主题：【我爱西河 箱底红货】老爸与长征运载火箭(1) -- 山而王

我说的价钱高，并不是指比别人贵。而是说和国外的同类型的相同质量的东西比，该多少钱就是多少钱，不要靠压低自己的价格来打开市场。

前面我说了，参考一下日本车的打开北美市场的轨迹。日本车口碑最好的是可靠性，价钱便宜和省油。可靠性没说的，硬碰硬的质量问题。价格便宜和省油就有说道了。省油是因为车轻，如果和美国车一样重，也不见得省。车轻表明用料上，设计上的节省，所以也能便宜。（无意挑起汽车比较的话题，请勿就此展开讨论）如果当时日本车做到和美国车一样的程度，相信价格上也不会差太多。

所以呢，我前面说可以采用灵活的促销手段（rebate,coupon,建筑商的回扣，买一送一,....)，但是价位绝对不可以压得太低。不然给人一种cheap的印象，以后产品的档次定位上的翻身就难了。

你这里，运输成本其实是比较固定的，既然无法改变，就不用多想，降低成本还要回到企业内部去。还有就是国内的商家有没有在美国做广泛的调查研究，用户问卷等等吧。你的问题牵涉的东西其实很大，需要很多的信息才可以选择一个比较好的方案。就比如你上面说的，“大型冰箱咱们整体设计也可以，就是成本和牌子的问题。”这个有没有足够的信息数据支撑这种观点？即使说可以，可以到哪一步？对应于什么样的群体可以？....好多问题哦。