主题：【原创】永远的雄猫 -- 晨枫

F-14的历史可以追溯到Grumman的XF-10-F-1 Jaguar可变翼实验机，该机与当时海军进行的其他计画（F4D-1、F3H-1、F7U-1）一样，都试图要降低喷射机的降落速度以适应海军环境，然而结果都相当失败，主要是因为当时西屋的喷射引擎并不成熟。

Jaguar也是其中之一，由於缺乏後燃器，Jaguar需要5哩的跑道才可以起飞。但它可变翼的表现则相当令人满意，当13.5度伸展时，失速速度只有68节；42.5度後掠时，又能达到0.87马赫的高速。然而，在海军进行测试之前，Grumman决定重新设计。

1960 年代，在麦那马拉的命令下，空军与海军合作发展新一代重型战机。Grumman当时没有生产过喷射战机的经验，自知无法与其他厂商竞争，因此决定秉持老二哲学，寻找愿意合作的主标商。当时竞标的厂商中，只有Boeing与GD没有舰载机的制造经验，因此Grumman希望能与其中一家合作，取得海军型的生意。

一开始找的是Boeing，但看过Grumman的设计後，没有兴趣。然而GD接受了Grumman的提议，将约40%的制造生意分给了Grumman。Boeing与GD两家正是最後进入决标的公司，然而，由於继任的詹森总统与GD的关系良好，最後国防部把订单给了GD与 Grumman的团队，也就是F-111（所以肯尼迪是GD跟Grumman杀的 ）

然而，Grumman的兴奋随即被冲淡，背後的金主不满GD吃肉而Grumman只能喝汤。虽然没有跟GD翻脸，不过私底下却偷偷跟海军运作。由於F- 111为了达到空军的航程要求，导致过重，Grumman提出一种合理化的配置，将空重降低了6吨，使每艘航舰可以容纳更多战机之外，还使翼负荷降低提高机动性，甚至由於不需要後燃器就能弹射起飞，所以航程比更重的F-111B还提高了11%。最後海军终於砍掉F-111B计画，另起新的重拦截机计画。

当时Grumman刚输掉VSX反潜机的案子，也就是S-3。作者到华盛顿向海军的友人请教评审的意见，得到的答案是Grumman的建议书写得太烂，尤其是飞机的全尺寸模型，不然海军心理上是希望Grumman得标。因此，Grumman要求作者重新制作F-14的全尺寸模型。他们从F-111B计画弄来全套的不死鸟导弹系统，又打电话给P&W要来他们唯一的展示用TF-30，最後制造出一架几可乱真，甚至连可变翼都会动的全尺寸模型。

Grumman相信这次可以狠狠地击败主要对手：麦道。然而，在接到一通紧急电话，飞到华府参与海军将领召开的会议中却得知，由於Grumman没有生产过超音速战机，他们决定给生产过上千架F-4的MD。

对於运作已久的Grumman而言，这不啻是重大打击。然而作者迅速振作过来，他发现当初负责建议书的PM并没有在建议书中交代参与F-111的生产过程，原因是他们认为F-111是麦纳码拉的政策，而海军讨厌F-111与麦纳码拉，所以建议书里面最好完全都不要提到跟F-111有关系。作者紧急搜集F- 111计画的资料，向海军介绍其生产与测试的过程，并强调曾经每月产生40具後机身的惊人产能。终於说服海军取得这个竞标。

心得1：简报真的很重要...唉

心得2：真正的胜负都决定在评审的第一印象与心中的成见....唉唉唉，长叹三声

心得3：所以什麽性能都是假的，皮卡丘可能真的是因为太丑才被干掉的