主题：[转]给“运十”副总设计师--程不时教授提八个问题 -- gundamzaku
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我是一名民航的飞行员，我飞过 运-5、运－7/安－24、B－767，在运－7/安－24和B-767上都是机长。说说我看法，我不同意运-10进入民航。一下是原因：
看看运－7的命运，就知道运-10的结果了。
幸亏当年的运－7飞机停飞啦，否则一定会出很多事故。一种不是飞机制造出来就万事大吉啦，制造厂要为用户提供很多的服务，包括：飞机飞行手册、飞机使用手册、机组训练手册、飞机飞行性能手册等等很多手册，这是我飞B-767以后才知道的，而飞运－7的时候这些手册几乎没有，很可笑的是运－7飞机居然没有《快速检查单》，飞机起飞的前居然不用查出V1（决断速度）。
当年民航局停掉运－7可能就是基于以上的原因吧，现在民航的正规化是在停飞运－7才得以实现的。
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🙂写了些什么？ 1 大秦猛士 字194 2007-05-29 21:50:43
🙂够强悍 q42474112 字316 2007-05-30 01:18:05
🙂很遗憾，这种反驳方法叫做比附 1 大秦猛士 字56 2007-05-30 19:10:29
🙂民航论坛上一个机长的话。
😂运7摔了一架 葡萄干 字13 2007-05-27 00:10:05
🙂需要看单位飞行时间事故率！ 北京阿新 字43 2007-08-02 01:30:49
🙂不能这么说吧 战场失意 字143 2007-05-27 04:30:50
🙂对啊。 葡萄干 字133 2007-05-27 08:41:29