主题：【原创】关于开手动车的问题 -- 淡竹

下陡坡的时候，有时候3档都嫌快。我经常去北京北部的怀柔山区公路瞎转悠，还是以我开的手档BORA为例，目测纵坡在7-8%左右带2档下山时，不加油门，车速能稳定保持在40左右，发动机转速在3000附近但不超过3000。但此时若挂3档滑行，车速会接近60，对于平曲线半径只有几十米的弯道而言就太快了，也许专业车手可以，不过我不行，就是走外-内-外也够呛。

因为发动机的制动作用档位越低越明显，所以在位能转动能的过程中，只要档位合理，车基本能保持匀速，且发动机转速不会过高。一般民用车发动机的转速上限都在6000-6500左右，所以发动机即便在4、5000下工作也没问题。当然，前提是润滑和冷却系统要正常，不然就是拉缸、抱瓦、开锅、呲缸垫的结局。说到这里，我自己有过一次有惊无险的经历。2002年我在佛山做路网规划，当地给我们配了台丰田海狮面包车让我们自己开。有天我自己开出去看路况，突然水温灯亮了，车开始哆嗦，我马上停下来检查水箱。一看，我KAO，水箱盖开了，再跑就能给颠丢了，水箱的冷却液也快喷没了。吓的我不轻，差点就把缸拉了，而且水箱盖要跑丢了今儿就彻底给搁外边了。幸好车上有半箱矿泉水，管他是不是软水呢，先加了再说。加完等了会儿，一着车正常了，我这才放心。回想了一下，可能是头天我同事开出去的时候加过冷却液，但水箱盖没拧好，加上他跑的是没铺装的等外路，给颠松了，我开的时候又没检查，结果冷却液一路在喷。真悬啊。