主题：【原创】永远的雄猫 -- 晨枫

其在某些领域的表现上非常出色，但在某些领域的表现上甚至无法称作第三代战机；

说到机动性，呵呵，众所皆知，超级塑胶虫最大的缺憾便在于其空战飞行性能几乎是能量机动理论的最佳反面教材，凡是有关”速度”与”能量”的飞行性能指标，几乎皆处於垫底地位～不只是垫新一代战机的底，而是垫几乎所有西方世界自1970年代以来成军，可用於空优作战的超音速战斗机之底。所以在历次的国内外BFM友谊赛或空优飞行性能比较中，其几乎是保持着”完败不胜”的光辉纪录，连F/A-18C/D与古老的幻影2000P都能在BFM模拟战中玩死超级塑胶虫。

有关超级虫优良的"反舰导弹 x 航程"值是靠一卡车外挂武装与数个超大型副油箱撑出来的，如此一来雷达低探测度优势尽毁，机体运动性能又雪上加霜地严重下滑的构型本身能否在空优／防空作战环境中存活已是一大疑问，特别是在由於推重比上的明显不及，超级虫在同样;外挂条件下的起飞跑道需求长度，甚至高于非舰载型F-15与F-16。

目前超级塑胶虫最大的卖点在於其雷达低可探测度设计居於三者之冠～正面RCS约是F-16 E/F Block 60的1/10，F-15 E/I/K/T的1/100，且老美未来还有进一步将其强化提升的打算；若能再配合上AN/APG-79主动阵列火控雷达与冲压推进长程BVRAAM，理论上超级塑胶虫是有可能在视距外空战性能中脱颖而出，一跃成为三机之首：

雷达型号

a. 使用机种

b. 10m2（F-15C）目标探测距

c. 1m2（F-16C）目标探测距

d. 0.1 m2（F-18 E/F）目标探测距

e. 0.01 m2（F-18 E/F Block3?）目标探测距

AN/APG-63V2/V3 AESA

a. F-15 C +/T

b. 140 NM（260 km）.........F-15C

c. 78 NM（145 km）...........F-16C

d. 44 NM（82 km）.............F/A-18E/F

e. 25 NM（46 km）.............F/A-18E/F Block3?

AN/APG-79 AESA

a. F/A-18 E/F/G

b. 124 NM（230 km）.........F-15C

c. 70 NM（130 km）...........F-16C

d. 39 NM（72 km）.............F/A-18E/F

e. 22 NM（41 km）.............F/A-18E/F Block3?

AN/APG-80 AESA

a. F-16 E/F Block60

b. 108 NM（200 km）.........F-15C

c. 61 NM（113 km）...........F-16C

d. 34 NM（63 km）.............F/A-18E/F

e. 19 NM（35 km）.............F/A-18E/F Block3?

而在冲压推进远程BVRAAM方面，美方直到今年七月才表示“考虑”效法欧盟，正式投资展开新一代代冲压推进长程 BVRAAM的开发工程，其正式成军服役时间有可能不早於2020年；欧洲流星冲压推进远程BVRAAM是另外一个可以较快外销成军的选择，波音集团在加入流星开发团队後所负责的主要工作，便是流星与F-15和F/A-18E/F之间的系统整合.

当然说到升级性能，这也算是F/A-18E/F的强项了，可是这种强项不是来自其本身，而是美军已经下了十几年的订单，不升级是不可能的了，呵呵。

另外拿米格31说实在不厚道，要知道，当年老美甚至考虑把B1-B改成护航战机，拜其超级无敌航程和巨大搜索雷达以及优异超音速性能所赐，谁能比它更适合伴随轰炸机群执行洲际任务。