主题：怎样让中国的新闻访谈节目中的专家预测的更准些？ -- 思想的行者

所谓精益制造，这个概念是由麻省理工的学者提出来的用来归纳日本丰田汽车制造模式。

这种制造模式的先进性，不是在制造业的人不会太了解。

你应该是在销售行业工作的，所以你对精益制造的先进性缺乏概念。

根据我在船厂结合造船现场，可以认为日本制造模式是来自于中国的文化和西方的制造理念相互结合的产物。

战后，戴维质量管理，全面质量管理的理念，以及目标管理，提案管理等西方学者提出的管理理念先后在日本扎根，而在西方国家相关的全面质量管理目标管理，提案管理等等却很难真正落实下去。

为什么？

根源在于全面质量管理，目标管理等等需要职员对于企业不计个人得失的全面投入。

例如全面质量管理，而不是质检员才能对你的加工质量提出意见，每一个人都可以提出对质量管理的看法。

提出看法往往意味着得罪人，别人家做得好好的，你却说这样做不对，而且你不是质检员，这样如果双方都计较的话就很难搞下去。

要知道制造业企业常常实行工时制，你作为一个不太相干的人提出看法，导致人的工时收入下降怎么办，这一点同样适用于目标管理，提案管理等等。

来自中国的儒家文化提倡忠诚，职员对于企业的忠诚，那么个人损失一点又算什么。

反过来西方工人，人家自己干的活例如搬桌子你去搬了你觉得是对人家好，人家却认为你抢走了他的工时收入。

东方的工人更能够任劳任怨，而西方工人特别是西方的工会常常为一点小小的利益纠缠不休。

日本依靠儒家的忠诚文化落实了西方管理理念，同时日本历史上就有追求精密的工匠文化，两者结合在一起就使得日本生产模式可以去除相当部分的冗余部分。

日本历史上的武士文化，导致武士对于刀剑有着苛刻的要求，催生了日本的工匠文化（与之对比的是中国的科举制度催生了大量的铺陈文章，导致中国人文采斐然但往往不够踏实）

精密制造意味着生产现场可以不要专门留冗余

例如船厂，因为构件在不断的加工：吊装，切割，焊接等等过程中可能产生变形，因此往往需要留一个余量，例如一米宽的钢板留一个五十毫米宽作为余量，等到合拢的时候再测量把余量割掉，这是一般性的做法。

但日本人依托精密的现场管理可以做到准确的预估余量，只要事先留一个反变形的量，合拢的时候不需要切除余量，所谓无余量上船台，这样就极大的提高了生产效率。

本质上，这与丰田的看板制度是异曲同工的，船厂在前面工序留好准确的反变形汽车制造则不生产过多的备件，这种节约的背后都来源于加工的精度，质量管理的深入。

如果生产现场工人粗枝大叶，那么船厂搞无余量上船台只会适得其反，到时候大合拢的时候，板材和骨材对不上怎么办，那损失就大了。

同样汽车制造，如果不留备件，看板生产，到时候下道工序没有足够多的合格品怎么办？

就造船而言，无余量上船台仅仅是日本人开创的一个方面，还有诸如壳舾涂一体化，在生产的前端就进行大量的预舾装等等

总之日本人在上世纪六七十年代开创了一整套全新的造船模式，并且很快的成为世界商船建造的领军者，需要承认他们做的贡献。

中国船厂现在造军舰跟下饺子似的就是学习了日本进而大幅提高生产效率导致的。

你说的日本人喜欢做表面功夫，这一点在销售行业等等确实有体现

萨苏就写了一篇文章，写他到日本以后，发现日本人喜欢那种装出很忙的样子的人然后如法炮制结果不少日本人很喜欢他 。

再例如超市，日本的员工例如收银员手上不能停下来，她们往往在没有顾客的时候也要做出很忙的样子，把毛巾叠来叠去，人家喜欢这样的辛勤工作的样子，这样总比收银员没事扎堆聊天好。

做销售，没有客户大家都闲着怎么办，装出很忙的样子来，这是日本的独特文化，不能因为这一点就认为日本人在所有行业都是只做表面功夫。