多数人家的汽车至少要开300天,这300天中,有多少天是坐了超过4-5人的呢?或者拉货的呢?如果超过50%,那绝对需要minivan;如果低于5%,那minivan就有点浪费;两者之间,嘿嘿,要个人判断了。

    • 家园 说说我的Minivan---Ford Windstar

      04年生老大的时候买的,之前问过LD Land Cruiser 感不感兴趣,她说好啊,直到某一天她在一个停车场看到实物,顿时打了退堂鼓。女孩子家家的还是Van吧。最后挑来挑去选了一辆 2001年的3年旧的 Ford Windstar。为什么呢?

      1。便宜:这辆3年旧的车才跑了34000迈,我们花了$9500加税。(这辆车原MSRP是$24000).同样配置的3年旧的 Odyssey 和Sienna 怎么也得超过$16000。

      2。美国车修起来便宜。我同事一辆Odyssey中修一下

      就花了3000,主要是备件太贵。举个例子Camry的氧气探头200-300。Ford Windstar的氧气探头才70。

      3。Windstar毛病不多。我的2001 model至今就出过一个大毛病,(notorious P170 P174 issue,感兴趣的朋友自己google吧),最后花了$300搞定。当然Windstar比日本车便宜5000多,这300就不算个事儿了吧。还有朋友建议自己修,化80就行了,但我当时太忙了,也不打算把自己搞那么脏。

      4.Windstar 和Odyssey 和Sienna 的耗油率上差下差不过5%。

      总之,和买新车相比,我省下了15000左右。这钱投资,弄好了将来就这一笔就够小孩儿将来上大学了。

      所以建议想买Van的朋友们买2003年的Ford Windstar. 2004年就不出Windstar 了。(2004-2007的新model Freestar 混身毛病。 :)

      对了,Windstar 还有一个“优点”,就是第三排座可以放在第二排。意思就是,你多买一个第三排座(150左右)在家里备着,用得着的时候车里可以坐8个人。

      • 家园 我的也是windstar

        1999年的。在2005年初5000块买的。当时是83K里程。买的可能不算便宜,但当时主要是感觉车况很好。

        之后的一年半,这车主要是用来给我做长途拉货。每周平均跑一次,300麦。期间没有出过任何问题。

        后来就用来做备用车和周末带小孩出门。目前换过一次左车门窗户开关。intake gasket里面的一个水管漏了,换了一个。这算个大毛病,花了580。

        我是个穷人, 所以比较注意车子的性价比。买这种中古的米国车一年折旧和维修加起来平均算1500?如果买日本车,光折旧,保险,和你的车钱利息损失,每年就要5千多吧?

        而且我希望自己以后不再买日本车,赫赫。。

        • 家园 中古车要和中古车比吧

          买这种中古的米国车一年折旧和维修加起来平均算1500?如果买日本车,光折旧,保险,和你的车钱利息损失,每年就要5千多吧?

          买8-10年得日本车,开两年卖掉,几乎算不花钱开(卖价和买价几乎相当),俺身边就有2个实例,还不算一个比较狠的,开了一年半,还赚了200.

      • 家园 没明白

        第三排可以放在第二排,那第二排可以放到第一排???

        • 家园 多买一个第三排,把第二排放在车库里。

          原来的第三排不动。

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