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主题:【特稿】萨爹在两会中关于北京地铁的意见 -- 萨苏

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家园 萨爹爹可否提提建议,让中国地铁学学日本的模式

*改为大编组,降低行车密度,增加运力和运行组织灵活性。(比如长安街有大公交完全平行1号线的,早晚高峰一样爆满,可见1号线的设计运力太小,6-8辆编成的中国地铁国家标准(欧洲模式)不能满足大人口密度需要,最起码加到10辆(日本常见))

*各换乘站尽量共站台换成,节约通道建设费用,减少行人拥堵和出踩踏事故的危险性,也方便乘客。(比如13号线直接进2号线西直门或者延长进阜成门站,1号线开往北京站一部分列车,解决两线换乘问题,1号线八通线直通)

*各线互联互通,组织直通运转。(羡慕东京著名的4社直通,呵呵)

*隧道/车辆采用国铁标准(北京新车准备换鼓形列车宽车体了,不如直接套用国铁标准,方便日后组织直通)。。。

*车站增加越行线,开行大站停快车(像早高峰,天安门这样的站没必要每车都停,基本没人)

萨大应该能体会大阪的电车与北京的地铁系统有多么大的差别吧

花老爷子~

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