主题：【原创】自助游古巴 -- 寻源探幽

飞机一落地，过了海关，出了机场，就要面对行的问题了 — 怎么才能顺利到达订好的旅店。 就哈瓦那机场而言，其并无去市内的公共汽车，唯一的交通工具就是出租车。古巴的出租车均为国营，司机只是工作人员，拿的是固定工资，这点和中国不同。和中国相同的一点是宰起旅客来没商量。我去之前已从网上查到从机场到哈瓦那市中心15块钱就差不多了，不过那些司机都会狮子大开口，最少管你要20，而且坚决不打表。这时候旅客能采取的措施只有货比三家或是盯住一个坚持要其打表。不过这些手段我用得不太成功，或许是那些出租车司机刚刚结成了更加稳固的价格联盟。当时情况是这样的，出了海关换钱的时候碰到一个来学伦巴舞的日本女孩，为了省点车钱我提议一起打车进城，她住的地方距离稍微近些，不过车费就说好是平分了。由于我们这个是要把两个人送到两个不同的地方，解释起来要费点劲，我这西班牙语水平是难以胜任，而这个日本女孩会点西班牙语，所以价钱就由她主侃。我们的目标价位是送两个人一共20块，但问了几个司机开价至少都是25。不过那个日本女孩想省钱的劲头不比我差，所以我们是百折不回。这时一辆挂着出租牌子的Van停在了我们旁边，车上已经有两个乘客，司机想把我俩顺路捎上。日本女孩和他讲了半天，然后回头很高兴地对我说司机答应20块钱送我们俩。我不放心，又让她和司机确认了一次，我在旁边听着也没啥问题了(我的西班牙语虽菜，不太复杂的数目字还是听的懂的)，于是上车。结果那个司机半道上变了卦，硬说价钱是25，我们用尽各种办法试图启发的他记忆和良心，都没用。日本女孩下车的时候问是不是给我12.5，我想了想说给我10块就行了，我一会再给这个迷途的司机下剂猛药，应该能令其幡然醒悟。事实证明，语言不通令中国人最拿手的思想教育工作无法在古巴开花结果，我最终不得不给了他25块钱来结束这段并不令人愉快的旅程。虽然总的来讲我付的价钱和单独打车所能争取到的最低价是一样的，但遇到这样不讲信用的司机让人感觉很不爽。对司机而言，公司本来是派他接那两个购买了旅行服务的乘客的，他最多只能拿点小费。从我们这收的25块钱全部都会进他的腰包。这些钱按官方牌价折算相当于600比索，是古巴人平均月工资的两倍。由此想到当年中国那些大城市的出租车司机是很让人羡慕的 -- 开着轿车派头十足，收入还贼高。这是不是一个封闭、半封闭社会的共通现象呢？

大家听了这个故事也不必畏惧打的。和中国一样，宰人最狠的就是在机场、车站趴活的出租，在其他地方碰到的出租一般都是挺守规矩的，你所需要做的就是要求司机打表（似乎还没有改表的），然后按表付钱，小费吗就看着给了。就哈瓦那而言，出租车属于几个不同的公司，公司之间的主要差别就是车型不同，价钱不同。我一般打的都是Pana Taxi，车不算太破，价钱也比较经济。不过Pana Taxi旗下也有两种车，新一点的那种（好像是标致）价钱会贵一点。我打车去ViaZul车站订去Trinidad的汽车票那次，坐的是辆老拉达，从老城区开过去打表才3块钱，真是让我吃了一惊。不过那个女司机就坚持要我付她4块钱，我指着表问她为什么，她指了指车钥匙并作出旋转的动作，似乎是说她要不停地重新启动车子。我对汽车不太懂，瞎猜而已。鉴于4块钱也是个很便宜的价钱了，我也就没再和她争执。

市内交通工具还有公共汽车，人力三轮车，机动三轮车等。坐公共汽车的最大问题是不知道那些车的具体运行线路，另外公共汽车一般都十分拥挤，挤得难受不说，还得提防着小偷。太累，所以就没去尝试了。人力三轮车曾试图坐坐，但终因无法把目的地和价钱沟通清楚而作罢。机动三轮车形似瓢虫，看着挺可爱的，不过据说安全性不佳，所以没去试。

