主题：【注意】有没有河友在关注虚幻的这个帖子？ -- 诸葛神候

三、钛合金在舰船上使用成本

这也是朋友们最关心的问题，其一，经过几十年的开发于发展，现在钛合金种类繁多，适用的场合越来越多，以前认为不能使用的地方现在有很多能使用了。其二，钛的开采量比几十年前大的多，这不仅仅得益于开采技术的逐渐现代化，更在于物以稀为贵的规律，量大了价格自然向下掉。这跟百年前玻璃所产生的效应差不多，当年玻璃在中国可以平换黄金。

1，材料用量

钛合金的密度只有高强钢、镥合金等材料的一半，比如说一艘5000吨级舰船的主结构用料是2000千吨左右，那么对于运用钛合金制造同样主结构的舰船只用1000吨左右。用平等观念去理解，那就是钛合金首先就比使用特种钢的舰船节省的一半的价格，或者说特种钢比钛合金首先就贵了一倍。而且在使用一半材料的情况下，强度和持久性比以往使用的特种钢优越的多。 

2，使用材料年限制

钢材建造的舰船使用年限一般为30年到50年之间，这是金属材料疲劳度和耐腐蚀性决定的，到时想用也不能用了，即使强行使用对固有性能也将产生巨大的负作用。而相当于钛合金制造的舰船，基本可以忽略使用年限，因为钛合金的固有的耐腐蚀性和强韧性、及抗疲劳性可以使舰船的使用期大大加长。仅从这项上就可看出使用钛合金制造舰船的巨大优越性，只要设计好平台，就可多代长年使用，保值性更体现出其的经济性。

更重要的一点：在设计舰船之初，就可以不考虑余留腐蚀余量，这在建造舰船时比以前的用料更为节省。

3，加工问题

（1）关于“爆炸焊接”的疑问：因为钛合金焊接必须在真空或者惰性气体保护下进行，特别是在大面积焊接成型的工程上，所以必须使用“爆炸焊接”。

（2）因为现在钛合金的品质很多，所以在加工选材上的路子也多了起来。比如上述的LT41钛合金等用料上，这种钛合金很适合冷变形加工，技术的发展使得某些钛合金的加工变的不那么遥不可及，机械加工更是普遍，稍微懂一些常识的朋友都不会怀疑现在机械加工钛合金的难度。

（3）为什么选上钛合金？前面已经讲了很多，这跟钛合金的强度、韧性、拉伸强劲有关系，还有就是耐腐蚀性。应该还要提及两点：第一个是低磁性，对抗磁性探测有很大的帮助，特别是在某种技术支持下的抗磁性更高。二是跟先进的舰船复合材料涂层有关系，未来将使用的隐身复合材料有个缺点，不巧的就是跟以前舰船使用的高强特种钢起反应，容易产生电偶，并加快腐蚀，而跟钛合金能完美整合。这种事情在052上曾经试验过，不用多久就会锈色斑斑。

钛合金的使用会越来越广泛，国家会给我们越来越多的惊喜。