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主题:为什么有人不建议空档滑行? -- 掷骰子

共:💬39 🌺18
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            • 家园 这一招在刹车失灵的时候是有用的
              • 家园 有用是有用,但是有多少用呢??

                假设你在平地上开车,路上没有人,前方150米有障碍物,你要停车。

                好、你的车速是60公里/每小时,换算成60*1000=60000米/每小时,等于16.666米/每秒,就算16.6吧

                假设你看见障碍物准备踩刹车,发现没有刹车,反映过来,准备采取其他方法的过程,浪费2秒,也就是33.2米,然后你从5档换3档,然后换1档,一共用了6秒,就是又行使了99.6米,一共行使了132.8米,还剩下17.2米,你用一挡加发动机制动,一秒多一点时间,能否停下??我想你如果试过,就会发现,在给你几个100秒,也不会停下。

                我以前遇见过这类问题,突然失灵(卡车,气制动),第一反映,打方向,第二,拉手制动,说实话,50~60公里时,手制动就是车跳几下,速度还是飞快,接着呢???就是看你反应了,撞人还是撞建筑物?我是选择撞了墙(用靠墙的办法),没有时间抢档换档用动力制动,整个过程可能也就7~10秒,车停下来,我已经不能下车,不是受伤,也不是车坏了,下不来,而是全身发抖,手、臂、腿、脖子都扭伤(吊筋了)不会动了。

                大家没事的时候可以试一下,看看你在60公里时,只用手闸,要多久才能停下车,(车辆可能会甩尾,千万注意安全)

                在试验一下,模拟长时间下山路,刹车片都失灵,用强制换挡的方法,看看要多久才能停下车。(当然要在没有人没有车的地方,体育馆可以,教练场也可以),如果第一次,就30公里/每小时也可以~~

            • 家园 毁车呀

              听着发动机这么叫,心疼。

            • 家园 60码换一档对大多数车来说超过发动机红线很多了

              没事还是少玩的好。

          • 家园 BMW可以在80以上5档换2档

            当然发动机就猛吼起来……同事就是被这一吼才意识到换错了档。BMW的同步是比较牛,开过的别的车在这个速度下确实换不进。

            • 家园 80km/h还是80m/h?

              差60%呢。

              F1赛车如果在110km/h转弯的话也就在2档。不过那个车零件的寿命超短,也就那几百公里。

              • 家园 kph,只有美国还用英国人也不用的英制,世界上其他地方都是公制
                • 家园 码实际上是mile的翻译

                  所以我总搞不清楚究竟是哪个。

                  和老美打交道非常麻烦,单位总是需要换算,

                  长度还算好换算的,压力吧,非要用psig,能量单位吧,非要用Btu,乱糟糟的我就经常把数量级弄反了。

                  • 家园 加拿大更反动

                    政府规定使用公制,但工业界跟美国,继续使用英制,所以管道都是英寸,木料也是英寸,但速度是kph,压力是psi和Pa混用,一般蒸汽压力用psi,过程压力用Pa(或kPa,MPa),流量就是Mg/h了。非常恼人。

            • 家园 用过

              以前学过,知道是保时捷的技术(赛车上),同步环特别设计,特点是换挡时间很短(快如闪电),就是同步的速度很快。

              感觉档位是自己吸进去的。

              换挡行程很短。

              不过,同步环很容易磨损。

              个人感觉。

              • 用过
                家园 这种高性能车的机件都容易磨损

                就是靠这种有控制的磨损达到特别高的性能。宝马的刹车片的寿命就比本田短。

                • 家园 有点意思

                  刹车片材料很有讲究,有的高温性能曲线好,大多车的摩擦片随着温度的提高,摩擦系数下降(铜基摩擦片),但有特别的,就是随着刹车温度的提升,摩擦系数反而提高(可能是铝基材料)但是第一,不耐磨,寿命不长,第二,可能技术上有不过关的地方,就是到达一定温度,摩擦系数会急剧下降。影响驾驶。

                  当然,现在好的车上用到的炭纤维材料刹车片和陶瓷刹车盘,温度越高,性能越好,而且几乎和车同寿命。就是可以用几十万公里。(听说上海的价格超一万多一个,四个轮子要五万多)可怕。

                  • 家园 碳纤维刹车片和陶瓷刹车盘只有顶级跑车采用

                    平常不平的公路上开多了,陶瓷盘会不会出裂纹?

                    • 家园 和我原来知道的不一样了

                      这个是原文

                      外链出处

                      提起陶瓷大多数人自然会首先联想到餐桌上的餐具、烟灰缸等瓷器,但由于陶瓷具有质地坚硬、耐磨及抗高温等特性,使其在机械制造工业上也发挥着重要的作用。长期以来,航天工业采用陶瓷作为涡轮机的叶片及火箭发动机喷嘴等部件的材料。汽车设计师们也在不断研究陶瓷在高温下刚度、形状变化很小的特性,并采用陶瓷作为制造触媒转化器、排气门甚至活塞等零部件材料。如今保时捷公司利用航天技术推出了采用陶瓷复合材料的制动器。这种陶瓷制动器将作为标准配置装备到将于今年晚些时候投放市场的456马力911GT上。2002款的415马力911Turbo将之作为选装件,价格为7990美元

                      原先知道的是先用轻量陶瓷材料做母盘,然后放到高温熔炉里(就是放在铝溶液(铝水))中,让铝填补陶瓷材料中的细缝和空隙,然后放到超高速离心机中把多于的铝甩干净.接着烘烤,让铝和陶瓷复合成铝基陶瓷.

                      这样形成的陶瓷刹车盘,比原来的要轻30%,而且很有韧性,高强度,高硬度等,当然也耐高温了.可以承受横向几倍于原刹车盘的冲击.

                      现在可能更先进了(用的是全炭复合材料),毕竟这个是快十几年前的技术.不过也有不解,全炭复合材料的抗冲击能力很差,看看法国协和号就知道,刹车盘有多脆弱.

                      不过无论如何说,盘刹系统在恶劣环境下没有鼓式刹车系统可靠.大型重载汽车几乎没有用盘式的,毕竟安全第一.(其实鼓式刹车系统也不安全,大型车上还用电力刹车系统保证安全)

                      陶瓷比较脆的特性,晨大只要看看用陶瓷做的刀片,就知道,改良过的陶瓷很有韧性,很坚固(原理是如何消除陶瓷中的空隙和小裂纹).

                      个人也是半瓶醋,不是真的专家,说的不对地方,各位海涵!

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