还有一种是黑出租，就是私人的轿车偷着拉客。我在Sandiago de Cuba曾在万不得已的情况下打过一回。那是坐汽车刚到Sandiago，大概晚上9点多的样子。出了汽车站一看，一辆挂牌的正规出租都没有，路边停的一串破旧的轿车都是没牌的黑出租。一个黑人小伙迎上来拉我坐车，他英语不错，而且很懂旅客心理。他看我东张西望就对我说这个时间点只有私人出租，没有国营出租了。见我动了心马上就说‘你不愿意跟我走，那就和我父亲走，他开车带你过去’以打消我在安全方面的顾虑。我一看他父亲七老八十的样子，确实是放心多了，于是3块钱成交。

如果你是打车去家庭旅馆、餐馆、卷烟厂等地方，司机很可能会告诉你那个地方关门了，或是那个地方不好，然后给你介绍另外一个地方。这当然是骗人的，司机这么做的动机是可以拿回佣，作为乘客，你只需坚持去原先的地方就是了，那些司机倒也不敢乱开。

上面讲到了ViaZul车站，下面就说说城际交通。开放旅游业之前古巴的长途客运一是车辆破旧、二是班次严重不足、三是没有准点。本国人往往要等上几个月才能买到一张车票。开放旅游业之后，古巴政府专门为外国游客提供了一种比较高质量的长途客运服务，这就是ViaZul。乘坐ViaZul游客可以到达各主要旅游城市，我在Havana, Trinidad, Sandiago de Cuba 三个城市间穿行，坐的都是ViaZul。ViaZul所用车型类似于国内常见的豪华巴士，上有卫生间。外国游客谈起ViaZul往往都会提到车上的冷气总是开得非常足，不穿厚点的长袖衣服根本顶不住。这点确实是让人想不明白，冷气别开那么足，乘客舒服，公司也可以省点油钱。早期的ViaZul是不准古巴本国人乘坐的，现在已有所改变。另外古巴政府为本国人提供的长途客运服务也改善了不少，起码从车型上看是这样，中国的宇通客车就卖了不少给古巴。ViaZul允许订票，而且为了自己的旅行计划免生意外，最好是预先订好票。考虑到语言问题，我是亲自去车站订的，大概打电话也行。从ViaZul 的网站http://www.viazul.com/ 可以查到运行时刻，还算比较准点。

古巴有中美洲和加勒比地区独一无二的铁路网，Havana和Sandiago de Cuba之间就可以借助铁路来往，耗时大概是12小时，和ViaZul相比没多大优势。本来我还是很想体验一下古巴的火车的，但后来发现古巴的火车是不禁烟的，于是就算了。当年在国内冬天坐在烟雾缭绕的车厢里的痛苦经历我实在不想重温了。另外还有飞机可以考虑。听说机票一般比较紧张，一到古巴就要去订票。

如果城市之间距离比较近，也可以坐出租车前往，不过最好是找几个人一起走，既可以降低费用，也可以增加安全感。出租车的另一个用途是去城市附近的旅游点。像我从Trinidad去附近的海滨时就是和人合打的出租。本来两地之间是有穿梭公汽的，但往往抢不到座位，而这种公汽是不允许有乘客站着的，所以只好打出租。

最后讲两件乘车见闻。

1． 从Havana去 Trinidad的时候，我的邻座是一对女同性恋，大概是因为身在异国他乡的缘故，二人无所顾忌地拥抱、亲吻。前面座位的一位40来岁的白人妇女正好起来拿东西，看到了这一幕，不敢相信自己的眼睛，惊讶地注视了她们好久才坐下。我前面坐了俩男的，其中一个起来拿东西时和我邻座的一个女同志相视一笑。这一笑是如此的非同一般，以至于我立刻领悟到原来这俩男的也是同性恋。声明一下，本人决无歧视同性恋的意思。

2． 从Sandiago回Havana时我专门选了最晚的一班，晚上10点发车，主要是想省点时间。我本以为和我有同样想法的人挺多，结果最后发车时车上一共只有4个乘客，人人都可以横跨过道，平躺下来睡觉。不过因为时不时有人要去车尾部用洗手间，那样躺着既碍别人事，自己也睡不好。最后还是把一个座位放倒到最大限度睡了。