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主题:【原创】说说海军的几艘“非专业试验舰” -- 博扬

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家园 补充两条船 气垫登陆艇的首次尝试——722艇

中国气垫船的研究工作起步并不算晚,始于上世纪50年代。1975年,海军委托708所设计中型全垫升式气垫登陆艇。在多个部门和有关厂、所的协助下,天津大沽造船厂于1979年建成首艇722号,1980年初夏交付,用于试验。

722艇排水量65吨,设有首、尾门,全长27.2米,宽13.8米,总高9.6米。载荷15吨,可搭载两辆解放卡车或一个步兵加强连。艇体尾铝制,动力为四台功率1100千瓦的航空汽油活塞发动机,最大航速47.8节(未达到设计中50节的最大航速航速),续航力165海里。

1986年6月26日清晨,722艇从塘沽出发首次横渡渤海湾,由于前一晚围裙收到察伤,未能按计划直接到达目的地蓬莱。之后,722艇又经威海、烟台,绕过成头山,经石岛,最后航行至青岛。总航程达500余海里,平均航速30节,期间经受了雾天、大雨以及3、4级海况的考验。之后又先后进行了静推力试验,稳定性试验,越野,抗雷爆等试验科目,并多次参加了上海警备区组织的抗登陆演习。试验与演习中,722艇冲滩过程仅需5分钟,是常规登陆艇的四分之一不到。

试验的最终结果,722艇的稳定性、垫升性、操作性和航速良好,弹主机故障率高,噪声大,不耐腐蚀,而以汽油为动力又有安全隐患,因此,722型艇最终没有能够出现在中国海军的战斗序列中。

第一艘专用试验舰——891舰

891“毕昇”舰是中国海军第一艘专门设计的装备试验舰,于1997年12月服役,最初的舷号为909,后改为970,之后又按照海军新的编号规范改为891号。辅助舰船大都以我国已故科学家或航海家命名,“毕昇”舰建成后,一度只有舷号,没有舰名。2002年,海军拟在我国已故科学家中选一个人的名字为其命名。官兵们根据其担负的使命任务积极推荐。当年10月10日,海军正式批准命名其为“毕昇”舰。

891舰的设计就象最近几年中国新服役的水面舰只一样,外型简洁而洗练,为了增加内部容积,采用了长首楼船型,其任务是对研制中的舰载装备一一包括导弹、舰炮和电子设备进行海上测试,以及相应的分析和评估。

891舰标准排水量4630吨,满载排水量6000吨,全长132米,宽17.7米,吃水7米,主机为两台柴油机,双轴推进,功率不详,最大航速20节,乘员80人,舰尾部设有直升机起降甲板,但没用机库。

我国海军目前遇到了一些关键性的技术,比如相控阵雷达、导弹垂直发射系统、先进数据链等,都需要一个稳定的海上平台,对各种研制中的设备进行单独或联合的试验,有了这个平台,就可以把它当作虚拟中的战斗舰只,将各个关键技术进行系统性的测试。从这一点推测,如果我国在891舰上取得技术成功,新一批大型战斗舰艇将会使用一整套全新的关键性技术,而不再是像以往那样只有个别地方“小步快跑”的改进。

根据国内公开的信息,891舰在服役伊始,就承担了我军第三代作战舰艇几乎全部的新型装备的试验任务,如某型号电子对抗设备,某远程舰-空导弹系统,某新型舰-舰导弹系统,某新型主炮及新型近距防御系统(CIWS)等“九五”重点工程项目。之后,891舰又一次担负起了新一代舰-空导弹的试射任务。

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