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美军对地攻击的三兄弟

在低空溜达的是A-10，近距离支援是拿手好戏。

1999年5月4日，塞尔维亚电视台播出了1架A-10A的残骸，这是5月2日在科索沃的普里什蒂纳上空被击落的。1枚便携式地空导弹直接击中了发动机。在南斯拉夫战争中，南联盟地面部队进行了有效的隐蔽，A-10并没有太多用武之地，少数的出动都是在科索沃为KLA提供支援。可是在这少数的出动中，就有3架A-10被击落，2架被击伤。

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发动机

标牌

零碎

其实作为强击机，A-10是很不错的，各方面的性能都优于它的对手苏-25。得益于其独特的设计，低空低速性能优秀，载弹量大，使用贫铀弹的火神机炮火力强大。伊拉克士兵恐怕永远不会忘记，在这个空中恶魔肆无忌惮的扫射中，公路上整个车队顷刻间陷于地狱般烈火中的情景。而它的生存能力也是很强的，两台发动机的布置方式使得它们被同时击中的可能性相对较小，飞行员坐在澡盆式的装甲座舱中，机体也很粗壮，是名副其实的“空中坦克”。看看下面那架，一台发动机被打掉了，机身也变成了蜂窝，还是飞回了机场。

所以，受到这样的损失，不是A-10太菜，而是低空太危险了。特别是在面对有着良好的地面防空体系的敌人时，A-10的损失很快就会变得让人“难以接受”。因此，虽然A-10服役的年头也不短了，可美军还没有为它寻找后继者的打算。苏-25也面临同样的问题。如果我说它们俩是专用强击机的绝唱，你会不会同意呢？

在中空转悠的是F-16，这个黑手党的爱子，如今干的全是粗活儿。

想当初，黑手党是按照空优战机来打造F-16的，格斗性能比F-15强，可是没办法，不招空军高层待见啊。而且这家伙在轰炸伊拉克反应堆的时候表现得还特别好，现在就只好做战斗轰炸机了。当然在美国空军是这样，在其它以F-16为主力战机的国家，它还是能帅一把的，荷兰人不就用F-16击落了“骑士”中队的米格-29嘛。

南联盟声称至少击落8架F-16，美国人承认的是4架。我还是那个观点：如果一种飞机从未在战斗中被击落过，并不能说明它的优秀，只能说明它从未参加过真正的战斗。像F-15这样遮遮掩掩，不肯承认自己被击落，实在是不上路。

在高空晃荡的是B-52，大名鼎鼎的“同温层堡垒”，名不符实的“战略”轰炸机。

1999年6月7日，塔斯社报道说，1架B-52H被南联盟防空军击落。第一个防空单元发射的两枚导弹都没有击中目标，第一枚导弹发生故障，第二枚则在距离目标25~50米的地方受雷达诱饵的干扰，偏离了目标；附近的另一个防空单元又立刻发射了两枚导弹，一枚导弹直接击中了轰炸机，另一枚则在轰炸机身旁由近炸引信引爆。这个战果的可信程度介于F-15和B-2之间。

想当年，B-52可是国之利器，“三位一体”，从不出手，出手就要毁灭世界的。现如今，阿富汗小帐篷这样的小角色也要劳动大哥千里奔波了。最近有一则消息引起了我的兴趣：在一次实验中，1架B-52在高空同时投下两枚精确制导炸弹，分别击中了相距十几公里的两个固定目标，而根据计划，未来还可以通过数据链实时更新目标数据，从而具备攻击移动目标的能力。这是什么意思？这是不是意味着美国人想用B-52执行近距离支援任务？你没有看错，我也没有说错，确实是近距离支援，也就是A-10喜欢干的活儿。随着A-10的退役，美军缺少合适的飞机执行这一类的任务，F-16这样的飞机速度太快，滞空时间短，对机场要求高而无法靠前部署，不能随时响应地面部队的召唤，执行战场遮断还行，近距离支援就不行了。B-52载弹量大，滞空时间长，飞行高度高，如果前面提到的开发计划能够实现（这在技术上完全没有问题），那么B-52就能长时间盘旋于战场上空，随时根据地面部队的召唤对敌人的固定阵地以及装甲车辆等移动目标实施打击，这不就是近距离支援么？忘掉强击机从头顶呼啸而过，将敌人阵地炸成一片火海的情景吧，你需要的支援将来自看不见的高空。

实际上，B-52也已经老了，未来属于一种高空、长航时的大型无人机，一个炸弹仓库，它只需要根据指令投放炸弹，向炸弹传送目标数据的工作将由前线部队来完成，这就是“网络中心战”设想的冰山一角。

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