主题：谈谈导致中国目前经济困难的国际产业竞争问题 -- 慧诚

【不远悠高】这文章写得太有水平了。发文不到十天，工艺明珠又给掰下来一大颗。

这两天刚刚宣布的，然后tiktok上看见一群德国工人在举牌抗议大众要把包括狼堡的工厂在内的一系列德国和比利时的工厂关掉。作为一个开大众十几年的老客户我自己非常感慨。当初买二手车的时候专门看过车型的配置，比如帕萨特要是狼堡生产的都要专门注明Wolfsburg Edition，价格要比墨西哥或者田纳西出的贵出不少。大众这次主动撅自己根子，也是壮士断腕。究其原因，现任CEO说得明白：

感情是在中国市场没办法和前几年一样吸血，然后补偿欧洲这边了。这算是内因。

从经济上的角度上来看，这次俄乌战争造成德国制造成本的激增是外因。据熟悉大众的朋友说在德国燃气的成本在过去两年增加了三倍，汽车制造也作为最典型的重工业对能源成本是非常敏感的。另外，俄国在战前是大众的一个很大的市场，而且大众在俄国是有生产线的。高尔夫和提官在俄国都是非常流行的。我改车的时候都查阅到了很多俄国人写的帖子。当然战争一打响大众就撤出俄国市场了。这场战争打了两年多竟然把德国的大众给打垮了，有点意想不到。

竞争不过失去中国市场，竞争占优势的情况下主动放弃俄国市场，同时在欧洲的工厂放弃低价俄国燃气改买三倍价格的美国燃气。这样的三管齐下，大众不得不关厂。

那以后大众何去何从？我斗胆瞎猜一下，应该会加大产业转移到中美两国。扩大对中国电动车产业链的布局，同时利用美国相对廉价的能源和产业政策加快对茶它弄个Chattanooga 工厂的投资和升级。技术方面应该会加速对自动驾驶和高阶辅助驾驶的投入，而中美恰好也是在这方面最领先的国家。