主题：【原创+转贴】意大利万岁!!!!!!图片版一 -- 山的那边……

马奇 MC 200

代表型号

设计师或设计单位 Mario Castoldi

研制年代 1937年

用途 战斗机

乘员 1人

发动机 1*870hp Fiat A.74 RC.38

航程 870KM

最大速度 502KM/H

升限 8900M

重量 1895/2590KG

外形尺寸 翼展10.58M 机长：8.19M 机高：3.50M

武备 2*12.7mm Breda-SAFAT

其它

简介

Mario Castldi(马里奥.卡斯托蒂)是30年代意大利最有才华的飞机设计师。和英国的R.J.Michell(喷火的设计师)一样，马里奥.卡斯托蒂为马基飞机公司设计的一系列水上竞速飞机，曾经在“施奈德杯”竞速赛上获得31年和34年的两次冠军，达到709.209KM/H的速度纪录，直到1984年才被打破。

随着意大利在埃塞俄比亚(阿比西尼亚)的侵略战争接近尾声，意大利空军需要新的单翼战斗机。马里奥.卡斯托蒂设计的原型机MM336在1937.12.24首飞，该机是全金属结构，仅操纵面为布蒙皮，尾轮可以收放，初期座舱为封闭式。因飞行员习惯开启式座舱，宁愿忍受螺旋桨滑流冲击，不愿影响后视界，改为开启式。

马里奥.卡斯托蒂本来准备采用直列式水冷发动机，减少飞机的迎风面积，增加飞机的飞行速度，但意大利的飞机发动机生产厂当时没有合适的水冷发动机，所以只能采用Fiat A.74 RC.38星形气冷发动机.

两架原型机的试飞十分成功，有一架在俯冲时达到805KM/H的速度。1938年，意大利空军定购了99架飞机，正式定名Macchi MC.200 Saetta(闪电)。1939年10月入役，1940年6月意大利参战时已经装备150架。

1940年11月1日，两架MC.200在西西里岛海岸线附近击落英军一架"Sunderland"水上飞机，成为MC.200的首次胜利。1940年秋天首次参加对马尔它岛的袭击，为轰炸机护航，随后在入侵希腊和南斯拉夫时使用。

1941年4月部署到北非，9月在托布鲁克之战时首次使用。曾经击沉英国驱逐舰“祖鲁号”和4艘鱼雷艇，并通过轰炸和扫射阻滞英国装甲纵队向托布鲁克前进。阿拉曼之战后，残存的25架MC.200撤回意大利。随后又在突尼斯部署。

1941年7月，51架MC.200飞抵苏联前线，在南部前线配合德军和意大利仆从军作战。初期的使用效果尚可，1941年-1942年的冬季让不习惯寒区的意大利分遣队吃尽苦头。按意大利资料记载，MC200在冬季也有不少战果：12月21日--25日，击落苏联飞机12架，自己损失1架；1942年1月，击落苏联飞机88架，自己损失15架。1942年底，意大利的6个步兵师、3个山地师、1个轻装师在斯大林格勒战役中被苏军全歼，意大利空军分遣队在1943年5月15日从奥德萨全部撤退回国。

回国后的MC.200曾参加抵抗盟军对Pantelleria岛和西西里岛的登陆，最后只剩下51架，部署在意大利、阿尔巴尼亚、希腊。

1943年，意大利和盟国停战后，有23架MC200飞到意大利南部盟军控制的机场。

有MC200AS(热带型)和MC200CB(战斗轰炸机)两种改型，共计生产1100架，其中马基公司生产400架，其余为Breda (布雷达)公司和SAI-Ambrosin公司生产

马奇 MC 202 其实202很好看（只要他的心脏再好些，整体油箱不再漏油~就更好了）

右侧开启的座舱盖

表型号

设计师或设计单位 Mario Castoldi

研制年代 1940年

用途 战斗机

乘员 1人

发动机 1*1175hp Alpha Romeo RA.1000 RC.41-I

Monsone(季风）

航程 765KM

最大速度 595KM/H

升限 11500M

重量 2350/3010KG

外形尺寸 翼展10.58M 机长：8.85M 机高：3.04M

武备 2*12.7mm Breda-SAFAT

其它

简介

Castoldi相信，MC200的潜力在换装了直列式液冷发动机后立即会显现出来。1940.8.10一架基本在MC200基础上换装德国进口的Daimler Benz DB601-A发动机的新飞机试飞，试飞结果令意大利军方十分满意，要求立即投入生产，此机即MC202。和MC200比较，主要是在机身方面进行重新设计。1941年春天开始交付。早期的发动机靠德国进口，随后由Fiat公司仿制发动机。仿制品的生产一直不正常，直到1943年底仅生产了1500架MC202，MC200一直并行生产。

1941年年交付后首先装备驻利比亚的部队，1942年参加对马尔它和地中海地区盟军舰队的攻击，少量配置到东部前线。在抵抗盟军对西西里和意大利南部空袭时也发挥了一定作用。

马奇 MC 205

比较少见的205机头特写，

代表型号

设计师或设计单位 Mario Castoldi

研制年代 1942年

用途 战斗机

乘员 1人

发动机 1*1475hp Fiat RA.1050 RC.58 (Tifone 台风）

航程 1040KM

最大速度 642KM/H

升限 16370M

重量 2581/3480KG

外形尺寸 翼展10.58M 机长：8.58M 机高：3.04M

武备 2*12.7mm Breda-SAFAT+2*7.7mm

(后期有用2*20mm取代7.7mm)

其它

简介

以MC202为基础，进一步换装更大马力的Daimler Benz DB605A(1475hp)发动机，1942.4.19试飞，飞行性能基本达到和盟军最先进的战斗机同样水准，是二战期间意大利最先进的战斗机。本来准备大批生产，但仿制DB605A的Fiat RA.1050 RC.58发动机生产由于各种原因不正常，生产被耽误。直到1943年7月，MC205V才首次参加对西西里附近海域盟军舰队进行攻击的鱼雷攻击机的护航。两个月后，巴多利奥政府宣布意大利推出战争时，一共交付了66架MC205V，其中6架飞到盟军控制的机场，其余被墨索里尼建立的“萨洛共和国”空军使用，而且在德国占领区继续生产，总计生产了265架MC205V。德国空军也用MC205V装备了一个大队。

除了MC205V外，曾经进行过改型试验，改型有MC205N-1(高空截击型)；MC205(夜间型)；MC206;MC207，但是均未投产。

马奇 MC 205N 简洁多了~

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