主题：DIY飞机(上) -- 山东虫虫

其实不是唱反调，而是强调一下这架飞机建造和飞行过程中的艰辛。

旅行者号是完全为了不加油环球飞行这一目的而设计的。所以，飞机减少了一切可以减少的辅助设施（其中包括了非常多的必要设施）。首先被牺牲的是驾乘人员的空间。驾驶时只能半坐起来，其实是半趴着，因为高度只有0.6米，根本坐不起来。另一个人只好就在躺在他的旁边。

其次是座舱的配置，座舱没有密封，只带了医疗用的氧气筒因此座舱几乎没有什么保温作用，两个飞行员相当于直接暴露在外面。因为飞行的高度是11,000 feet (3.4 km)。外部的气温一直是在接近零度。飞行员不仅要在这种狭小寒冷的空间生活九天多，还要驾驶飞机。座舱也没有任何的隔音措施，两个飞行员不得不在长达9天多的飞行中时刻忍受高达110分贝的发动机噪音。为了减少起飞重量同时减少排泄时的麻烦，食物和水都是定量供应的，而且没有任何的加热设备，飞行员只好一直吃着冰冷的食物。

再次是飞机的操控设备，为了尽量减少飞机的调控装置所增加的重量，旅行者号没有襟翼，所有的部件，除了手动收放的起落架，和尾翼，都是固定的。仪表也减少到最低。除了一台老式的无线电，（因为重量轻）两个飞行员没有任何可与外界联系的方式。说实话，这架飞机几乎没有什么可操纵的。如果遇到风暴，只好祈求上帝保佑，而两个飞行员在飞行过程中的几次风暴中，也的确是在祈祷……

再次是各种机电设备，为了节省重量，他们在建造过程中不得不尽量选用重量轻的。而这些数目尽可能少设备，也在飞行中给他们带来了几次惊险和麻烦。两个飞行员在空中进行了油泵更换和发动机维修操作，这也就是旅行者号，换了任何的其它飞机早就有摔下来了。

对了，还有发动机，为了能够完成不落地加油就飞完全程，同时尽量减少发动机的重量。这架飞机装备了两台发动机，一台在后面，是飞行中的主要动力，另外一台功率小的，在前面，是为了能够帮助飞机在满载的情况下起飞。

旅行者号的翼展是36米，既有超级的滑翔性能。尽管因为装满了燃油使得不结识的机翼两端下垂，并在起飞滑跑的时候折断了一截，旅行者号依然坚持着飞完了全程。因为使用了超薄材料，在装满了燃油的时候，机翼上下鼓起，变得胖胖的，更增加了表面升力。即使这样，起飞的时候，飞机依然需要将近15,000 feet (4,572 米)才能飞得起来。而这已经是世界上最长的几条飞机跑道之一了。实际的起飞距离是14,200 feet (4,328 米)。难以想象谁为了自家的飞机去建这么长的跑道。

呵呵，先说到这儿吧。