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主题：【原创】Peugeot 206 上牌历险记~~~ -- 逍遥探花
家园 你那小狮子的额头上怎么还有两个鼻孔啊？ 嗯嗯，我是说引擎盖子上怎么还在侧后边有两个“散热”孔似的。
这发动机是TURBO的吗？从那里吸气？
为了满足我对机器的好奇心，能不能麻烦您打开引擎盖来张照片？
家园 更新后的图片在此。 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 打开引擎盖的图片在此 从爱卡上一个刚上牌的朋友那里借用来的，也是新波红，呵呵
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 还是看不清啊 那个透气罩的下面是什么？像个什么罐子的盖子。。。
整个发动机舱还是非常干净的！
- 复 还是看不清啊
家园 那就是一个装饰而已,原来的206GTI带这个所以国内 厂家就照抄了呗.再说中冷器也没有装在那个地方的.
顺便一说206GTI的是2升自然吸气的130千瓦发动机,也算不错了.但要说206是弯道王,那205, 306和雪铁龙的Xsara就要笑了:少了后轮随动转向的206差太远了.
标致的发动机技术更新换代那是一个字,慢!这副发动机我在97款的Xsara上见过, 98款的306,02的Xsara上都见过.....
家园 嗯，应该表述得清楚一些。10万以下国产车中，小六的号称弯道之王。 不知道这样是不是合适一些，呵呵。
家园 呵呵呵， 206在家用车里算是不错了，如果PSA把 那该死的廉价轮胎换掉的话会更好。206的便宜货刹车和那先进而迟钝的电子油门是不小的遗憾啊。
家园 原来是这么回事！ 我就觉得奇怪了，中冷的口怎么会跑到边上去
要说装饰，美国这边也有啊，不过就是把一节东西给粘到引擎盖子上，也不用开个真的孔什么的，既不会影响强度，也不会进灰进水。
那照你这么说，那个口下面的盖子一样的东西，就是减震器的根部了。这么开了一个口，不是水气就容易进来了？再用一圈密封圈给围起来，这样发动机舱里流动的热空气还吹不到那里，那这样不是很容易锈蚀？
加这么个孔，既增加了生产引擎盖的工序，有没有任何好处，搞不懂。
后轮随动是个什么东东？我只见过大巴士，大卡车后轮有这么个装置，跟前轮反向转动。这么小的轿车上也装这个？是主动的还是被动的？这不是增进了系统的复杂程度吗？ 真需要这么个东西吗？一般的轿车都是前轮驱动的，后轮没有驱动，还是分开的，连个差动器都省了，还要这么复杂的东东做什么？
在北美还真没有见到这样的轿车，从宝马到野马都没有这样的东东。法国人就是有趣。
- 复 原来是这么回事！
家园 206的堂兄弟雪铁龙C2居然有两个装饰孔呢~ - 复 原来是这么回事！
家园 这个就是法国人的浪漫。。。。 206GTI才出来的时候外表和普通的206一模一样，为了区分开来标致搞了几个不同的地方：前盖开孔（就是你感兴趣的地方），加了一副小的body kit，还有就是加了一副16寸的合金轮。内部的座椅换成Sport seat。总体来说206还是不错的，只是法国佬的电气部分好像一直没搞定。顺便提一下，标致和雪铁龙是一家人，很多车都是相同的技术。
好笑的是过了两年所有的206前盖上都有这个所谓的散热孔了。简直是不可理喻。其实我的感觉就是偷懒了，举个例子，206， 307还有雪铁龙系列卖到驾驶员右驾国家（比如英国，香港）的型号，所有的前盖开启开关都没有移到驾驶员侧，这样的话，驾驶员必须下车打开副座门才可以接触到这个开关！但法国人好象就是无所谓这个。
Passive rear steering 其实只能转动很小的角度， 一般介于+/- 3到5度的样子，没有动力控制，是靠前轮转弯的摩擦力带动，但对过弯的帮助是比较大的，坏处是增加了understeering。从标致的206，307，雪铁龙的C2，3，4开始就不再采用了。实际上公认的弯道利器是以前的205GTI（1.9发动机）以及205 T16（2.0发动机）。
外链图片需谨慎，可能会被源头改再贴个我以前开过的车，5年前的事了，呵呵呵， Citrone Xsara VTS, 这个图片是网上找的，我的颜色是金黄的，轮子一样。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
- 复 还是看不清啊
家园 晕，还是我回去给你拍几个特写吧。 据说是空调进气口。
家园 No Turbo,好像是空调的进气口还是啥的。 今天没带相机，明天一定给您照一张传上来。
家园 这胆儿真够肥的！ 后来LD来电话要我骑着小狮子去接，理直气壮地拒绝了
