主题:【原创】<<桥>>的中国抗战版(1) -- whynot
钱塘江大桥
钱塘江大桥可是国民政府黄金十年的一大成就,中国第一座自主社设计建造的大型,公路,铁路两用桥。1937年抗战军兴,大桥9月通车,仅89天就被国民政府破坏,直至1953年才被彻底修复。抗战期间,日军作了简单修理,可以勉强通车。钱塘江大桥是连接浙东和浙西的重要通道,国民党曾数次派遣人员破坏大桥,均未成功。
日军对钱塘江大桥的防守严密。在桥两侧架有电网,大桥两端各驻扎两个班的日军。白天对通过桥下的往来船支检查,夜晚禁航,用探照灯扫射桥下,江面。
1943年下半年,有迹象日军从浙东用兵。军统局决定下大功夫炸掉钱塘江大桥。
军统一改以往作风,采用了长期潜伏的方针。由当地的忠义救国军 (不会是胡传魁吧) 第二纵队配合合作所人员,20多人,1200磅炸药,于1943年12月秘密潜入离桥仅三公里的麦林河地区,在麦林河就扎下来了 (军统的沙家浜呀)。看来军统在这一带群众基础不错,敌人眼皮底下,20多人,上千斤家伙,整整两个月,愣没出事。
两月里,估计什么时候换岗,探照灯多少秒转一圈儿摸的一清二楚。我特能理解,当初玩儿盟军敢死队,没干别的,就TIMING了。
1944年2月3日,除夕夜,附近日伪军松懈,当天夜里又下雪,能见度低,大家决定动手。爆破组潜至江边,乘事先藏好的小船,分批摸向钱塘江大桥。用了三十多分钟在南六,七两桥墩装置炸药,成功炸毁两桥墩。
这次行动军统策划时间最长,具体行动相当成功了,可是目的却没达到。对於钱塘江大桥这么大的一座桥,仅炸毁南六,七两桥墩并不致命。日军修复速度很快。
钱塘江大桥最后在1949年被国民党撤退军队再一次炸毁,如果评选最命苦桥梁,钱塘江大桥当之无愧了。
军统炸桥不成,在1944年10月到11月,在美方教官赫尔的指导下,忠义救国军开始破袭浙赣铁路,炸铁路桥,日军仓库,军用列车。当时日军为了防犯,在车头前挂上两节空车皮,一旦被炸,只是损失空车皮,车头和列车不会出大事。忠义救国军针对日军,就使用美军有延时的爆炸装置,顺利炸毁日军车辆。
但是最能破坏铁路就是炸毁关键桥梁。几经策划,军统准备对浙赣线上最重要一座桥梁下手。
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🙂现郑州黄河铁路新桥是58年建的 1 MacArthur 字140 2006-04-24 09:48:06
🙂好文加精! landlord 字16 2006-04-24 07:35:54
🙂花,好看,又长了见识 1 肥肥烤猪 字58 2006-04-23 18:46:39
🙂【原创】<<桥>>的中国抗战版(3)
🙂麦林河 杭州人 字30 2006-04-29 05:39:57
🙂“钱塘江大桥最后在1949年被国民党撤退军队再一次炸毁” 5 李根 字1344 2006-04-23 19:12:15
🙂根据几位老先生的回忆 1 大厨 字438 2006-05-01 03:06:50
🙂砖家呀,老兄真是研究三野的砖家!!! 我来也 字62 2006-04-25 23:16:09