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主题:茗谈149:赤雁 -- 本嘉明
当然是隐形机相互比隐形性能才有意义。
B2也是隐形机,隐形比F-22还好,但用的就是比较普通的进气道,那是不是说不管是加莱特还是DSI隐形效果都不如普通进气道?
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F22和非隐形机比有啥意义。
您可能会说B2是轰炸机,不能和战斗机比。但F35是多用途战机,和F22空优战机也不同啊,但歼10都是空优机,从这个角度看F22和歼10还真的是更有可比性。
不管怎么说,您大概认为F35的设计师都是大SB:诞生的比B2和F22都晚,却用了DSI进气道,造成隐身性能最差,不是大SB是什么?同理F22设计师也好不到哪里去,因为B2比F22还早,其实F22连F117都比不上,这美国人设计战机怎么一款不如一款啊,难道真的都是大SB?
最后,就算非要F22和F35比,也别忘了歼35啊,歼35和F35一样也是多用途机,但隐身性能比F22还好,然而用的是DSI进气道,所以您又该怎么解释呢?
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不可能为了很少用的3倍音速性能就去牺牲大部分情况下至关重要的隐形性能吧。。。
隐身和速度不矛盾啊,否则F22要超巡干嘛?你怎么知道3倍音速就会牺牲隐身?WZ-8速度更快,隐身也不差啊。
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主动出击总是面对对方吧,这时3倍音速就完全失去隐形。。。
我说了,逃跑的时候还在乎什么隐形?这时候越快活下来的机会越大啊。进攻的时候也是速度快对方发现的机会越少啊,所以要尽可能快的超巡速度啊。假设有了2.5马赫超巡那最大速度怎么也得3马赫了吧,只怕想不要都不成,这时候不是应该考虑怎么利用这个最大速度吗?难道非要费劲把最大速度限制在超巡速度上?脑子进水了吧。
不全力高速就跟其它隐形机没差别了
超巡是不开加力实现的,所以J-36就算能2马赫超巡那开加力后最高速度也轻易到3马赫了吧,您是觉得这个速度太慢,应该到4马赫以上才算“全力高速”?反之,按您的逻辑,F-22、歼20、歼35都有1.5马赫甚至更高的超巡能力,JH-36如果没有2马赫超巡岂不是和其它隐形机没啥差别了?
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自然要尽可能的减小雷达信号。。。
这是通过设计实现的。再说速度快雷达信号就强了?F22比F35快,隐身更差了?
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J-36还有3个进气道,自然不可能放松这主要反射来源,可见其加莱特进气道雷达隐形性不会比DSI差。
当然不是啊。顶部的进气道看起来就是DSI进气道啊。按您的逻辑应该3个都用加莱特。哦,忘了还有B2/F117的进气道。😜
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所以奉劝您还是别试图证明了,越说越乱。
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🙂美军自己数据,F22隐形还优于F35 fakeone 字244 2025-01-25 21:21:06
🙂当然不是 2 假设 字1029 2025-01-25 23:32:25
🙂当然是隐形机相互比隐形性能才有意义 1 fakeone 字512 2025-01-26 22:53:13
🙂B2比F22隐身性能也更好啊
🙂B2 有没超音速要求 fakeone 字1464 2025-01-27 13:22:41
🙂你这个对的不多 2 pattern 字904 2025-01-28 22:52:31
🙂你这才扯的没边啊 fakeone 字881 2025-01-29 13:27:46
🙂【讨论】单看你的第三条 本嘉明 字153 2025-01-29 06:17:26