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主题:【原创】汽车故事 -- 倥偬飞人

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家园 【原创】汽车故事之前传 - 续

第一次正儿八经学开车,是在北京一个驾校,使用的车辆是自从五十年代就驰骋祖国大地的解放牌。

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您要是不了解老解放,可以看看这儿:

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俺们一班人,学车是一丝不苟,可是注定拿不到驾驶执照!为啥?因为这是俺们的专业课之一,不是专门考牌的培训班。不过,学起来可是一丝不苟,钻杆、移库样样不少,就是不上路,那可能是学校怕出事吧,原来更惨,只让学摩托车。一个班30个人,分成几个组,每组一辆车一个师傅。就记得师傅很认真,可以说是到了严厉的程度。解放车的设计,让个子矮的同学很困难,够得着方向盘就够不着刹车;好不容易够到刹车了,又只能看见蓝天看不见路面了!尤其是女生,一般个子矮,都要哭出来了;其中还有位男同学,智商特别高,可是身高还不到1米5!比女生还难!实在不行,就给他们几位多垫上个坐垫,凑合凑合,好歹把课上完了。

就因为没发本本,到后来俺在国内开车都差不多是无照驾驶!到90年代中,俺拥有了第一辆自己的小轿车,还是没有本。咋办呢?暂且按下不表。

那时候在北京,出现了私人汽车的萌芽。虽然大街上跑的不少丰田皇冠出租车,每公里1.20元人民币,但是除了李春平这样得到美国富婆支持的还有些外商,没有多少本地人坐得起。这类型的皇冠是这样的:

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但是微型车级别的菲亚特,开始进入一些发展良好的个体户家里。这种菲亚特排量只有750cc,也就是0.75升,只是重型摩托车的排量水平,北京街头的版本只能坐三个人。

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同时,也有拉达和波罗乃兹的汽车进入中国市场。

下图是波罗乃兹和拉达警车。

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