主题：【原创】一个传奇的诞生（一）（完） -- 晨枫

为的就是减少黑烟和噪声。

在JFK起飞、降落时，协和式只能用一条规定的跑道，所以可以从海上进入和起飞，减少噪声的影响。

协和式的噪声的频率比较高，在航向前后或下面，听起来有点侧耳，像老歼6的声音，在侧面捎远一点，并不太恶劣。相比之下，747的频率低，什么方向都像滚雷一样，但不刺耳。

协和式的噪声和音爆是一个大问题。纽约到伦敦有一大半的海上，问题不大；要是纽约到洛杉矶，问题就大了。协和式曾经从纽约延伸到华盛顿和达拉斯，但在大陆上空都是亚音速飞行，以避免音爆问题。这样一来，超音速的优点全没了，还不如坐747。

协和式从纽约到伦敦的全价来回机票是8000多美刀！难怪坐的人少。

日本玩超音速运输机，这是在大跃进呢。就算气动问题解决了，发动机呢？按日本这个搞法，产品化远得很，如果不是遥遥无期的话。