主题：【原创】“堪培拉”坠落（完） -- 蛇公子

在1956年苏伊士战争期间，英国和法国由于地面火力损失了多架飞机，而在空中对抗中的唯一损失是由于敌方战斗机的拦截。听起来似乎有点荒谬，不过这更有可能发生在叙利亚上空而不是埃及，就在这场以色列、英国和法国勾结起来试图除掉埃及总统纳赛尔的战争的最后一天。尽管以色列人损失更大，但由英国皇家空军的这架照相侦察型“堪培拉”的坠落所衍生的故事，比这场战争中的其它空战更值得一看。

根据当时的英国资料，这架“堪培拉”是被苏联或捷克教官驾驶的米格-15击落的，那时还没有叙利亚人够资格驾驶米格飞机作战。其中暗含的意思是没有阿拉伯战斗机飞行员能击落英国飞机，从埃及人成功拦截了英国飞机起(尽管没有真正的摧毁它)，这个偏见就开始发挥作用。事实上，这架“堪培拉”PR.7是被一名驾驶“流星”战斗机的叙利亚飞行员在叙利亚地面控制人员的引导下击落的，而整个拦截计划则是由埃及人制定的。不过英国媒体关于当时叙利亚没有合格的米格飞行员的看法是正确的，实际上，大部分的叙利亚米格飞机还没开箱呢。

地中海上的“堪培拉”PR

出问题的“堪培拉”PR.7基地位于塞浦路斯，驻扎在这里的第13中队是地中海区域第一支换装“堪培拉”的英国皇家空军部队，之前该部队装备“流星”PR.10，驻扎在埃及苏伊士运河地区的Abu Swayr。在英国最终同意撤出运河地区后，第13中队于1956年初转移到了塞浦路斯阿卡罗提利，并于当年5月接受了头两架“堪培拉”。到9月中旬该中队拥有4架，不过仍然受到技术和维护问题的困扰，比如漏油，其中一架在一次降落事故中损坏。从1956年8月1日开始，第13中队接待了第58中队的一支分遣队，该部队由一位前战斗机飞行员(驾驶过“猎人”战斗机)指挥，调到阿卡罗提利是为了准备当时还是高度机密的苏伊士行动。9月份第58中队四分之三的飞机抵达了阿卡罗提利，其中一架就是WH799。

这支混合部队是英国皇家空军在中东唯一的“堪培拉”照相侦察中队，但是缺乏自己的胶片处理和分析设备，需要将胶片送到伊佩斯科佩进行处理，然后带回阿卡罗提利，花费3到4个钟头。不过刚刚抵达的装备RF-84F的法国空军照相侦察部队设备齐全。

“堪培拉”PR.7 WH801正在修理水平尾翼，由第13中队吉姆·坎贝尔中尉和R·J·托斯兰中尉驾驶，在1956年11月1日被埃及空军的米格-15拦截击伤。注意前一天才涂上的黄黑入侵条纹，和机头下起落架舱门上的序列号801。

叙利亚“流星”

当然，英国皇家空军并不是该地区唯一遇到装备问题的空中力量。埃及空军从英制装备向苏制装备的匆忙而雄心勃勃的转换行动刚刚进行到一半，碰到的麻烦不比第13和58中队少。叙利亚也开始从苏联采购飞机，不过前进的步伐更有分寸，并不想在一夜之间变成主要的地区力量。

叙利亚空军还很弱小，装备的第一批喷气飞机是1950年1月从英国订购的一个中队的“流星”F.8，共12架，另外还有2架“流星”T.Mk.7教练机。由于从1951年10月开始生效的中东武器禁运，这个订单被延后了，最后所有的“流星”F.8在1952年12月3日到1953年3月9日之间分四批交付，序列号从401到412，而“流星”T.Mk.7在1952年11月4日交付，序列号91和92。起初这些飞机在被涂上了叙利亚标志和英国序列号后转给了英国皇家空军，F.8序列号为WK814-817、WK824-827和WK862-965，T.7序列号为WL471和472，不过不清楚最后交付给叙利亚的是否就是这些飞机。(搞不好英国人是拿旧货骗人)

1954年夏天，英国又将6架皇家空军用过的“流星”NF.13夜间战斗机提供给叙利亚，序列号从471到476(皇家空军序列号WM332、336、330、337、341和333)，但是雷达系统被拆掉了，这些“夜间”战斗机也就名不副实了。结果叙利亚空军只好用这些有复式操纵系统的双座飞机当教练机用。1956年又有一批7架“流星”F.8抵达，序列号从413到419(皇家空军序列号WA785、WL174、WK868、WK984、WH503、WE965和WH260)，叙利亚人用它们执行对地攻击任务。一个小型英国训练团帮助叙利亚空军接收这些飞机，并教会叙利亚人如何使用维护，但是不教他们如何空战。同期交付的还有2架“流星”FR.9照相侦察机，序列号可能是480和481(皇家空军序列号WB133和WX972)。

西方飞机的交付时断时续，不太可靠，更不用说所有这类交易附带的政治条件，最终导致叙利亚像埃及那样转向苏联。1955年叙利亚空军订购了25架米格-15和少量米格-15UTI教练机。一个由苏联和华约组织人员组成的训练团抵达叙利亚培训叙利亚人维护和操作这些飞机，而米格-15则装箱海运到埃及，在亚历山大登岸，然后用卡车运到开罗东北市郊的阿尔玛扎组装。同时叙利亚飞行员和他们的埃及同行一起在东欧和埃及训练。

叙利亚空军“流星”F.8，1956年苏伊士危机期间。叙利亚空军只有一个中队的“流星”F.8，其编号未知(可能是第1战斗机中队)，主要基地是大马士革西南的al-Mezze机场。苏伊士危机期间，有一个编队被派到这个国家北部阿勒颇东面的Nairab。图中这架“流星”是1952年第一批交付的飞机中的一架，飞机上表面是橄榄绿和浅土黄伪装，下表面是天蓝色伪装，白色序列号涂在尾翼上部。有趣的是，当1958年埃及和叙利亚合并组成阿拉伯联合共和国后，根据改变涂装的命令，是叙利亚而不是埃及国旗和空军标志成为新的阿拉伯联合共和国空军的标志，不过三颗星中的一颗被取消了。