主题：【原创】车行鬼蜮（之一） -- 冰冷雨天

样样事情争个中上，主要力气花在市场经销，产品没有特色，但人人不得罪，技术上有实力，但没有特色。给它20年（或者10年？现代已经追上来了，奇瑞也在虎视眈眈），就和今天的通用一样，靠老本和折扣维持销售了。

本田曾经是最progressive和innovative的，现在在走丰田的老路，失去了领导市场、“教育”用户的勇气，而是一味迎合用户。新的北美版Accord和欧日版Accord的差别，就是这种迎合的最好写照。“顾客是上帝”不是绝对的，本田用Civic和Accord打进北美市场时，Civic和Accord并不符合北美主流市场的口味，但Civic和Accord的优异品质，很快赢得的用户的心。但是今天的Accord在概念上和Buick Century没有差别。

日产前几年已经出的气比进的气多了，问题不在产品技术，而是在产品概念和市场经销。和雷诺一并，产品设计“活”过来了，现在比本田还有活力。Murano、Altima、Z都是优秀的设计，Infiniti系列已经在向BMW的领地冲击并在攻城拔寨了。相比之下，Lexus还是在奔驰的viable alternative上打转转，IS300/350在和BMW 3系列的竞争里也碰了个鼻青眼肿。