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主题:【原创】汽车故事 -- 倥偬飞人

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家园 【原创】汽车故事之第四辆

毕业后找到了份奇怪的差事,好歹有钱收,就开始打主意要买辆新车了。那时候玩心挺重,琢磨了半天想买宝马Z3,外形很酷的说,而且5万多加元也不是非常贵。

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这款车是宝马40年里推出的头一款运动性跑车,采用3系底盘,双座,刚开始采用4缸、1.9升发动机,138马力,后来改用2.5升至3升发动机,动力提高到184至225马力!要知道当年东风大卡车的6缸发动机才135马力而已。

俺梦想了半天,可是要孩子成了首要任务,这个Z3实在乘不下两位以上,只好忍痛割爱咧。在本田CR-V的租赁到期后,俺觉得还是买一辆SUV比较实用又安全,比较来比较去,看上了日产的Pathfinder LE。

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80年代,日产和丰田、本田等日本汽车公司,曾经在美国市场叱咤风云,代表性的牌子有Datsun,但是90年代,日产越来越走下坡路,直至后来被法国雷诺集团兼并,雷诺并派出了一位副总裁担任日产的CEO,这就是如今举世知名的管理大师卡洛斯-格森(Carlos Ghosn),他出生于巴西,父母是黎巴嫩人。如今,通用汽车雄风不再,被迫向丰田让出了汽车界一哥的位置,他们考虑请谁来重整旗鼓?正是卡洛斯。

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俺买入Pathfinder的时候,正是卡洛斯在日产大展拳脚,厉行改革的时候,这款车比其丰田同级别的SUV,4Runner,不但马力大很多(240hp vs. 183 hp),而且价格便宜了不少,市场竞争力是很强的。俺买的LE级别,配置很齐,全电动,皮椅天窗不在话下,外形俺也觉得很耐看。

丰田的4Runner:

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买车的付款方式有个讲究:如果用旧车trade-in,可以免去这部分的税!也就是说,如果你的旧车值两万块,新车卖给你的时候就不收这两万块钱部分的税,只收高出部分的税。当时联邦税加上省税为14%,售价超过3万元的算是豪华车,还要额外再交3%!俺就把本田CR-V买下来,记得是1万5左右,再按市场价trade-in,车行折价为2万多,这样前后一算省了几千块钱。一般trade-in的价钱比车行用现金收购二手车的价钱要高一些,因为对他们而言还卖给你一部车,二手车收进去保养包装一下,又可以买个好价钱,车行作了两笔生意,对双方都是不错的选择。

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