主题：【贴图】【原创】永远的协和式 -- 晨枫

写空客的故事时，写了几句协和式，觉得意犹未尽，再贴几张图吧。

Bristol的Type 223方案

Sud的Super Caravelle方案

协和式的驾驶舱，自行车把手式的操纵杆是一个独创

起飞时四个发动机都打开加力，协和式是唯一采用加力的民航飞机

协和式的几种涂装，包括本来计划中泛美和Braniff的涂装

协和式起飞时正是浓烟烈火啊，环保因素是协和式早夭的重要原因之一

协和式的机头，上为起飞、着陆状态，中卫亚音速巡航状态，下为超音速巡航状态，注意超音速时，座舱风挡前升起透明的热防护，否则飞行员要被烤熟了

新加坡航空公司涂装的协和式，77年时英航和新航从巴林延伸到新加坡，一共飞了三个航次。印度不准许协和式从印度领空飞过，所以是绕道斯里兰卡飞过去的。后来马来西亚不准协和式使用马六甲海峡领空，协和式的新加坡航班于是停止，直到79年协商同意后，在恢复飞行，但80年时也中止了。英航的一架协和式左面涂新航标志，右面还是英航的标志。

英航5架协和式中的4架。英航一般保留4家协和式飞伦敦-纽约航线，另外一架飞夏季的巴巴多斯航班，或其他包机航班。

协和式降落

英航的协和式最后一次降落在伦敦希思罗机场，机场消防队向归来的协和式致军刀礼

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